凯迪拉克

凯迪拉克，我开过朋友的，提速很猛，操控比较棒，但是美国车的通病就是小毛病多，机舱有渗油现象。我自己买的8凯，这车就是舒适性比较好，不会给我什么激情，但是开着很舒适。这个要看楼主自己偏向哪方面，两台车侧重点不同，面对的消费人群是不一样的。

按音响选车还真是奇了，专业汽车音响领域bose喇叭属于普通大众货色完全不入流，关键是这两车主机解码用的都是低端芯片，解析力还原度，很差！高配带功放的用的还是d类功放，原车就别谈什么音质了拜托。当然s级和保时捷的柏林之声不在此列，雷克萨斯高端车又或者用了天龙主机芯片的例外。就说这两车外面随便万多块改下完爆原车几条街。

是啊，南方地区夏天有座椅通风就好多了。改的话座椅要换吗？我看豪华的座椅加热通风开关在中控面板上啊，也要换吗。

轻混用油发电，电池电机本身的重量也增加了油耗，还有丰田凯美瑞的轻混可比普通车型高了2.3万啊，你得烧多少油，

蓝烟是烧机油了。下次打火后，别走车，停车怠速2-3分钟，然后熄火，打开机盖子，拉出机油尺，看看机油尺的机油位置。如果机油超过了上限，抽出点机油，问题八成能解决。机油超量会导致烧机油。不能解决或机油位置刚刚好，不多不少。看下面。用餐巾纸擦干净，测几次，拍下机油位置的照片。此后正常开，1000公里后，再用上述办法测试机油尺的位置，对比此前的照片，看看差别大不大。注意，测试方式要一样，从冷车打火怠速2-3分钟，熄火再测量。如果差别不大，就放心开。没问题。如果差别较大，去4s检查。

优惠？讲笑话吗。还有xt5为什么优惠你不觉得奇怪吗，其实这个汽车产品力挂钩的。常年不优惠甚至加价的车，证明他坚挺知道么。给你打个比方。xt520t吧。看上去参数都比汉兰达好（除了空间），但是其实产品力远没有汉兰达足。拿你买车开五年十万公里来说。油钱能省2万。保养维护能省至少2万（豪华品牌维护都很高，而且xt5是五千公里保养，汉一万公里）。这里还不算期间肇事产生的费用。保值率，汉兰达也是高很多，也就是说五年十万公里后相同车况下（其实汉兰达此时车况肯定要好很多，但是姑且算一样），汉兰达价格比新车降十万的话xt5至少降15万。这里就差5万了。你可以去二手车那里看看两车保值率。这些都是实实在在的钱。小十万了。其实保养维修那里我说两万已经说的很少了，现实里肯定还要更省。因为汉二保以后基本可以脱保自己找修理厂弄，看看帖子学学保养就行。凯迪拉克是不行的。我不知道这样说你能对产品力及价值与价格的区别有个新认识吗。还是买菜心里。讲得下来价的，我就买，心里舒服嘛。

既然是到了提车环节，那就默认尾款已经结清，或已经办完按揭手续。见到车子，不要先忙着激动，一定要先检查一下车子。首先是要看车辆的生产日期，提车日期与车辆生产日期相距时间不超过6个月，就可以放心的购买。时间超过6个月，就属于库存车了，这点还是需要注意一下的。其次要看一看外观，车身车漆有无剐蹭和刮痕。如果有，一定要及时沟通解决。然后是要看内饰，同样检查一下有没有破损情况，座椅和扶手箱等设备有没有问题。接着就需要将车子点火，查看一下车载设备是否都能正常工作，尤其是注意有没有故障灯亮起。当然，提车时加油灯亮起不算，加油还是需要自己出门解决的。如果情况允许，可以开一小段路试一试车，检查一下车辆运行情况。里程表的数字不超过50公里，都是完全可以接受的。最后一点，就是要留意车子的出厂合格证。出厂合格证是办理行驶证的必备证件，但是很多4S店出于自身资金流动的原因，会将出厂合格证抵押在银行，从银行取出到交付车主手中，也是需要一定时间的。一般来说，这个时间呼在一周左右，最长不会超过一个月。另外再附送一个小建议，买车最好到4S店，4S店有比较严格的销售管理标准，在这些事情上都会比较注重，是不会在这些事情上糊弄消费者的，对于新手来讲是比较友好的。

你好，我是凯迪XTS车主，算得上汽车爱好者，大四时候在奔驰4s店工作大半年，我觉得我还是可以帮你解答这个问题的。首先我很不认同说XTS质量不好的这个说法，谈性价比的话XTS是这个价位里面几乎没有之二的选择，油耗偏高，我认为完全可以接受。GLA这个车相信我，除了品牌形象好一些，车的品质真的是在XTS之下的。另外，GLA是奔驰的前驱平台，配置较低，实用性一般，做工用料在奔驰里面做的也很不奔驰，但是车外形确实很漂亮的。如果追求操控运动我建议你去试驾一下ATSL，后驱车，驾驶乐趣相当棒。总结，GLA优势，品牌，外形。凯迪优势，行驶品质，性价比，做工用料。车子嘛，自己喜欢就好，买你最喜欢的就不会后悔。

我也昨天去看了ATSL的是时尚款比迈腾1.8豪华落地贵3w多我觉得ATS买的是给别人看的（有个牌子不过配置啥的真不如迈腾）迈腾买的是自己享受的我选迈腾！

正因为贴个50简单改不了大灯，所以我才能发现他是改过的。你说街上520改525多，那么请教一下，你怎么能看出来人家是520改的525。总不能跑过去一辆车，你就追着看看人家中控是大屏还是小屏吧。

