凯迪拉克

凯迪拉克贬值情况还是比较明显的，而且新车上市一段时间后优惠力度也会非常大的，这样一来导致前期的二手车会更加显得便宜的。所以买车尤其是凯迪拉克的车一定不能急，除非你钱多多，除非是超级真爱粉，多等一年半载不是坏事情，毕竟大家的钱都是辛苦赚的呢，不是充值话费送的。所以买车一定要注意观望，时刻关注价格动态变化。

其次，动力，凯迪拉克略强于3系，沃尔沃中规中矩，无优势。内饰及空间，就见仁见智了。我个人认为3系强于它们2。不要考虑到销售顾问的建议说法，都是为自己销量考虑的，不值得参考。驾驶感觉，3系强于ats，s60。如果你性格沉稳不急躁，s60符合。如果你还要年轻的感觉，着重考虑ats，如果预算够，那就3系

像你推荐丰田RAV4荣放已经上市一段时间了，属于丰田RAV4荣放的末端，所以在销售结束时的价格比较大，这可以节省部分购车成本。目前，网上销售普遍优惠市场在2万元左右，其性价比略强于刚刚上市的同类机型。

选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格 比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了我建议选择XT4

凯迪拉克ATSL的外观绝对的优于新凯美瑞。凯迪拉克所谓的钻石切割，最美观的一款车型就是ATSL，其余的都显得有些许臃肿，ATSL则刚刚好。反观凯美瑞，说实话更欣赏经典凯美瑞那种成熟圆润的造型，后面的丰田设计师似乎并没有把握好方向，咧嘴造型我真欣赏不来，年轻人觉得丑，上了年纪人觉得不稳重。两台车一个是穿着战靴的大兵，一个是穿运动鞋的大男孩，你喜欢哪种风格呢？ 1、价格上 我们选择ATSL最低配和凯美瑞2.5豪华，两台车优惠完价格都在21万，旗鼓相当。 2、动力上 凯迪拉克279马力拿下凯美瑞，但是凯迪拉克油耗那也是让人唏嘘不已。 3.内饰 个人感觉凯美瑞扳回一局，无论是用料还是设计细腻程度，凯美瑞都要比凯迪拉克更符合中国消费者的口味。“两款车的定位完全不同，相同的价位，所购买的凯美瑞会更具有性价比。而且在后期的用车费用上凯美瑞也更有优势。他不仅油耗更低，而且零配件价格也比较低。 要知道现在对美，所征收的这个汽车进口关税，不仅包含了整车，零配件的进口关税也会上浮。所以更推荐凯美瑞。”但是atx比凯美瑞高一个档次，如果您资金够了的话就选凯迪拉克atx吧，新凯美瑞更适合家用。

我一个朋友买的XT5，评价还好。如果你那几个朋友自己是开凯迪拉克的，意见可以参考，如果他们也是听说的，就没参考的意义，还不如看论坛里认证车主的反馈。

我是530LI车主，给你一些建议，你也看车了，也试驾了，也体验了，也比较了，我的意见是在你还是犹豫不决时看眼缘，相信自己第一感觉，才对。另，如果只是自己开，没司机，标轴540更好开一些。

根据对等原则，请出示你的行驶证！！！我会到交警部门验证，同样我已经出示了我的行驶证！，你也可以验证！看不懂中国文字吗？

我觉得这个问题我比较有发言权。之前看了很多，什么路虎，捷豹。奔驰，宝马。然后听朋友说了凯迪拉克，雷克萨斯，沃尔沃等等。而且一卖车朋友就说凯迪拉克性价比高ct6.最后买了雷车（买了就后悔。开了不到半年不开了）。凯迪拉克别买了，我也不是什么车托狗。但是除非你跟爱那个牌子的没话说。不然你跟我一样买完就后悔。因为从车来说只有上铂金才是性价比高。不过车身太长个人觉得，而且不耐看，内饰土的一笔，所谓的科技全部搞那个液晶屏上了，路面通过率太低。我一个客户就是6，他自己也后悔了。

我于去年4月在杭州绍兴路康源凯迪拉克买了一辆ATSL，于今年6月底车子出现温度异常，多次去4S店并未解决我车的问题，我在万般无奈下找到消协，消协于12月14日在该店对我车进行了现场检测，与试驾车进行对比，多部位有2—9度的温差。上汽通用技术人员于12月27日在该店再次进行了现场检测，现场打开引擎盖，我车发动机机舱热气明显高于试驾车，但厂家却无法对此现象做出解释。且检测结果温度正常，这才仅仅过了十几天，厂家的检测结果与消协居然截然不同，连原来存在的温差都没有了。这样的检测结果不知道是如何做出来的。况且车内和车外都有明显的塑胶味，对此厂家也无法给出任何解释。这种气味感觉有点像焦味，不敢开这个车了。

