领克

很简单，国产车不论外形还是内饰配置等都非常高，这不假。但价格其实比肩同等合资车甚至BBA等。这块就要看取舍问题了，很多国人买车，10几万的车吧，选国产其实性价比很高，但是上到20W以上，这就是个分水岭了，很多能消费20W以上的客群，其实看重的就不单单是性能了，还有品牌溢价和知名度，说句简单的话就是，面子！！！！这就是国人的消费观念，所以不能只拿外形、配置等来说事。买车是综合比较的。你看领克03就很受众，最根本的原因就是，便宜，性价比高。

大众T-ROC探歌的厂商指导价是13.58-20.38万元，在热门对比车系口碑排行中以4.53分位列榜首，其中动力、操控、油耗、舒适性、外观、性价比都是第一名，看来广大消费者是非常认可的。新车车长4318mm，轴距2680mm，油箱容积50升，使用95号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、215/55R17轮胎。

我认为你太高看豪情摩托对小车系统的的能耐了…事实证明，国内造车的都玩不转国外研发的发动机系统调校，豪情摩托玩不转大富豪的发动机的。国内能玩的转的应是老掉牙的三菱发动机。严重怀疑他们的软件系统工程师是新东方毕业的。销售部门的人还不错，像专业受过传销话术培养的那种。

据我近半年发现的问题：1：挂挡时延时太长，有时候掉个头，车到路中间了，挂个倒挡扯不动，要等个2秒，很是郁闷。2：加速时车身抖动厉害，做首保前比较严重，在60到100时都是抖动的，我就把原车的美孚速霸换成了美孚一号，抖动成了70开始到90，但这问题始终没有解决。3：我的中控屏无缘无故闪烁着“系统故障，即将关闭”，但就是不关闭，目前我只在我的车上发现这问题，最近4S店给我解决，3次了还没找出问题，现在说下次来拆车顶和座位下面（问题来了，这样的拆卸，我以后怎么卖，还以为我是事故车）下次去再看情况吧！目前我暂时就发现这些问题！

那个定位好使，哈哈哈哈~~~我出去玩，到陌生城市几次都是找了酒店住下，然后出去找吃的瞎逛，然后想不起来酒店在哪里了~~~~然后打开领克app看下车在哪里，就可以找回去了，哈哈哈哈哈哈哈哈哈~~~然后确实有一次是忘了锁车，用远程关锁的车其他的远程启动开车门我暂时用不着然后排行榜可以看看其他车主跑的如何，油耗如何~~~我曾经跑到第三，极大满足虚荣心app里还有说明书电子版，适合小白开始的时候慢慢熟悉车辆功能~~~~~~还有个小超市买点定制纪念品，我买了个水杯，那里面东西挺贵的，质量还行吧~~~~

领克03定位紧凑型车，厂商指导价是11.38-16.68万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分位列榜首，其中外观、内饰、舒适性、性价比等方面都是第一名。新车终生质保，车长4657mm，轴距2730mm，油箱容积50升，使用95号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，配备胎压报警、全景天窗、全车无钥匙进入、10.25寸液晶仪表盘、运动座椅、10.2寸中控屏、GPS导航、语音是被、支持CarPlay CarLife 原厂映射/互联、LED自动大灯组合、全车玻璃一键升降 防夹手、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。

关闭自动启停需要在车子点火着车之后，手动关闭按键才可以，每次上车都需要如此操作，相对麻烦一些。有车友咨询是否可以长久关闭或永久关闭自动启停功能，答案是否定的，因为这个功能是与车子的安全模块相连的。如果是要达到永久关闭自动启停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD连接车载电脑对该模块进行刷机，即关闭后，可能会对车子的正常行驶有所影响。

领克是个合资公司生产的本土品牌（广告词说的是面向国际也就是说将来要卖到国外去）这里跟一般意义上的合资品牌的唯一区别是之前的大部分合资品牌生产的产品都是跟国内企业合作之后沿用国外品牌的名称或型号比如国产丰田、国产奔驰等等而领克这类是国外公司跟国内企业合作创造一个新的品牌，国内还有腾势（BYD奔驰）等等，这类品牌也是合资品牌但是他不继续使用合资公司本来就有的名称至于工艺与质量就看厂家良心了，即便是传统意义上的某些大合资品牌不是也有各种减配、毒内饰嘛个人感觉领克今后别作还是很不错的国内企业的纯本土品牌知名度前路依然漫漫虽然价格下来了但是工艺确实不太给力

带自动启停的，带48v轻混的，抖个啥。办法都是有的，我也不是抬杠。这个价格不带轻混，不上4缸好意思叫吉利高端品牌，不知道那些水军哪来的自信。

领克03定位紧凑型车，厂商指导价是11.38-16.68万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分位列榜首，其中外观、内饰、舒适性、性价比等方面都是第一名。新车终生质保，车长4657mm，轴距2730mm，油箱容积50升，使用95号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架、225/45R18轮胎。新车配备胎压报警、全景天窗、全车无钥匙进入、10.25寸液晶仪表盘、运动座椅、10.2寸中控屏、GPS导航、语音是被、支持CarPlay CarLife 原厂映射/互联、LED自动大灯组合、全车玻璃一键升降 防夹手、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。

