长安

整体来说还不错，是新款车型，外形比较大气稳重，配置也很丰富。长安CS75介于CS55和CS95之间，定位于紧凑型型SUV，CS75搭载Blue core系列发动机。

这车第三排太憋屈只能应急，后备箱只能装背包，不知道这种车身尺寸那么大、而内部那么鸡肋的MPV存在的意义是什么，市场定位严重有问题。如果这车是类似途安的车身尺寸本人会觉得挺不错的，但这车1905的宽度，同级哪个比它宽的？长度4705比GL6、MAX之类的也要大些，比途安那是长太多了，也就比GM6、G50短点，但又比它们宽不少，那么大的车身尺寸，给你那么憋屈的空间跟后备箱？做SUV上瘾了吧，用SUV的理念做MPV，没做过上市过MPV，还兼容那么多发动机变速箱、兼容混动，没学会走就想着跑了？自己作死

选不出来就综合对比首先挨个试驾比较落地价格比较售后保养维修价格 比较服务态度比较保有量从这几个地方对比就不难选了我推荐哈弗H6

比亚迪与长安合资做电池，则长安的新能源汽车装车，也会使用比亚迪标准的电池管理，500～700v高压机电动力系统标准再顺带卖个高压电空调，高压配电盒～保护器～维修开关……(省略2百字)再继续共享有关电机与电控出货量大了，有利于成本摊薄，合伙产品的占有率占据主流了，比亚迪有关的技术标准，就推开了最怕就是，有些人，有些团伙，把自家的标准搞大，推广……同化……同一个方向和去向，走的人多了，也就成了一条公认的路

以前从没有关注过国产车，我是看了个拆车的，发现55的用料还是比较可以的，前防撞梁是目字型1.6还是1.8的铝合金，后面是钢的，吸能盒好像配的也还可以，底盘喷涂基本做了虽然做的乱七八糟的，拆车里说这个价位已经很不错了，隔热好像做了一半，说比较实在。。。另外看了觉得这车比较平顺。。。主要是被蓝动吸引来的的，不过吐糟下这个名字，不了解的完全不知道什么意思，干脆直接叫双擎或者混动那就一看就知道什么意思了，当然不知道这个跟卡罗拉双擎有什么不同

机油是发动机的血液，其重要性就不言而喻了。如果你是刚做的保养，那可以忽略这个步骤，否则出发前循例还是要检查一下机油的。检查方法也简单。打开机舱，拔出机油尺，用纸巾擦干净，然后插回去，再拔出来，把机油尺放平，观察机油量和机油品质。机油尺上有机油量的上限和下限标度，机油量在两个标度中间位置是最好的。如果发现机油量偏少，可以适当添加到正常值。刹车系统我们一般重点检查的部位是刹车片和刹车盘。虽然刹车好坏和个人的开车习惯有很大关系，但大体还是有一个范围参考的。我们一般认为每五万公里更换一次刹车片，每更换两次刹车片就更换一次刹车盘。至于我们常说的从刹车片厚度是多少毫米，刹车盘是多少毫米去判断，这对一般车主来说还是比较难的。我们可以从主观感受去判断刹车状态好坏。比如说，你发现刹车变得软绵绵的，行程变长了，每次刹车都有尖锐的金属异响，那不用问了，多数是要更换刹车片了。雨刮水可能会被很多人忽略，很多车主可能觉得用纯净水代替就可以，但堂主不建议这么做。因为雨刮水要求有一定的清洁能力，关键时刻要除油膜、鸟粪、虫胶等等，这些都是纯净水没办法做到的。高速长途驾驶时，玻璃的干净清爽对行车安全尤为重要。如果碰到一些泥泞路段，被别人的车溅了前风挡一身的泥浆，这时候就知道玻璃水的重要性了。所以，出发前，建议把玻璃水加满。冷却液壶上同样标有最大和最小刻度，当发现冷却液不足时，要及时添加，但前提是要在发动机冷却情况下添加，否则容易烫伤。当在外面发现冷却泄露，又找不到维修店时，可以使用纯净水应急。轮胎是最容易检查也是最影响驾驶安全的一个零件。检查轮胎，我们着重检查一下胎压是否正常，一般在车门的铭牌上都会标有胎压参考值。严格的厂家甚至会标明满载和空载都有不同的胎压。然后我们要检查轮胎的磨损情况，看看是否已经到了磨损极限。轮胎的胎纹里都有一个小方块标明磨损极限的。另外我们还要检查轮胎有没有损伤。比如胎壁鼓起、轮胎有割痕、裂纹，这些不正常的损伤都是致命的，需要及时更换轮胎。减震器的检查，我们主要看看有没有漏油故障。如果发现减震器油腻腻的，说明已经漏油了，是时候更换了。开车外出，灯光正常与否显得尤为重要。我们要检查转向灯、远近光灯、刹车灯等等这些是否正常。特别是跨省驾车的朋友，难免需要日夜兼程，灯光的亮度是否足够就显得尤为重要了。行车记录仪除了可以预防碰瓷，帮助事故责任判定，还可以拍下沿途的风景和趣闻轶事。出发前最好检查一下记录仪的内存卡内存是否足够，建议重新格式化一下内存卡；重点检查一下电源是否插上，不要等到需要调取视频的时候才发现没插电源。

