凯越

1.遇到怠速不稳定的情况，最先就该考虑节气门，如果节气门脏了就会这样，可以考虑清洗一次。2.、进气歧管漏气，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。3.点火系统的点火线圈或者是火花塞有问题，也可能造成这样的情况，检查火花塞最简单，电极积碳一看便知。4.进排气系统的氧传感器有时候坏了，造成进气数据不准确，也会怠速不稳定。

楼主的车是，只是倒档时偶然熄火，其他工况下很正常。所以应与气路，油路无关。可能是电路方面，具体是接触不良，位置可能是发动机仓内的变速箱的换档机构，包括机械和电路。可以自行检查一下的。供参考。

你的优惠挺大，我自动精英，开票价60900(支付给4S)，购置税5700，商业险3624(三者50万，车损，不计免赔)(返现950)，交强险950，车船税112.5，上牌120，临牌5。这是全部费用。

一、先进行检查：1、检查一下离合器，有可能是离合器轴承损坏。2、把车用提升机升起来，打着车，挂上5档，在下面听变速器与发动机连接部位，可以判断是否是离合器损坏。二、一般是启动马达用久了轴承磨损的问题，打开车盖看看有没有异物卡在哪里，如果没有拆下启动马达皮带，在发动是不是有异响，如果有就是马达的问题，处理方法加轮滑脂，或更换，如果没有就是发动机内部轴承问题用久了磨损，低速启动磨差力大声音响，踩油门转速高了磨差力小了自然声音就没了。

如果是车子经常跑的话建议使用全合成的机油，不但对车字发动机的保护性、动力提升、静音等性能都会有一定的提升啊，而且保养的周期也会更长一些，算下来其实还是更加省钱一些啊。别克凯越机油可以采用通用原厂机油 5W-30 SL，售价为95元/升，338元/4升。如果想质量好一点的话，采用美孚1号全合成机油，美孚1号机油还可以和任何机油混合

我4月底提的车也有，另外2个小伙伴也发现有这个问题，问了4S他们说正常，至于是否真的正常，那就不知道了，反正就是类似金属声

你已经排除过的就不提了但是你的确认确实都搞好了。1.进气歧管漏气，当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。2.检查一下进气和排气方面的氧传感器和其他的传感器这也是一个很重要的方面。经常有车主因为氧传感器的问题造成动力不足，怠速不稳。3.检查一下火花塞的热值和汽油滤芯是否堵了。

动平衡的可能性大

楼主你好，泵马达电路高导致ABS灯亮，故障原因很简单，ABS模块挂了，换个拆车件就好了，价格在260-300，工时费80-100，希望可以帮到你

首先，我们来了解节气门的工作原理。节气门是汽车发动机的咽喉，是用来控制空气进入发动机的一道可控阀门，踩下油门的深浅直接关系到节气门的开度，因此怠速（发动机转数）、动力（提速快慢）等表现与节气门的清洁是很有关系的。通俗来讲：节气门是控制空气进入发动机的一个阀门，空气进入进气管后会和燃油混合成可燃合气，从而燃烧。它上接空气滤清器，下接发动机，所以它是发动机的咽咽喉。节气门为什么会变脏、变黑？1、空气滤芯过滤有限其实说它是和空气直接接触，实际上前面还顶着个空气滤芯，空气滤芯在前面过滤，但也并非什么东西都过滤得掉，还会有灰尘或者其他脏东西，通过节气门和节气门表面进行接触。2、机油蒸汽冷凝附着发动机的工作温度比较高，机油会产生油蒸汽，在怠速和低速转速情况下，油蒸汽会带着燃油中的胶质（杂质），冷凝在或者倒灌到温度较低的节气门上。3、混合空气中的灰尘机油蒸汽加空气中的灰尘混在一起，燃烧变黑。节气门是不是洗得越勤越好？通常4S店建议每隔2万公里至4万公里对汽车节气门清洗一次，清洗节气门并不是越频繁越好，过度清洗会使节气门内腔的特殊涂层被慢慢清洗掉，内腔失去了涂层，更容易造成油腻的附着，加速节气门的老化或者加重节气门的负荷。节气门不清洗会怎么样？长时间不清洗节气门，由于产生的积碳和杂质等会影响节气门开度的精确性，同时也可能让含有杂质的空气进入燃烧室，影响发动机的正常运行，其最明显的表现是怠速不稳定，正常行驶的过程中会有突然收油的感觉，动力方面也会大不如前，油耗也会上升，甚至有些时候会造成启动困难等问题，严重时造成发动机故障。节气门什么情况下清洗？怎么清洗？清洗节气门最好根据汽车动力反馈来判断，如果出现车辆怠速不稳、启动困难、动力下降的时候，再去清洗也不晚。清洗节气门有两种方式，分别是免拆卸清洗和拆洗，两种方式各有优劣。免拆卸清洗最大的特点便是简单省事，直接把节气阀清洗剂喷在擦布或者直接喷在节气门上，然后对节气门进行擦洗。缺点是清洗效果一般，适用于不是特别脏的节气门上，注意不可喷到节气门后面的管道里，会造成对节气门的二次伤害。拆洗就比较麻烦一点，需要把整个节气门总成拆下来，然后用专门的清洗剂全面清洗干净再复原。虽然步骤繁琐，但是胜在清洗效果彻底，4S店的维修价格相对贵一些。汽车品牌不同，汽车清洗节气门后，有需要对节气门开度进行复位，否则汽车电脑已经记忆了有积碳时的开度，如果不复位，发动机会出现怠速不稳，转速过高的情况，结果得不偿失。

