凯越

我是2013款1.5L凯越4月份买车跑了4000公里后改气现在跑了7万多公里了什么事没有关键是调气师傅技术。

全新英朗发动机渗漏油，如果去年说是个例，现在已经开始扩大了！而且，渗漏油的位置都是一样的，说明这个地方确实是设计缺陷，发生几乎是必然的，只是迟早的问题！本人也中招了！这个车外观还不错，但是在安全性方面有这么严重的缺陷，外观好有什么用呢，真的是没什么值得留恋的！！！还没买的，劝你不要考虑了，多看看更新了几代并且质量稳定、没有通病的车型。买了的，注意经常检查有没有渗油情况，以及前轴的缝隙，有没有在慢慢变大，以免发生断轴意外！！！

应该是吧，英朗虽然技术上和凯越是差不多，但是体验以及档次都要升一个级别。就像为什么OPPOR9这款手机卖那么好，很多手机配置很高功能很多，但是消费者只是想有一部拍照好用的手机或者电池耐用的手机，这些软配置都是很多厂商想不到的，也正是各项都特别平庸的日产轩逸为什么常年霸占在销量榜前五的原因

定金交个2000可以了，其余的过户好一次性结清，大本行驶证看下记录，保险只要车险被保人的身份证复印件一张就可以去保险公司直接强制险转到你名下，商业险必须要对方身份证才能过户，但一般商业险已经退了，有的话过户完叫他们帮你去保险公司直接转下

嗯！双离合不会选择的，肯定买15S的，动力对我来说够了，不会比凯越差，开凯越不管越红绿灯起步还是路上正常开大多数都是我超他们，至于你说的保值率，因为新车买的时候便宜了，保值率不会差了！

我×这什么破高速啊，我们这市区才限速80公里。高速上还80？搞毛啊！！！我们这高速一般都是120公里。高速上一定不要漏过限速牌子啊。血淋淋的教训！！

同价位的还有很多可以选择至于质量好坏啥的我是新手我也不懂只是凯越跟别的车比起来完全是两个档次的明明是同价位的别的车系配置比凯越高好多完全可以充当十几万的车

同样是08款，我也遇到了这个问题，有时候一次就启动成功，有时候启动机无力的转动，有时还要给脚油才能启动，最明显的是遥控启动基本不成功。当时判定油路及电路故障，油路有更换汽油滤清器，清洗节气门等。电路有更换启动马达，电瓶，火花塞等，但是故障依旧。今年在更换正时皮带时，无意中发现电瓶负极桩头与锁紧螺丝是松的，用400#砂纸打磨桩头后重新锁紧，故障消除。现在遥控启动一次成功。他山之石，可以攻玉，希望能给你带来帮助。已经跑了97000km，基本上没有什么毛病，就是这次的启动困难让我花了一些冤枉钱，不过结局是好的就行。

自动挡的吧，自动挡的比手动挡的更费刹车片，想想看，停车时，如果是手动挡，车速一般到10-20时就空挡刹车了，自动挡可是带挡刹车，轮子和刹车片一直较劲到停车，特别是红绿灯时，如果只有十几秒，会一直踩着刹车不放空挡，我就是这样的。起步时，除非是坡起，手动挡根本不用刹车，自动挡挂上D挡时，轮子和刹车片就开始较劲了。还有，下大坡时，手动挡可以通过发动机制动，至于自动挡的，发动机制动不能说没有，只不过比手动挡差远了，刹车当然用的费了。

长安卧薪尝胆换来了那几年，cs35,75百花齐放。你买车时候，吉林的第三代产品还在研发，厚积薄发三四年，博瑞，博越，GS，这是研发质的提升，买车的人只看到今天，但研发的人要往前推三四年。就像现在看领克，快上市了，可研发确实三四年前就开始了

我的车4W换的速达来轮胎195-60-14的，感觉比原厂玛吉斯好很多，抓地强，刹车稳。4S重力换的原厂自动挡变速箱油4.5升

主要考虑经济能力。二手车实惠。如果实人的车况知根知底，省下的钱也不少，都可以加油很多年了。其实，一般一辆车一年下来行驶的公里数也不会很多，就像我每年平均下来也就行驶6000公里左右。只要车况好，二手也不错，实惠。打个比方13万元来购车，新车只能买英朗、卡罗拉轩逸之类，但如果买一辆开3、4年的二手车，就可买RAV4或奇骏了，但对于合资车来说，开三、四年的车，车况还是很OK的。我前几天坐的士，那是一辆雪铁龙的，5年行驶了60万公里了，司机说再过一年就要强制报废了，但那车况，我听发动机的声音，还是很不错的。一般，合资车行驶几十万公里没什么问题，当然，小修免不了的。

楼主，自动挡的变速箱油，一般是在车行驶了，6万公里左右，换一次变速箱油就可以了,时间在，车开了，4年以后，如果车经常跑高速，还可以适当的延长2万公里，再换变速箱油。手动挡的变速箱一般在行驶了，10万左右换一次变速箱油就可以。如果去修理厂换油，一般比4S便宜一半左右。车的刹车油一般在车开了，2年左右或行驶了4万公里左右，换一次刹车油，选原厂的刹车油就可以了，要1L油。换变速箱油的时候，油滤网也要一起换一次，因为油滤网是洗不干净的，必须更换，换国产的就可以，因为要定期更换的，没必要那么好。变速箱油选原厂的变速箱油就可以，一般原厂油里有：全混合的变速箱油和半混合的变速箱油，选全混合的变速箱油效果好一些。变速箱换油一般分二种方法：重力或者是循环机，重力换油是在没启动车的情况下跟换变速箱油，这时有的脏东西是在变速箱内部沉淀的，换不出来的。还有就是最好你上次的变速箱油和这次的变速箱油是一样的，这样效果会好一些，一般需要4升左右的油。循环机换油，是车在启动状态下，更换变速箱油，这时候油在内部流动，会带出变速箱里的脏东西，一般需要12升的变速箱油，循环机换油法干净彻底。最好顺便清洗一下油底盒。有变速箱的问题可以问，每天在线答题，求采纳，谢谢。