安全气囊在某些情况下是不会弹出的，这不是以车损坏程度为标准。安全气囊的弹出标准是负加速度的大小（注意是加速度值，不是速度值），这在说明里面都有，不是长安一家的情况。厂家肯定是经过检测认为没有达到弹出标准，其实车上的人没事本身就说明当时的撞击能量被吸收了，否则的话人不可能没有问题。至于厂家的人性化服务态度如何那是另外一个问题。引申一下，这种帖子一出来肯定会有一大波人跟进嚷嚷长安质量有问题不安全而根本就不去讨论气囊的启动条件，这类人是做什么的大家心知肚明。车主是想维权，这类人却是利用车主事情抹黑。

这两款不用纠结，那台眼缘好就那台，没啥问题，国产车中的精品，开始我想订博越的，可惜时间太长，第二天就买了75.没毛病。买东西不要太纠结，很累的。哈哈哈。

长安汽车-悦翔V3 4.39～4.89万全下来6万左右通过亲身体验与试驾，虽然感觉到悦翔V3仍有一些问题存在，但是它的确可以满足购买这个价位的消费者对外形、驾乘感受、空间等方面的诉求，最重要的是它好开，而且乘坐舒适。

长安军工企业出身，造车认真，车子还是不错，轴距2770mm，空间够大，过年开回家，置办点年货，绝对放得下，再加上那么漂亮的全景天窗，还怕没面子。

可以开啊，女性选一个白色或者蓝色的车型，都特别的漂亮

重在参与嘛，坐等开奖，不中手机大奖，也能中个话费撒，睿骋CC看好你哟，让我中个大奖呗

选荣威i5吧

提车检查必备注意事项基本就那么几个方面，没经验的可以带个老师傅一起去看车提车，第一个就是必须检查好车辆的外观，仔细查看是否有伤痕或者刮痕，有的就要适当索赔，严重的可以要求退车的。第二个就是检查发动机和变速箱有无漏油状况，查看发动机舱内零件有无拆卸或者破损或者安装不到位的地方，第三个就是检查随车的资料例如发票、合同、说明书、三包凭证、合格证等，同时对车辆的功能如音响、车灯等基本操作进行熟悉，查看内饰无损伤的，看底盘的情况没问题后就可以提车了。最后注意洗车、加满油，美滋滋，快快乐乐开新车回家，注意别太兴奋了，要安全文明驾驶，新车尽量温柔一点，避免刮蹭。

