奥德赛

开了几个月了，腰疼，已经腰间盘突出了，郁闷！

原本5座设计的suv硬加到7座的满大街都是。买了mpv的注意更换为全尺寸备胎，想方设法都要塞一个进去，轮胎抽气之后，奥德赛5的尾箱凹槽可以塞18x8J轮毂的备胎（直径46cm，奥德赛那个凹槽56cm长）

个人觉得一步到位的最终选择真不是MPV，奥德赛保姆车，家用车，人多开着蛮好。如果就一个人2个人，天天开着这车，感觉好浪费。我现在就是小孩子一起出门的话开7座，平常自己就轿车。还是不建议处理掉A6,哪怕把飞度处理掉也行。做生意的，总要个车帮帮场子吧，况且A6处理了亏好多。万一奥买来开3个月又后悔了怎么办，热乎劲一过什么车都是那么回事了，在没有近期非常迫切的需求的情况下，建议楼主不要草率做决定。

这种情况只能够耐心等一等吧，一般来说车厂在生产的时候总是有一定的过程的，而且现在正处于暑假后七八月份的时候，部分的厂家应该会休暑假的，所以相对来说产量也会进一步的下降，因此可能会一段时间没有车卖的情况。建议你如果足够耐心的，可以等年底冲量的时候再考虑，到时候车型的数量更加的多，而且车的优惠价格更大的。

那混动车只是过渡阶段替代品。所以可能混动车不会发展到极致，就被新能源代替了。厂家也不再砸钱投入混动车研发，直接研发新能源

选择什么颜色还是要看你自己喜欢啊，爱车每天陪伴最多的人是你，没有必要顾忌别人的感受和眼光，不要看电脑或者宣传图册上的照片颜色，色差太大了，要进店看实车的颜色，那个让你心跳加速就选择哪个。可以说所有的插混车辆和燃油车辆相比较，价格差距都是蛮大的，最低的价格差距也在五万元左右了，而且差混车辆并不是完全用电的，也是需要燃油的，五万元我如果买燃油车的话 ，将近四年的时间我的燃油费用是够用了，另外差混车辆也并不是不需要烧油的，加上四年差混车辆使用的燃油费用，我的保养和保险费用也出来了，所以如果是我，还是会选择燃油车

一般来说车辆的变速箱油厂家的建议是每两年或者4万公里更换一次，其实这个真的需要根据不同的车型来定的，因为不同的车型对于变速箱机有更换的里程和时间要求都是不一样的，最好还是看你自己的保养手册上的里程或者时间的要求，一般来说日系车建议是4~8万公里更换一次变速箱油，如果高速跑的比较多的车型的话，建议是4万公里更换一次，这里需要注意的是手动变速箱油和自动变速箱油不可以混用的，一定特别要注意，

大众屏时间就是装车的时候，设置一次就行，也不用什么同步不同步的，别听那些没用过的人瞎说，至于温度显示的，我没看到有什么屏能显示温度的，除非安卓大屏，

其实这个还是需要看具体的情况吧，一般来说保养的要求是4万公里左右更换一次变速箱油的，尤其是自动挡的变速箱油，相对来说更需要认真的进行更换，你的这个车如果使用的里程这么长了，还是建议你更换一下变速箱油吧，同时也要看看平时在车辆使用过程中有没有相关的顿挫等情况，如果比较严重的及时更换变速箱油有一定的改善作用

我来讲几句，我们这边小公司都是买7座车，正好我分别有2个朋友是GL8与艾力绅，我都开过。先说艾力绅，其实里面与奥德赛一样，主要是看你喜欢哪款外型。一个偏商务一个偏家用。再来说说GL8，优势是第三排比本田舒服，且满员后行李放的多，前二排本田舒服一些。不过转弯半径GL8很大，停车不方便，很不方便的那种，本田7座其实就是一个B级车的感觉，只是高，内部空间就感觉大，不压抑。如果5人或满员状态多的情况下，建议选择通用，如果4人以内，那建议选本田。希望对你有帮助！

我哈尔滨的，2018款混动锐领，哈市第一批混动车主，18年10月提车，经过去年一个冬天可以回答你的问题，水温上升的速度还可以，主要是在暖风温度上就能体现出来，暖风温度调的高，发动机启动就比较频繁，油耗比较大，我的车现在表显油耗5.6，冬天时都达到10个油了，当然和你的单次里程也有关系，路途远驾驶舱达到暖风的温度后，发动机启动的就少一些，反之，路程近驾驶仓的温度还没上来发动机就一直启动保证温度的输出，冬天一般我把温度定在21度这样，开车不会冷。冬天和夏天的油耗真的差出不少，这车夏天冷气空调比汽油机省很多，空调制冷用电，非常省油，可以尽情享受冷气。希望能给你带来帮助。

这两款车总体来说是属于兄弟的车型，无论是整体的车辆的开发的平台，以及车辆的发动机变速箱各方面的设计基本都是一样的，主要的区别就是外观细节方面以及内部的一些小细节方面吧。总的说来作为一款多功能的MP v还是比较值得购买的，我个人觉得奥德赛相对来说更加不错，这款车无论是整体的销量和口碑也是更加的好，不妨自己多去对比看。