哦，我的13款自尊变速箱一切正常，我上次换油的时候和维修技师也聊过，他说前几天处理一个不跳档的凯越，换油后正常了，给你一下参考。你的油没有问题，还是找别的毛病吧！

车辆轮胎的动平衡是需要定期做的，一般建议是每一万公里或者二次保养做一次四轮的交叉换位，做四轮交叉换位最主要的就是做四轮的动平衡，做四轮的动平衡的主要目的是为了让轮胎在行驶的过程中转的更加稳当，是调整好车辆四轮轮胎和轮毂重量的均匀分布，通过配重的方式，校正车胎边缘位置的平衡，而四轮定位的目的是为了让车胎摆正自己的位置，通过调整车辆的轮胎、减震、转向拉杆等底盘部件之间的参数，让这些部件之间的参数达到最佳值，四轮定位是车辆出现故障才需要做的，一般是车辆出现跑偏，吃胎的情况下才需要做四轮定位的。 汽车轮胎每次拆装后，都需要做动平衡，这个跟安装胎压监测没有太大关系，不要听信某些修理厂说的，我原位置拆原位置装，不需要做动平衡，或者后轮不需要做动平衡，正规的修理厂都有比较严格的操作流程，补轮胎以后是一定要做动平衡的，特别是前轮，如果没做好动平衡，车在120公里/小时的时速时，你会感觉到方向盘的抖动，这就是前轮的动平衡没做好，可以要求他们重新给你做，没做好重新做是不应该收费的。

汽车空调没暖风可能是空调滤芯太脏了或者堵了或者坏了，空调滤芯脏影响到暖风的效果，因为若是太脏了，吹出来的风是很小的，若是坏了就感觉不到风了。空调系统的制冷功能依靠空调压缩机及制冷剂等来实现，也就是说，空调制冷是一套相对独立的机构，而空调暖风则对发动机产生的热量有很强的依赖性。暖风水箱的工作原理及结构与车头处的散热水箱相同，都是通过散热器表面的鳞片来扩大散热表面积，利用穿行的气流将热量散出去，不过，二者存在的意义却有着本质的不同。暖风水箱是为空调暖风提供热源的装置，在鼓风机打开时，暖风水箱表面的热量随即被吹出来，带有热量的空气顺着空调管路被送往相应的出风口。冷却系统缺冷却液是导致暖风不热最常见也是最容易解决的故障现象。暖风水箱堵塞若是堵了，防冻液进入不了暖风水箱，或是进入的很少，那么暖风水箱就不会热，风经过它再吹出来一定也是不热的，如果是堵了，维修的话就比较麻烦了，需要拆掉整个仪表台才能看得见它。

是首先防冻液好坏，主要还是看冰点和沸点，尤其是冬天冰点最少要低于咱们当地温度10摄氏度，基本我们买的生活，防冻液瓶子上都有标注，很容易选。其次判断好坏的标准是防腐、防锈、防水垢。但这些是很难在买之前你能够判别出来的，所以为了减少这种误判的成本，我们可以选择大品牌，像壳牌、博世、长城这种的。还有，就是尽量不选择浓缩的防冻液，因为浓缩型的还要兑水，这就很容易产生水垢和腐蚀发动机。尽量买现在比较主流通用的，这种“即买即用”型的，厂家都调配好的，买回来直接加的，风险低一些。防冻液是不能混加的，不同品牌的、不同冰点的、不同颜色的，都不能混加。虽然有些防冻液，你看他的主要成分是相同的，但是，不要忽略他们的次要成分，有可能混合后会发生化学反应，首先是冰点会变化，另外，还可能化学反应生成腐蚀剂和胶基，对冷却系统和发动机都会造成伤害。就是防冻液大概每2年或者3万公里的时候就要更换了。这样就可以保障发动机的正常运行。

5W-30就够用W是机油低温黏度等级SAE0W（W代表冬季）、5W、10W、15W、20W、25W，数字越小，代表低温运转越好，如0W代表在零下30度仍然保持良好润滑性；5W代表零下25度；15W代表零下15度；20W则代表零下10度；25W为零下5度。除了低温黏度等级外，—30高温黏度等级SAE—20、30、40、50、60，数字越大，表示机油的粘度越高。以标号为10W-40为例，前面的10W，是指的低温启动性能，标号值越小，低温融化和启动性能越好！后面的―40,是指机油的黏稠度，标号越高，机油越稠，越适合发动机的高速运转，因此凡是高速发动机一般都会使用40以上的油。北方冬天冷温度低，推荐5W或0W的；南方冬天基本上在十多度，10W或者15W都行。―30由于机油比较稀，比较适合城市拥挤路段的驾驶，相对与黏稠度较高的—40机油，车在行驶中更为省油；—40油黏稠度高，比较适合喜欢高速开快车的朋友，特别是大脚轰油门使发动机高转速的朋友，适合这样的油，适合高速公路和流量较小的路段。