冠道

怎么会有这么多大言不惭，信口胡说的？全凭想象，张嘴就来啊？凯美瑞2.0快的是起步那一下，轻快一点。其他肯定是完败，0-100冠道不到9秒，比2.5的凯美瑞都快，怎么可能不如2.0的？楼主你别被误导了，1.5t的冠道，动力肯定够用了，很多黑子都推荐2.0t，为啥？因为1.5t是越级的存在，动了很多车的奶酪，你应该懂的。还是那句话，去试驾一下吧。别看起步，这车起步不快，像德系的起步感觉，跑起来肯定比凯美瑞2.0强不少。

日产都已经全系国六了，丰田汉兰达、雷凌、chr这些都国六了，rav4改款必定也是国六，对比本田，多么淡定，本田难道想退出市场么

提车需要注意的问题，首先一定要仔细的检查车辆的外观有没有划痕或者一些刮擦的痕迹，然后还是需要检查一下你的车辆的在副驾驶的车门门框上的铭牌，上面有生产日期，看看有没有超过半年，如果超过半年，那就是属于库存车，然后你需要检查一下你车辆中控仪表盘那里面公里数，新车不应该超过60公里，然后是车上的电器，所有灯光检查一遍，电动车窗、天窗、雨刮、中央门锁、油箱盖、音响、空调。发动车子，打开机盖，听听怠速发动机运转有无杂音，然后踩几下油门听发动机运转是否流畅！如果条件允许，可以要求4S给你把车升起来看看底盘有无刮伤和漏油，这些步骤都是简单省事的。最后你还需要找经销商索要合格证，这个必须关系到你的上牌，最后就是你和经销商当初买车时候，对方承诺的赠品，你看看有没有赠送到位。

根本不需要对标霸道，真正玩越野的毕竟少数，大部分人还是希望空间大点，驾乘舒适性好点，能偶尔应对中轻度烂路。护照这车其实就是细分市场的产品，越野能力比一般城市suv强点，又不失城市suv的空间和舒适性。相信大部分人需要这么一款车，持续关注。

不过我看忠诚卫士的视频介绍降窗是按两次解锁第二次按解锁的时候长按而电尾是按两次解锁。我把这个情况描述给忠诚卫士的卖家听他说有冲突的。明天我就去安装电尾了就知道是怎么回事了如果不冲突就好了我就把冲程卫生买了你的降窗器没有发生异常吧

Q5L从上市至今一直说销量有多高，但在上海，目前为止我在马路上就看到过两辆，Q5倒是每天能看到好多辆。

4S没有说谎.同样的动力系统每次排放升级意味着动力多少会减弱一点，功率一会减少5~10左右排放升级说白了就是单位时间内要求排放的废气减少,要废气减少排量不变的情况下那么就是减少单位时间内发动机做功次数相应的功率就会降低,当然两桶油可能会提高提练技术,三元催化器技术改进但总的来说这都是辅助手段。随便找一款车对比一下国4，国5你就会发现了

去检查了，没事。可能是心理作用吧。因为在春节期间，我亲戚开着车，侧边停车倒车的时候报了一个错误码：请检查制动系统，后来一直琢磨这事，每次踩刹车都会想着试下软不软。我也是醉了啊............

问题点一：刹车故障车辆时间范围：2016年3月18日-2018年6月27日型号：240TURBO、3700TURBO数量：15.6万辆（156315辆）故障原因：由于汽车零件设计缺陷，制动总泵内的副密封圈，在一定情况下会膨胀变形，这个时候进行低速缓慢踩踏板的时候，制动液会在制动总汞内缸体间发生泄漏现象，这个时候制动效果会减弱，极端情况下，也会延长制动时间，从而应发安全现象。处理方案：免费更换改进后的制动总汞，同时免费更换制动液。问题点二：机油增多车辆时间范围：2016年5月16日-2018年7月24日型号：240TURBO数量：9.6万辆（96926辆）故障原因：长期在低温下形式，会导致油压面身高，当升高到一定程度以后，会出现发动机故障灯亮起。如果继续形式，会造成发动机损坏，从而形成安全隐患。处理方案：免费更换空调控制单元，更换发动机冷却系统管路，免费升级ECU、TCU软件，同时免费更换发动机机油、机油过滤器。

首先声明不是车黑，如果我从冠道和x1里选，我肯定选冠道，为什么？原因如下:第一，宝马的操控是建立在后驱平台的基础上配合ZF的变速箱加上底盘的调教，x1是ULK的前驱平台加爱信的变速箱，一定程度上已经不是我所理解的宝马情怀了，第二，宝马的保养肯定比本田贵，这辆车买回来我猜测用车环境肯定是家用，既然家用，空间和乘坐舒适性肯定是比较注重的，这两点X1不及冠道，第三，操控及动力性能上x1略优于冠道，尤其是前期加速，但是二者都是够用的范畴内，在市区内也开不起来，跑高速两个车都差不多，所以在这一点两车五五开，第四，不管是车内的用料还是营造的豪华氛围，个人认为冠道优于X1，而且储物空间，NVH表现冠道也优于X1，综上所述，我的选择是冠道，个人认为x1的存在就是宝马拉低价位争取市场份额的产物，并不是真正的宝马。在此再次声明，不是车黑，我姐结婚的时候我就让她买的X1，因为她当时非BBA不要，而且预算有限，在那种选车取向里X1是最好的选择，我上面说的只是我个人的想法，如有冒犯或不严谨的地方还望各位车友海涵！