试过了不行啊

我的意思是说你往后倒到可以打开后备箱的位置拿行李，通常这个位置不会引起拥堵，拿完之后再把车停进去。两厢车、SUV与MPV很多情况都会碰到这种情况，所以我说这根本不叫啥问题，真要解决，除非你可以联系本田，把新款奥德赛也增加STEPWAGN那样的对开门就能可以了。

新车首保一定要完成六个大部分的检测和更换。一定要更换机油、机油滤清器、清洁空气滤清器；检查汽车的冷却液含量是否处在正常状态。要检查汽车制动器，底盘件有无刮伤；要检查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有渗油的现象；检查发电机、空调、水泵以及皮带的老化和松紧的情况；要检查一下轮胎气压和磨损的状况，有磨损还要进行轮胎换位。首保时间有里程和时间两个指标，看哪个先到，以先到的为准。其中一个超出都会影响质保。值得一提的是，根据有关规定，超过首保日期则视作自动放弃首保权利。如果没进行首保，今后汽车出现质量问题，不予保修，广大车主一定要注意经销商的提示，因此，车主千万不要错过首保期限。汽车的首保时间和保养周期不同，有的车只有2000公里，有的却长达8000公里，这是由车辆的具体技术情况存在差异造成的。发动机与新车有磨合期，不同车系、品牌甚至车型的汽车配有不同设计的发动机，有些发动机的材质较好、精密度较高，磨损就会相对小一些;有些则对机油的要求更高一些，甚至会有特殊的要求。

14秦，18元ev360车主，宋maxdm准车主说几句吧：1，车贩子那事应该是编造的，老款秦最贵的时候办齐了也就17万。2，这些车的电池组都是串联，一组彻底坏了的话，就没法工作了。7%的时候能用，还能急加速说明电池组没问题，不可能坏了8组电池还能用7%的电量，不存在的。3，如果真的是雷击导致电路故障，根本不能用电了，因为雷击会击穿电源管理系统，然后才能影响电池。电池管理系统如果出问题，压根不可能让你用高压电路，更谈不上不错的加速成绩了。4，充电线怎么可能那么贵呢，想想都不可能。马云家几百块。5，电池保修是电芯终身保修，不是首任车主。首任车主那是吉利。。。6，喜欢就入，和秦prodm同样的动力总成，应该算成熟了，和宋max差不多的底盘，也算成熟了。

同样第五代奥德赛，是没有“新旧”这么一说的，只能说外观改改套娃而已。但一旦有第六代奥德赛上市，那就是换代了，那就真的是一个新，一个旧，有一代的差距。混动奥德赛的整体，除了immd，其他都是2013年的设计了，还是比较老土的，如果第六大出来，科技感会差距很大。至少，语音控制中控是必须的，今年本田已经跟阿里巴巴和科大讯飞一起研发第三代车机软件了。第六代会是车联网的车型，而且仪表盘都会用液晶屏代替，相比现在科技感满满。至于雅阁的换代，你自己去看看第十代雅阁相比第九代混动，差距超级大，车身大量使用铝材，车更轻，刚性增加35%，还有底盘、隔音，统统大量升级，不是仅仅外观变化而已，是整个代差，至少，至少，支持carplay了。

不要想当然哦，电机哪有什么最大输入功率和输出功率之说。电机的输入功率几乎就等于输出功率，最多有点热量损失。即使有差异，也不会有23kw那么大的差异。我大学就是专门学电机拖动的，不要骗我。至于其他你说的，你我观点几乎一致，没必要讨论，最多是你对我表述的文字存在一定的理解偏差。

公司公车是GL8，在公司也经常开，说实话两车没对比性，GL8相对于奥德赛难开不少，驾驶感受也完全不是一个级别的，变速箱顿挫也很明显，关键小毛病不少，司机经常开出去修。另外纯粹说一二三排乘坐空间，反过来奥德赛更大，当然尾箱完全不是一个级别的，毕竟GL8整车长了40公分。隔音的话，奥德赛二三排尤其第三排确实很渣，纯粹比第一排隔音的话，2018改款后的奥德赛基本和老款胖头鱼的GL8差不多，比新款略差。至于安全性方面，GL8一直是基于90年代的奥兹莫比尔Silhouette的基础上进行魔改，所以正面碰撞测试一直一塌糊涂，而奥德赛的缺点是为了藏下第三排座椅，挖空了后备箱，被正常追尾基本就是靠尾门顶着，被跑车之类追尾的话溃缩也会很厉害。关键看你买了车准备开几年，5年以上没必要考虑GL8，确实毛病多，残值率低，花时间在车子上我觉得不值得，车子本来就是个工具，好开好用才最重要。

我开的是雷克萨斯ES混动，5年14万的时候电池有故障，然后去4S检查更换，换掉整个电池组，加上工时费是3万零几百元。卡罗拉不会比这个贵的