跟四楼同感，01开了半年了，越来越觉得主动刹车很有必要，驾驶习惯也是越来越好，变道都必打转向灯了，现在老婆只肯开01，凯美瑞不愿意开了，觉得开起来不安全。

20万左右的suv建议选择探岳。探岳的330TSI车型上的4MOTION智能四驱系统，提高了车辆的通过性和稳定性，动力上搭载的是2.0t的涡轮增压发动机，最大功率186马力，最大扭距3206米，匹配的是7挡双离合变速箱，车辆的外形设计上运动感很强，车身尺寸4595*1860*1660，车辆的轴距2731，车辆的后排座椅和靠背角度都是可调整的，包括车辆的行李箱底板也是可以调节的，中控上的全液晶屏幕，十色内饰氛围灯、数字液晶仪表、L2级别自动驾驶系统，提高了车辆的科技感，所以车辆的内饰和空间都是非常不错的，车辆的基本配置多功能方向盘、真皮座椅、三区自动空调、前排座椅电动调节、后排USB插口、一键启动、电子手刹，无钥匙进入和全景天窗。安全配置上有前排头部气囊，膝部气囊和主动刹车。

领克02高能版全款购车的落地价格在19.1万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

没开过思域，不做评价，不过应该是油耗动力保值方面思域强过03，底盘质感，隔音，内饰03强于思域，03卖不好的究极原因是这个价格配上了三缸，如果上的四缸，销量最少现在的三四倍吧！不过对于思域的内饰，真没好感，塑料感太强了，所以买车都没去试驾思域

领克03定位紧凑型车，厂商指导价是11.38-16.68万元，在热门对比车系口碑排行中以4.68分位列榜首，其中外观、内饰、舒适性、性价比等方面都是第一名。新车终生质保，车长4657mm，轴距2730mm，油箱容积50升，使用95号汽油、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架，配备胎压报警、全景天窗、全车无钥匙进入、10.25寸液晶仪表盘、运动座椅、10.2寸中控屏、GPS导航、语音是被、支持CarPlay CarLife 原厂映射/互联、LED自动大灯组合、全车玻璃一键升降 防夹手、感应雨刷、自动分区空调、PM2.5过滤等装置。

漂亮就不好说了，这问题太过于主观，见仁见智的事情，还是得征求您老婆的意见为主，不过你自己的要求来说，咱们说的那些车型绝对没有问题，够满足了

话不好这么说，我也不算反驳，我表达下自己看法，迈锐宝，速派这种，是属于性价比较高的B车，但是舒适性和A车差不多，但是毕竟是B车，还是比A车要好，拖家带口买车的人比较合适。帕萨特和迈腾买乞丐版属于信仰不讨论。思域和凌度是好车，凌度用料还是好的，你说的双离合，速派帕萨特迈腾也不落下。但是大众的双离合勉强能家用。思域做工单薄，你要想它出来的年份，属于一个能打的都没有，只不过这两年竞品多了而已。另外领克我讲一下，诚意谈不上，只是取向不同，我进里面看过，感受过，料足，但是呢，你说装配和调试水平，我感觉也其实也还没达到合资水平，稍微差一点。但是也没有较大的毛病。实用性肯定不会说比前面说的B车实用，就是玩具取向。空间，油耗对吧？所以说买这个车，也是看你个人需求，你不能因为你需求和别人不一样，就贬低别人的选择，是不是这个道理？“我不认同你观点，但是我誓死捍卫你讲话的权利”就是一个道理。

上上周和同事吃饭，他媳妇刚买了领克，我问了一下，说这车挺安全，而且性价比也很高。好像15-18万吧。其实，买车就是自己喜欢。多试驾下，508L目前论坛里有几位大咖已经把车说的很清楚了。这里买508L的大部分都是曾经的PSA用户。已经习惯开法系车了。喜欢的贼喜欢，不喜欢的忒讨厌。就看你是不是第一辆。如果不是，希望你加入。最重要的还是自己去试驾。我选508L也是泡了很久的论坛和去了好多次4S店，还拉了几个朋友去试驾。车都没啥大问题的，就看喜欢不喜欢。最多也是批次问题，个人运气问题了。

那些人都是屁人讲屁话。何谓品牌溢价同样是砖头水泥北上广深7-10万一平米，18线城市5000块一平米那为什么那么多人挤破头也要到北上广深买房同样是一瓶水便利店2块，高级KTV一瓶水30，难道那些人傻吖。

说的，的确没错，软件层面可以后期升级，有些硬件可不是想升就升。一分钱一分货，T58at成本肯定比T46at高，所以在你看不到的地方简配点东西你也感觉不到