通过试驾对比可以得出结论，买自己喜欢的不会后悔，不要因为省一点钱！

楼主，个人觉得德系车和美系车都没有日系车实在，日系车算是对新手司机比较友好的。因为日系车比较重细节，所以日系车在配置的实用性上，比起其他系列的车子，用心不少。冠道这部车子表现还不错，小弟也是在年前拿下的汽车驾照。朋友让我去试驾冠道，说这款车对新手友好，我就去了，结果果然如此。冠道的配置真的很多，也很实用和贴心。360全景影像，自动泊车、智能驾驶等都让我这个新手司机开起车来很方便，也省了不少心。不然我这个新手司机，根基不牢也不敢开车出去！冠道这车外观也很时尚大方，内饰做工也挺精致的，又带有全景天窗，开出去一点都不会失礼！

冠道就建议买个1.5T的低配版本，官方价22万，实际上20多一点就拿下了。没必要买顶配，花三十几万就不买这个车了，汉兰达锐界各方面性能都不比它差。但是20万，冠道的优势就很明显了，对比这个级别的车吧，CRV，RAV4，途观L还是昂科威，从空间和舒适性上，都比不上冠道，甚至差不少。动力性能也比不上冠道，而且1.5T配合CVT这款车型还非常经济实用，动力充足油耗还低，家用特别适合。

这车还是不错的，内蒙到新疆的无人区我去了，新疆的魔鬼城也跑了，大小沙丘都爬了，一点问题都没有，和正经越野车没法比，但是很多地方咱还是能去的，只要不像老掌沟一样的那种路就好，毕竟底盘太低。

加强通风，开到太阳底下暴晒，打开四个车门加强通风，车内放置吸附炭包吸附，还可以放些菠萝柚子橙子等水果来改善气味。如满意请采纳

首先这两款车型都是各自品牌旗下的销量主力军，都继承了本田和丰田非常高的期望。并且它们在售价配置，以及动力方面都有着非常高的相似之处，所以这两款车也是令不少的消费者感到左右为难。为了让大家更加直观的了解这两款车型，我们选择了本田冠道四驱尊享版，以及汉兰达豪华七座版进行横向对比。这两款车的官方售价分别为29.28万元以及28.98万元，可以说在优惠之后几乎相差无几。如此精彩绝伦的对决，你怎么能够错过呢？在这类SUV车主最为看重的车身尺寸方面，本田冠道的轴距为2820毫米，而丰田汉兰达的轴距则为2790毫米，所以换到明显在空间上有着更多的优势。但是本田奇怪的没有为冠道匹配七座车型，如果你有五个以上的家庭成员的话，那么汉兰达才是你的唯一选择。虽然两辆车在售价上非常的相近，但是在配置上却是高低不同。相较于汉兰达而言，本田冠道，多出了方向盘换挡，GPS导航，LED大灯等舒适性配置，而汉兰达则多出了膝部气囊，主动刹车等安全性配置。如果说就安全性而言的话，汉兰达肯定是更加优秀的选择。并且我们买车肯定不能够只考虑一次的支出，而是要将车辆后续的费用也选入成本之中。在对车主进行了实地的走访之后，我们发现冠道的保养成本将会比汉兰达多出8000元左右。所以汉兰达才是更加具有性价比的选择。这样一对比，我们就会发现，汉兰达的优势比本田冠道高出了不止一点，这或许也是为什么它在销量上有着更加成功的表现吧。

早期楼兰配的3.5LV6发动机，46万起。谁会买？一年也卖不出去几辆。东日一看这样下去怎么行，后来才引进了2.5T混动版本，低配变为2.5自吸。

去年春天定车之前跟楼主有过一样的过程urv和冠道怎么选配置定好了就是370尊享一样的指导价29.28万一样的三大件外观都能接受但个人偏向冠道车展的时候两家店都谈了一下urv370尊享综合优惠2万 白外棕内等半个月冠道370尊享平价提车任何赠品都没有白外棕内到车时间不确定最少一个月后来有跑了几家店情况基本一样虽然偏向冠道多一点但还不至于让我多付出2万多还有冠道多出那几个喇叭可以忽略urv跟冠道的功放不一样不是喇叭多音响效果就好最后提了urv建议楼主要是能接受两辆车的外观就是那个便宜买那个（大家都在讨论两辆车的正脸和后面就没人比较下侧面吗）

本人选的URV2.0的，感觉URV前脸更大气稳重一些，但屁股觉的冠道好看一点。行驶9个月1.5万公里，感觉60至90迈区间换档困难，有时差不多能上4000转，其他车主有这样的问题吗？基本市区跑，油耗在12左右，感觉有点高。

想多了，一看就是小白车主。又没换发动机，无所谓好坏，无非就是一个在工厂更换召回配件，一个在4S店更换而已，没啥区别