凯迪拉克ATS-L是绝对主力车型，今年4月销量达到2088台，成为目前凯迪拉克在售车型中最畅销的车款，同时也占了总销量的40%以上。ATS-L采用的是凯迪拉克极富标志性的钻石切割造型，外观给人感觉棱角分明，有着很高的辨识度

我现在也是，觉得atsl性价比最高，看a4觉得也一般，xel优惠太少，哎，头疼。3系没感觉。c级觉得1.6排量无语且性价比不高。真的是头疼

如果两个车同样喜欢，那就选便宜的。如果喜欢野马，但是怕压力。你就考虑一下，假设贷10w，两年还，一年5w，一个月四千多。对于你的收入算不算压力。

凯迪拉克XT4，厂商指导价：25.97-39.17万元，市场现在有一万左右的优惠，XT4有搭载2.0T涡轮增压发动机的六款车型，动力方面，凯迪拉克XT4搭载一台2.0升涡轮增压发动机，这台发动机采用不同的调校，分高低功率两个版本，低功率版最大功率为184千瓦；高功率版为198千瓦，最大扭矩同为400牛米。传动系统搭载一台8速手自一体变速箱。另外，该车还将提供四驱和两驱版本供消费者选择。

首先，雪佛兰在美国就有点像大众在中国，在美国本土销量非常好，相当于街车了。在美国，雪佛兰从几万到上百万的车型都有。如果你是问销量，那雪佛兰品牌在美国常年排进前3名。如果你是问品牌豪华度排名，那么排不进前10.需要纠正的几个事实：1、一百多年来，其实在美国雪佛兰的主要竞争对手一直是福特，可以说是百年宿敌，两个品牌在美国人眼里其实是差不多的，销量和车型也互有博弈，2017年全球销量福特比雪佛兰多100万台。2、雪佛兰在美国并不是高端品牌（虽然有百万跑车和大型SUV），也是亲民路线走量的。3、别克销量不如雪佛兰，但是别克在美国也是比雪佛兰定位要高的，算是中产阶级定位，而在美国中产阶级一般都在40岁以上，所以很多雪粉说别克在美国是老年代步车其实是错误的。后面附加几个外网的车型价格对比。至于楼主最后问的在美国雪佛兰和韩国车比销量这个问题应该不用回答了。英朗GT$23,380-科鲁兹$16,170别克君威$29,990-迈锐宝$22,465别克君越$31,065-雪佛兰黑斑羚$27,060昂科拉$24,065-创酷$20,120昂科雷$39,050-Traverse$30,995

这两个车不是一个级别的，具体选哪种车其实还是看用车的环境。我是从奔驰E300L转头买迈腾380尊贵的，原因很简单就是不想太高调。如果需要撑场面，凯迪拉克肯定比迈腾要强一点，但是从实用角度，迈腾380尊贵也是一个不错的选择，低调、空间大、动力强悍（不是和小钢炮比哈）；比较内饰的话，380尊贵的液晶仪表盘、9.2中控大屏、丹拿音响绝对是能够拿得出手的，而且是自己爽，不是给别人看的——这点很重要！！有人说上奥迪A4L也可以了，但这个价格只能买到40进取，动力配置啥的比380尊贵要弱，当然4个环肯定比大众标要强的。说实话，不上到50万不一定能起到撑门面的效果。

我的2.0新车出4S大门油耗清0到现在3000多公里高速国道都跑，开回家的时候表显油耗最低时4.9到现在最高时6.5后基本在6.0左右。

本来就不是一个级别的，不知道为什么拿来做讨论。真要讨论，首选Jeep，XT5强在豪华感，保值率，音响及舒适性。其它Jeep完胜，越野性能，耐操性，Jeep更偏向机械，所以维修等成本比电子集成度更高的XT5都要靠谱。而且，Jeep本身气场就硬，开Jeep比开XTS气场要阳刚。这两款车的差别有点像德系另外两个不同级别的车之间的差别，GLS和G。就内饰豪华感来说，开了三个月后都一个感觉…不就一个车么，好开耐操后期省心最重要。

我的预算可以到40，xt525t豪华我以前是第一首选车，看了实车印象差了很多，xt5优势是品牌纵向空间大一些外观更霸气点，但是这车快换代了2019款xt5年底应该会出，现在买真不划算，另外自动启停不能关是硬伤，底盘也很低，又没有四驱，灯卤素完全不能接受，最后还是选了昂科威28t豪，省了十多万买了个车位

楼主和我最初的选项一样，不过我当时是考虑如果LD不同意XTS，那就金牛座，结果拉着一家过去试驾XTS时，俩娃一致说就这台，然后就没金牛座什么事了