还没提车4S店就给扣了，换了女神标。前几天装车衣，店里索性连女神标和45什么的都给扣掉了，现在后屁股只有DS7标。

五菱比较耐战一点，各方面吧，都要略胜一点，当然价位也是高那么一点点。肯定是荣光小卡！发动机不用说，几百万用户验证过了，一体式双层大架，承载能力更强！能拉！有劲！

你在这个论坛发，肯定是说4好的多，你如35论坛发肯定是说35好的多，最好自己去试乘试驾两款车再做决定。还有一点，市场是检验销量的唯一标准

长安汽车与广汽传祺在中国的SUV市场都有所建树，旗下的SUV产品不管是市场表现还是市场口碑表现都很不错。题主所问的传祺GS4和长安的新CS55都是两款不错的车型，你朋友们推荐你的是长安的新CS55，笔者赞同你朋友们的看法，因为假如题主不着急用车的话，可以等等长安的新CS55，毕竟这是一款全新的SUV，不管是外观，配置都是比较新的。长安的新CS55是由长安欧洲设计团队全新打造的，在车身上你可以发现分色悬浮式车顶、炫动红轿跑式喷涂以及LED炫酷灯光等潮流设计元素，很讨年轻人的喜欢。传祺GS4的外观设计，会更符合年长一些的消费者朋友的审美取向，整体风格更偏向沉稳大气。再来看看这两款车车身尺寸方面的表现，长安新CS55车长为4500mm，车宽为1855mm，车高为1690mm，轴距为2650mm；传祺GS4车长为4525mm，车宽为1852mm，车高为1685mm，轴距为2640mm，可以看出来长安新CS55除了车长之外的车身尺寸都要更大。与此同时，长安新CS55在配置方面的表现可以用出众来形容。长安新CS55所搭载的IACC集成式自适应巡航系统，可以实现L2级别的自动驾驶功能，而且对比于普通的自适应巡航功能，长安新CS55的IACC集成式自适应巡航系统甚至可以对行驶方向进行控制，极大减轻了驾驶者的驾驶压力。再者，长安新CS55的in Call 3.0系统，还可以支持包括导航、语音以及远程控制车辆在内的功能，非常便捷好用。在动力配置上，长安新CS55所采用的是1.5T涡轮增压发动机搭配爱信变速器的动力总成系统，也是足够车主日常使用了。长安新CS55这款车颜值不错，配置丰富，动力系统表现出彩，题主可以选择这款车。

目前无人驾驶还处在初级阶段，在各个方面都不成熟，按现在的技术，要将无人驾驶普及起来，还有一定的难度。无人驾驶的创始人Sebastian Thrun的说法是，至少还需要十年的时间，无人驾驶技术才能走进人们的日常生活。

这两款车都是自主品牌在紧凑级SUV市场上的重量级车型，他们一直保持着月销过万的成绩，受到了数十万消费者的认可和追捧，其产品力和性价比可见一斑，如果从他们俩中选择一台作为爱车，谁才是最值得购买的车型呢？我们不妨对比看看。外观各有千秋，喜好因人而异。相信许多人买车外观是第一位的，但俗话说一千个人眼中有一千个哈姆雷特，对于新长安CS75和吉利博越的外观相信不同的人也会有不同的看法，因此我们就不过多赘述，直接进入硬实力的比拼。动力差距不大，但长安CS75更省油。关注汽车的朋友都会发现，热销的车型往往都具备一个共性，那就是动力充沛，长安CS75和吉利博越自然也不例外。通过对比我们可以看到，1.5T排量的长安CS75在动力参数上略输1.8T的吉利博越一筹，但其间的差距并不大，相反长安CS75的峰值扭矩转速区间更广阔，更易实现高扭矩输出，同时它在油耗方面也具有一定的优势。所以如果从动力表现来讲，长安CS75和吉利博越的差距并不大，但如果从用车成本来看，小排量的长安CS75在油耗方面会占据一些优势。操控风格迥异，轻盈与扎实你更喜欢哪种？动力并不代表操控，哪怕汽车动力再强，只要开起来不舒服，它就不能得到消费者的认可。什么叫开着舒服？其实可以归结为乘坐舒适和操控得心应手两点。在车业杂谈看来，四月上新的长安新CS75改变明显，柔软且支撑性较好的座椅可以保障乘坐舒适性，而金属拉丝中控台和镀铬出风口更是为其加分，整体视觉品质感很强，乘坐舒适性能得到保证。而操控方面，基于车业杂谈多次的试驾感受讲，相比吉利博越偏轻盈的调教，长安新CS75的油门、刹车以及转向的灵敏更对我的口味，尽管博越驾驶起来比较轻松省力，但它在面对路况较差的工况时给人的安全感有些不足，而CS75的底盘则更加扎实，操控感受与合资车型相当。智能科技决胜负，长安新CS75更加安全和便捷。在消费者需求升级的今天，汽车的智能科技显得尤为重要。吉利博越、长安CS75都具有自己独特的智能科技配置，博越有ACC自适应巡航和主动刹车系统，而长安CS75方面则有IACC集成式自适应巡航和APA4.0代客泊车系统。对比来看，吉利博越就可以在一定程度上解放驾驶员的双手，同时在一些条件下预防碰撞，在同级车型中也算是比较领先了，但相比长安的智能配置或许还是欠了些火候。长安CS75的的IACC除了一般ACC所具有的车道保持、跟车行驶外，还具有单车道自动辅助驾驶、自动减速过弯等独特功能，智能等级会更高一些。同时它还瞄准用户停车困难这一痛点搭载了APA4.0代客泊车，这也是其他两款车型所不具备的。可见，长安新CS75在智能科技领域还是走在市场和行业前列。总体来看，抛开具有审美差异的外观不谈，长安CS75在油耗方面具有些许优势，在驾控方面也更加扎实，同时还具有更加先进的IACC和自动泊车系统，显然在性价比上要领先博越一头，所以在车业杂谈看来，长安CS75才是最值得买的紧凑级SUV车型。