领克

的确，现在很多十多万的低配车都有前雷达，落地20万的领克01没有前雷达确实不应该，全景影像应该提供加装服务，可能4S觉得装起来麻烦，利润不高，所以不愿意提供这个服务

不会，理由很简单：.1、用料不同。内饰的高级程度先不说，只说环保，领克刚拿到手只有真皮味，开了2周就没味道，活性炭什么的根本没买。吉利星越如果是你说的这个价位，不可能是这个级别的用料。.2、发动机不同。吉利星越的官方宣传是“源自沃尔沃核心技术”，不是“沃尔沃发动机”，而且工信部备案的发动机编号也是JLH，吉利发动机厂的。一个是吸收技术后自行研发制造，一个就直接说的是沃尔沃发动机，消费者不可能把这两个等价。.3、定位不同，后期服务不同。就那个车标，就能区分消费者，预算高一点的人，追求个性化的话，还是会选领克，不管怎么样，吉利还是纯粹的国产，领克的血统就算有争议，还是有人吃这套。再者，即使现在领克保有量不算多，也看得出还藏着一些后期服务手段，不排除今明两年有新动作，以区分身份。

丰田CHR 本田XRV 领克02这三款车都各有特色的，首先丰田的是开不坏，本田的是送发动机，领克的是造型特别，我觉得，如果你对新事物的接受能力很强的，直接考虑领克，这款车是吉利的里程碑作品，很有纪念意义的！而且和沃尔沃同平台的，质量上应该没多大问题的车开出去回头率基本都是百分百的！三缸发动机后期可能会有抖动问题，最大硬伤吧。

我是领克01型，2019款，我朋友是xc60，给我的感觉是，领克地盘噪音大，胎噪大，过坑洼路面不如xc60，加速感也是，电动尾门不如xc60安静，领克开着还行，毕竟一分价钱一分货

第一星越没公布售价，第二同平台不同材质，领克肯定比吉利材质好，第三，买领克的一般是合资车用户，对比的是合资车很少跟国产比较，你能看上星越说明对国产接受度可以，另外注重性价比，最终买星越的几率比较大，因为同配置星越肯定更便宜。

领克就是依附于国产汽车的大拿——吉利而生，但推出的几款车型后期表现都逐渐乏力，丝毫没有吉利的火爆趋势。可能是因为定位高端价格自然就贵，今天来给大家说说领克03，售价11.68-15.18万元。

你说的这个情况没有发现，可能是你的个例，建议你再按照说明认真的搞搞，应该是没有问题的，都可以正常使用，至少我们这边是的，没有任何问题的事情。

照你的意思，厂家必须退你2万块钱你才开心。以后车都不允许降价或者增配了？无论市场如何变动，技术如何进步，都不允许，对么？否则就是对以前车主不负责。我4月10号128000元买的iphone，第三天就降价3000元。我9月9号买的iPhone，第二天就发布了新款，新款的处理器升级，内存升级，屏幕升级，摄像头升级，电池升级，关键是价格还一样，我是不是要去炸掉苹果公司啊。早几年用你这个价格只能买到什么样的车？你比那些人不幸福多了？如果汽车工业不是在时间的推移中不断降低售价、不断提升技术、不断增加配置，那你这十五六万现在连车也买不到

会。我第一台是日产，01是我第2台车，目前行驶了11000公里，除了车机有点慢外一切都非常满意。相比第一台车不是强一点点的问题。

最主要的是国六标准4缸搞不定，通用系列也都基本上搞3缸来应对，你看1.8T4缸的国五，比亚迪貌似19款前面也是国五

对标合资车的国产车，使用了沃尔沃的平台技术，动力系统使用了沃尔沃的发动机、爱信变速箱，超过了一般的合资品牌。吉利本身不能使用沃尔沃的技术，这是差别。

假沃尔沃造车除了吹嘘没啥玩意了。空间上，凌克属于紧凑级suv,85属于中级SUv.85除了受限于溜背造型后排头部空间不大之外。其他空间比凌克好多了。凌克的动力，比85差，2.0油耗比85高，还烧95号的油，更贵。变速箱，爱信8AT价格都比凌克那腊鸡双离合贵一倍，差85老远。底盘半斤八两。外观上，凌克丑出翔。综上，领克有多远滾多远。

兄弟，我的就是01耀目前开了10000 油耗：6.7，我觉得我这车没有买亏，至于别人说这车怎么样怎么样那是他们的事。我觉得很好，不吹不吭！

平时经常接触的都是进口车，目前跑了100多公里，03综合来说真心好过许多同价位合资车，底盘质感很德系，做工用料没得说。动力足够用，关键变速箱匹配也非常棒。

保时捷还异响呢，这样选车就别买车了，都有小毛病。你应该问自己这些毛病你能不能接受，接受不了就别买，可以接受就下手。

走厂家的金融公司就简单了，征信不是黑户 两证齐全就可以了 银行流水是月供的2倍以上 金融公司有时候有免息政策贷款需要在店里买保险，保险是可以打折，你要求最少8折或者85折手续费控制在3000以内续保押金2000内其他的比如抵押费 GPS 出库费 检测费 档案管理费等都是乱收费 建议砍掉

缺点发动机声音，胎噪，不过你自己去感受，然后车机有时候抽风，最近好像出现过两次没网，当然我是两驱的，保养1000左右一次，1万公里一保，自己想清楚能不能接受，还有这车修起来很贵，红色的话好看，外面补漆的话可能有色差，还有之前有人说坐垫短这个你也自己去感受下，油耗两驱现在综合下来八点八，四驱应该比我的要多一两个，目前17000公里，对了还有座椅挤压中控台的异响，不太明显也就将就着开了，另外车灯晚上亮度一般

3缸不抖是不可能的，同样试驾过02的3缸，感觉没什么抖动，至于后排凸起，听销售说没有图片看的那么夸张

唐100没开过，不过口碑并不怎么好。各种小问题还是比较多，而且外观真的是硬伤。如果需要充电才能有好的体验就确实是不能达到我的要求。不断的软件升级就说明这就不是一款成熟产品，对比丰田的体验，真的差得很远。雨雪天五菱也可以开得很稳，加速快？其实4·9真的使用不多，而且对于一台领着环保补贴的车来说不应该。车重主要还是电池的原因。我是环保主义者，我觉得更少的能耗跑更远的距离就是最好的。唐，还达不到这个标准。我赞同你说的，每个人的标准不同。

上次遇到一个给广汽做焊接防撞梁的供应商，他有跟我说过吉利，反正是说很吊他们，说饿死都不接他们的单，往死里压价，扰乱市场，拿量说话。如果说吉利对待供应商跟当年小米策略一样的话，那还就是好事吧，品质标准还是有在做，只是苦了供应商，利润少