ATS绝逼的优点就是全系名牌四活塞刹车，boss音响带主动降噪.高功率280马力。这几点太诱惑了。a4各方面相对均衡

感觉不是一码事。。。。日本车跟美国车，完全不一样的感觉，我觉得牌子也一般吧。落地30万的冠道我觉得没比他低到了哪去。。心理作用占大部分，看自己怎么用了，光说后排就不是一回事，没可比性。

这个根据你自己偏向哪方面凯迪拉克ATS动力绝对是最强的油耗自然也是最高的全系标配2.0T高功率排量价位相差不多情况下宝马320可是2.0T低功率排量性价比凯迪拉克比较高凯迪拉克对比宝马320轴距比较吃亏后排空间没有宝马来的舒服操控没有宝马指向型精准奔驰C180L动力最弱如果是女孩子开对动力没有什么要求外贸协会的可以选择奔驰奔驰内饰不得不佩服营造豪华氛围是最逼格的用料一般后排座椅比较短长途坐人会比较累缺少腿部支撑综合考虑吧看楼主偏心哪方面

老司机建议你买雷克萨斯ES200最低配，虽然没优惠，落地30多一点，但是4年免保养的，你要清楚豪华品牌保养也不便宜而且ES200上下班够用，省油，最最关键的是这个车很少出问题，质量稳定，异响少，一般不会去4S修车！！如果你不考虑雷克萨斯。。。30万落地：宝马的话也是320I空间小，320LI落地要30多了。。318是3缸发动机暂时不建议买凯迪拉克可以买到2.0T加8AT，性价比不错英菲尼迪不怎么样。。。和天籁一个工厂的。。总觉得买英菲尼迪很亏，而且价格也不便宜奔驰我也很喜欢，不过价格要去谈，也是C180。不过这个动力也够你用。挺漂亮，精致的车，有人推荐CLA180也挺好，更漂亮而且是进口轿跑，无框车门，不过空间小一点，你也可以看看GLA。。是一款SUV，不过也是空间小30万，奥迪现在A4买不到，A4落地价都比这个贵，最低配的A4配置极低，后排出风口都没，外观车灯轮毂丑死，座椅也硬奥迪你只能买A3，Q3现在知道的就这么多。。。望楼主采纳，不懂得可以继续问

助力油建议每6w公里更换一次变速箱油建议每6w公里更换一次前桥油和分动箱油建议每6w公里更换一次刹车油建议每两年更换一次防冻液建议每三年更换一次火花塞建议每8w公里更换一次进气道/燃烧室建议每6w公里清洗一次三元建议每6w公里清洗一次10w公里建议检查一下刹车厚度，必要时更换建议检查一下底盘胶套，球头是否有老化矿量的现象，必要时更换发电机皮带及张紧轮建议检查一下是否有老化异响现象，必要时更换。建议检查一下轮胎是否需要更换，必要时动平衡或更换。检查一下是否有防冻液或机油渗漏的地方，必要时针对性维修。

普通的汽车，电池的使用寿命达部分都是三年到四年这个时间，但是呢，偏偏有一些车子，才开了不到一年左右，电池就会有亏电的现象，其实这其中有很大一部分的原因就是驾驶的车主不正确的使用汽车，以及的一些不好的使用习惯造成的，导致汽车消耗了大量电，蓄电池遭到损害之后就越来越不能储存电量，不禁用了，这时候，就表明你需要更换它了。这是理论上的，其实我个人认为不坏不换。现在搭电很方便的，那种便携式的。

这个4S店都会有一定的差异和要求的，一般是在6个月，5000公里要求进行首保。时间和里程一项到了就该去了，超一点是没有问题的。

汽车跑偏是汽车直线行驶在平坦的道路上的过程中，自行向一侧方向偏向，导致汽车出现前后轴中心的连线与行驶轨迹的中心线不一致的行驶现象。跑偏轻则造成啃胎、轮胎报废，重则引发爆胎、车辆失控等危险状况的发生。车主日常检查是否跑偏的方法步骤1确保四个轮胎的气压完全一样；2在平直的路面上车辆保持直线行驶的时候方向盘处于居中的位置，车辆也没有跑偏；这时汽车是正常的；3如果在平直的路面行驶中没有跑偏的情况，只是方向盘角度不正，这和4轮定位没有任何关系，只需要调整一下方向机左右拉杆的长度就可以解决了。4如果在平直路面行驶的时候车辆跑偏，你需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏使方向盘不正，这就是4轮定位有问题。车辆跑偏，可能的原因1胎压不等每两万公里应调换一下轮胎的位置，因为驱动轮的磨损程度总是会比其他的轮子大，不同的摩擦力也会直接引发跑偏。2两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高最好是全车都使用同一种型号的轮胎，最起码前轴和后轴的两个轮胎必须是一样的，而且花纹深度必须一样，超过磨损极限。3正常情况下新车由于悬挂系统故障造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。4转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。最严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。5前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。6前减震器失效前减震器失效后，在车辆行驶中两悬挂一高一低，受力不均匀，导致跑偏。可以通过专用检测测试仪来检测减震器的吸收度，判断减震器的好坏，如无条件可拆卸用拉伸的方式来判断。7车辆底盘部件磨损过大存在不正常间隙转向拉杆球头，支撑臂胶套，稳定杆胶套等是常见的间隙易过大的部位，应举升车辆仔细检查。8某个轮的制动器回位不良分离不完全这相当于一侧车轮始终施加部分制动，行驶起来车辆必然会跑偏。检查时，可感觉一下轮毂的温度，如某一车轮超过其他车轮很多，说明该轮的制动器回位不良。9车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正。必须更换。10一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以在中国，一般道路上车会向右跑偏。

凯迪拉克降价之王，不顾老车主的感受，一点品牌认同感都没有，老车主不会推荐身边的人再买凯迪拉克了，——30万买xts的老车主真实感受