比亚迪

改天然气是可以改的，只是很多改了天然气后，发动机的寿命就会有很大的影响，发动机还会报故障码，自己考虑考虑！

白漆由于配色问题，是不能做成金属漆的，低档白漆的确有变黄的可能，但比亚迪现在用的白漆应该不会，里面可能加了不少云母，你可以仔细看看，里面有许多亮点儿，这种漆应该不次于进口品牌的车

每次保养前要看看保养手册手册，去之前就知道要做什么，而不是去了让4S摆布，保养看保养手册，上面多少公里保养，每次做什么项目，厂家都说的清清楚楚，明明白白，别让4S加项目和缩短公里数，价格都是公开透明的在4S，关键是项目，按照手册做保养，就不会错。你按照保养手册就行了，4S说的没有用，质保是厂家提供的，你只需要按照厂家的保养手册要求保养就行了，白纸黑字那是有法律效用的东西，别理他们，如果继续纠缠建议打厂家电话进行投诉，他们只为赚钱才缩短保养间隔。！

谢谢各位车友。客服回复比亚迪元，轮胎上标注R-16的正常是210千帕，R-17是25千帕，说明书上也是，但是修车间说不安说明书，给打到了250千帕，不知道谁说的对了。。。

别人我不知道，但是我自己的，19款全新一代龙脸燃油宋，买了到今天正好2个月了，跑了3200公里，跑了2趟高速长途，高速上（全程空调，满载）表显是4.8-5.3之间，纯市区（红绿灯多，高峰期稍显拥堵的情况下偶尔空调，1~2人）表显是7.2-8.1之间浮动现在在大屏的车辆信息里查询，平均油耗是6.3左右虽然表显不可尽信，至少要加个1升多的情况下，也还是表现很不错的。毕竟我之前开了9年的蛋蛋，纯市区也达到了7升多了。。。所以这个宋的油耗我还是很满意的。。。这个照片是6月13号，跑完第二次长途以后拍的。。。

我也赞同使用习惯有部分影响，论坛里有看到过了5000多公里才出现的，但这绝对是普遍现象，希望你一直没有这个问题。

严格来说是按照发票日期来计算的，这个是没有错的，就是到了法院也是按照交易日期，也就是发票日期计算的。新车全系列车型提供3年或者10万公里的整车质保期（以先到期限者为准），这个标准也应用在除了皇冠以外的丰田品牌车型中。另外车主们需要注意的是，在行驶到5000公里或者3个月时，需要到4S店进行一次全面的免费检查，但不更换任何配件。而首次保养是10000公里或者6个月时候，4S店免收首保费用；之后的保养间隔，厂家的建议都是每10000后者六个月公里进行一次。刹车油是2年4万公里更换的。全部都是时间和里程满足一个要求就去。

金融服务费，若西安奔驰女的事件能继续扩大化、坚持告下去、闹下去走法律途径，估计会给更多的车主带来受益！但，自奔驰女的金融服务费被退之后，其他陕西奔驰车主去找4S闹着退“金融服务费”时，却全部退不了了。并且这个时候开始某些主管部门又开始“管事”了，什么什么汽车工商联什么的站出来力挺了收取“金融服务费”的4S店，称“金融服务费不违法，认为4S销售提供了贷款中间的服务，所以收取时不违法，并且称只要是销售人员提前告知了有金融服务费，其后缴纳的费用就算客户默认了这项服务”。但，很多时候即便是全款买车时你想规避金融服务费时，热销车型的现状是，你想全款买时，人家根本就不卖给你，还会用套路去套你贷款买。总感觉，那些相关部门总是该出面管时啥都不管，不该管时瞎干预。自那什么汽车工商联什么的机构发言后，很多4S店都开始引用他们的舆论开始造势“金融服务费”的收费合理性了。

本来不想搭理你，不管你是代表谁！但是看到你的这种问题，我就问你一句，你这么提问题你家里人都好吗？如果一个消费者说实话都需要赌咒发誓，那要道理干什么？一个大企业产品质量有问题，难道不应该承担起责任？

比亚迪电芯终身质保，听起来非常牛，其实暗藏玄机。比如:保修期内，电池容量不足70%，比亚迪完全可以说电芯没有问题，是正常衰减，从而拒绝更换电池包。比亚迪官方到目前为止没有明确衰减多少可以换电池。本地一次展会上，本人遇到比亚迪地区销售经理，通过交流关于衰减换电池的标准他也一头雾水。当着我的面电话售后部门，结果还是含糊其辞。连他本人都不知道到底衰减多少才达到换电池的标准。让人觉得就像是玩太极。正是这个原因，本人定的唐600一直不敢下手。各位可以查各种资料，可以肯定的是，绝不可能找到比亚迪官方关于因衰减多少可以换电池的电池标准！

