辅助驾驶等级分类揭秘

关于自动驾驶等级的划分，确实存在不少容易被混淆的概念。根据国际通行的SAE J3016标准，结合当前主流车型的技术配置，帮您梳理关键信息：

🎯 L0级(应急辅助)

驾驶员全程掌控车辆，系统仅提供被动安全提醒。常见配置包括ABS防抱死、碰撞预警等，代表车型为五菱宏光MINIEV，指导价3.28-9.99万。

🚗 L1级(部分辅助)

系统可单独接管油门或方向盘。典型功能为定速巡航或车道保持（不能同时工作），推荐车型有丰田卡罗拉（指导价10.98-15.98万）、本田思域（指导价12.99-18.79万）。

🚙 L2级(组合辅助)

系统可同时控制油门刹车与方向盘。核心功能包含全速自适应巡航、车道居中及自动紧急制动，推荐车型为比亚迪汉EV（指导价20.98-29.98万）、长安UNI-V（指导价10.89-13.99万）。

🚘 L2+级(增强辅助)

在L2基础上增加自动变道或泊车功能。需注意本质仍属L2级，驾驶员需全程监控，热门车型有小鹏P7+（指导价23.99-36.89万）、特斯拉Model 3（指导价25.99-32.99万）。

🚀 L3级(有条件自动驾驶)

特定场景可脱手驾驶。国内现状为仅部分城市试点，法规尚未全面开放，代表车型有奔驰DRIVE PILOT（国内未上市）、华为ADS 4.0系统车型。

目前主流车型集中在L2级别，建议优先考虑比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等成熟车型。即使使用辅助驾驶，也需保持双手在方向盘上，随时准备接管。正在观望新技术的用户，建议持续关注北京、上海等试点城市的L3法规动态。