比亚迪

新能源汽车的保养除了常规检查以外，电动车需要进行一些额外保养，查看电池组的情况防止因个别废电池充放电过热引起自燃，通过ECU控制输入电压检查各个齿轮之间的润滑情况，一般情况下6万公里更换一次润滑油。

宋MAX EV智行限量版正式上市，新车共推2款车型，补贴后售价为17.98万和19.98万。新车先期仅在北京地区销售，后续有望在国内其它地区同步发售。该车搭载的动力电池电芯将终身保修，非营运车整车包修期6年或15万公里，动力电池电芯终身保修。

动力方面，比亚迪宋MAX EV智行限量版搭载一台最大功率为120kW（163Ps）的永磁同步电机，电池容量为59.13kWh，NEDC综合续航里程为401km。在快充模式下，充电15分钟能达到100km的续航，在大功率充电桩上，电量从5%充至100%需要1.5小时。

外观方面，新车延续了“Dragon Face”家族设计语言，前格栅采用了密集横幅式设计，配合上方粗壮的镀铬饰条，整体具备很高的辨识度。两侧前大灯采用了矩阵式造型，内部运用了蓝色光源。

我已经提车一年多了，用着还算是顺手方便，家里没有固定停车位，只能平时用app查找最近的充电桩，关于充电时长，一般情况下，从剩余电量20%开始充电（快充），充至80%大概需要半小时左右。如果需要100%充满的话，则需要近1小时。因为出于对电池的保护，充电至80%后电控系统会进行限流。

你这台比亚迪唐ev用来在市区里代步用的话我琢磨着你充满电一天也就跑个200公里左右也差不多了，你这台车充满电要两个小时，1千瓦一小时一度点的计价来计算，你这台车怎么着也得十度电左右吧。

可以加装啊，这么大个车的确是需要能后检测周围环境的设备，不过360度环影的加装费用比较贵啊，不如加一个倒车影像来的经济实惠，这是我的建议啊。

厂家的理论上来说是不需要维护的，毕竟现在新能源汽车用的都是免维护的锂电池，锂电池的特性就是只要不出现问题就不用搭理它，所以安心使用。

这是一款插电混动版的中型SUV车型，采用的发动机是2.0t涡轮增压发动机，电动机总功率是180千瓦，如果在混动模式下行驶的话，百公里混合工况油耗是1.8升，相当经济省油了。

买新能源汽车真的要慎重啊，说实话现在个人真的不大推荐新能源电动汽车，毕竟现在在电池技术上还有很大的技术瓶颈没有突破，而且很多基础设施建设不全面，尤其是后期保值率更是惨不忍睹。

咱们不得不说，混动车真的是省油啊，因为在你起步阶段的时候你这台车的发动机是不用的，用电动机起步，速度上来了汽油机在介入，都是用自己最好的状态做工，我估计百公里也就是七八个油吧。

比亚迪秦proev如果市区行驶的话耗电量会比较大一些，毕竟市区频道的启停会造成电机负荷大一些，整体来说如果百公里耗电量的话，估计会达到十度电左右吧。

这两款车都是自主品牌的混动车型，说实话质量也都挺不错的，不过个人还是更推荐你买吉利嘉际PHEV，主要是这次比亚迪宋MAX在中保研的碰撞测试里面安全性真的有些堪忧啊。

这两款车子都属于纯电小型SUV。比亚迪ex为它的最大的续航里程是410公里，而奇瑞瑞虎3xe，他的最大续航里程是401公里。在最大续航里程上，比亚迪原他的续航里程更高。

这是同一款车的两个版本，一个是插电混动版，一个是燃油版，他们的区别就插电混动板在燃油板的基础上又加了一个电动机，可以实现，邮件同时驱动和单独用油启动单独用电启动，属于新能源车型，不受限牌限号政策的影响，至于这两款车怎么选择，那就看你们当地的政策，如果当地对燃油车限牌限号，那么你就选择插电混动板，如果没有限牌限号的政策建议还是选择燃油版吧，毕竟少花八九万块钱。正常家用的话，一年1万公里左右，八九万块钱烧油也够烧好几年了。

这两个新能源电动车。在续航里程方面，比亚迪秦ev它的巡航里程比较长，达到了420公里。而北汽新能源EU系列的最大续航里程才300公里。

这是一款国产紧凑型SUV车型的，搭载的是1.5t直列4缸涡轮增压发动机，动力方面还不错，能满足家用需求，百公里综合油耗一般在8~9个油左右的。

这车还不错，官方给出的数据是纯电100km，实际也要看你个人的路况和你个人的驾驶习惯了！一公里电费大概在2毛左右吧！

它的电池质保期很长的，质保期内如果坏了是免费更换。过了质保期一般车子也要换了。如果真要换电池，大概要七八万左右的。

领克01phev和比亚迪唐dm，这两款车子在空间上来说，比亚迪唐dm要明显的占有优势，在长宽高三个方面都领先领克01phev。在动力上来说也是比亚迪唐DM的动力更好。