油表不准的原因设计：不同车辆的油表按照的线条设计方案的不同，也影响了油表不准性。有些体现的是前半程快、后半程慢，有些体现的是前半程慢、后半程快。如果当你确认是加满了燃料油，还是出现这类似的情况就可以去修理厂进行调试；传感器：这也是直接影响油表不准的设备，体现的是数据传输的阻碍或者是传输的不准确，导致油表指针无法达到读数准确的位置。这类型的精密设备只能通过修理厂专业的调试设备进行修理；显示：油表面显示的问题是车民遇到的最为广泛的，有些是指针的卡壳或者是表内有杂质造成的。这类型的出现还是由于日聚月累的尘土所带来的，我们可以自行操作通过清洁措施进行处理，你也可以通过专业的修理厂给予保养。

长安CS75，就可以遥控驾驶，长安新CS75则只需通过钥匙远远的遥控启动车辆，然后长按遥控驾驶键，双闪一亮就可以通过锁车和解锁键前后移动车辆了。车主角度来说，能一个车钥匙就全部解决的问题就不要去劳烦APP了，无论是反应速度和操作便利度来说，长安新CS75都是独一档的存在，目前跨级都没有对手。长安新CS75总体的车位识别率非常高，经过车位可以迅速反应，出错率极小。而只要识别到车位，驾驶者需要做的事情就是摁一下自动泊车的按钮，然后就什么都不用干了，等车自己停进去就好，经实测就算是非常狭小的车位基本两把也能停进去。

唐DM是城市SUV，但采用的是承载车身，虽然具备四驱系统，但是承载车身在越野时车身受力后会变形。如同拿汉兰达、Q5去越野一样，因为车身刚性不足，越野如同“毁车”一样。越野车的几个关键词“非承载车身”“底盘高度”“接近角离去角”“四驱系统”“轮胎抓地性”“悬挂行程”等。承载车身说完了，如果有一颗越野的心承载车身也没什么大不了，但是底盘高度、接近角离去角等参数也同样重要，接近角角度不够前保险杠会拖破，纵向通过角不足容易托底，此时轮胎悬空，四驱系统也无能为力。离去角度过小则后杠会被拖破。仅此一项，就是城市SUV的死穴。城市SUV更重视舒适性，所以采用承载车身，为了降低车辆重心，底盘离地间隙不能过大，悬挂也是如此，行程与硬度都受到限制。悬挂软硬行程长短对过炮弹坑交叉轴时影响非常大，城市SUV悬挂软，行程小可能就会出现轮胎悬空或者压力附着力不足而打滑、空转。这时候长行程、硬度高的越野车悬挂支撑性更好，此时轮胎打滑的几率特别低，通过性也更好。轮胎没什么说的，可以后期跟换AT全路况胎来解决。唐DM和其他城市SUV一样，越野能力自然不能与专业SUV相比，但是轻度越野能力还是有的。唐DM最值得称赞的就是“电控四驱”，后桥采用最大功率可达180kw的电机单独驱动，动力足够强并且带有机械差速锁，这点要比其他城市SUV的多片离合器式中差、电子限滑功能强太多倍了！论越野能力完全超过同级别城市SUV，冲冲坡，过简单的炮弹坑交叉轴表现还是要超过同级别车辆的。但是也有个问题要注意，虽然唐后桥电机最大功率可以达到180kw，但是这个只是在瞬间短时间内可以发挥出最大功率，长时间高负荷下使用时电机会过热，进入热保护状态。但是这样的情况真的不多，很少有人舍得拿“唐”去使劲玩的。

20度电的充满6个多小时，24度电的充满差不多4个小时，分别续航80和100公里。电池是会衰减的，具体多久没有一定。

快捷键，是个BUG。30公里时速内，调出360而已。360做的比4年前比亚迪差是事实，要认识不足、并改进！这样才能长久发展

1、内饰十分豪华、也很实用。全息影响对新手帮助很大。2、混合动力车果然名不虚传，油门轻轻一点就有冲出去的感觉，开朋友车起步的时候推背感强烈，甚至有些眩晕感。3、车的空间的确很大，迎合国内需求，空间实用性不错。总结来说，动力、内饰、空间这几个方面给我的印象很深，能达到这样水准的同级别车基本找不出来，因此个人感觉是非常实用，价格也算合适。

可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，壳牌机油选用为原厂机油的厂家：通用、东风日产、长安汽车等。

唐主要是开着爽，我买来小区不让按冲电，这段时间主要加油为主，唐的油耗和用车习惯比较大经常大油门油耗就高，下坡和松开油门就有能量回收

这个要注意检查一下蓄电池的状况，如果有问题的要及时进行更换。车辆的蓄电池大多数的正常使用寿命也就2~3年吧，尤其是那些一次性的免维护的蓄电池相对寿命会比较固定，因此你可以根据你的车辆的蓄电池的状况，在保养的时候多加注意检查，一般如果电压比较低或者每次点火的时候感觉到不够迅速或者不给力的情况下，这就要多加注意了，整体来说更换蓄电池的话，选择原厂规格型号的就可以，到外面的相关的电瓶店就行，价格几百元到上千元不等。