好像是说要先关空调后熄火？

08款别克凯越自动挡发动机故障灯点亮，每次加满油发动机故障灯就亮起，油箱剩余一格半时发动机故障灯自动熄灭，下次加满油再次亮起，从去年12月份开始N次循环。后来在维修厂多次电脑查询说是燃油调整系统浓，先后换了碳罐，碳罐电磁阀，废气循环阀，氧传感器，火花塞，缸线，清洗节气门，换油泵等。问题一直没有得到解决，请教有经验大神??指教一下啊，修理厂的老板也没有招了?来坛子里求大神指导啊，谁有类似的情况，怎么解决的？

这个没事，交警都说了没事你就放心吧，等年审的时候，如果车管所都能通过，那么没问题，如果车管所不让年审，那么你就需要去交警部门让他们处理或者给你开个证明是系统问题而不是你个人问题，个人估计，问题不大，应该是同步问题或者脏数据问题，他们内部系统应该是已经处理完毕，所以你没必要担心的！只要审车能通过，其他的放心就是了！

油耗一直13个？你踩油门是不是习惯大脚？70时时速2000多点正常，往上随着速度的提升转速升的很慢，告诉120我的差不多在2800转

双离合工作原理使然，正常情况双离合换档快，是因为离合器电脑能提前帮你备好下一档位的工作，如此时为三档，预判你要加速，另一组离合器就给你备好上四档的准备，但中间突然刹车，另一组离合器要从准备好的四档退回二档，这过程反而慢了，中间还会出现空档的间隙，导致发动机转速突然升高。

如果质保期内的新车如果在外面保养更换机油、机滤、空滤等，只要一旦车辆出现问题，就有些4S店会推脱说是外面更换的机油、机滤等等，质量不过关造成的，因此不能质保。当是涉及到油液的事情很难鉴定，如果您怕产生不必要的麻烦，可以在保养前，和4S店咨询一下。或者可以把涉及到动力、刹车、变速箱等重要系统中的油液更换，还是在4S店做，其它的，比如空调、空气滤芯这类消耗品可以考虑在外面换。我们可以选择性的做保养。

建议加点添加剂清理一下。非常有必要的

烧机油的危害绝不仅仅是消耗更多的机油而已，由于过量机油参与燃烧，燃烧室不完全燃烧的可能也随之增多，更容易形成积碳，使排放超标。下面是小编收集整理的如何判断车子存在烧机油现象，欢迎阅读。如何判断车子存在烧机油现象(1)看尾气：烧机油的主要表现是行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧。如何看?具体的操作有以下几点：a、清晨冷车启动后，查看排气管是否会冒蓝烟。因为发动机长时间不运转时，机油就会在重力的作用下通过气门油封的间隙流入汽缸。一启动发动机，汽缸内的机油就会在高温高压的作用下燃烧，产生大量蓝色烟雾。b、在车辆行驶中或者原地猛踩油门时，排气管是否有大量蓝烟冒出。这种检测方法主要是检查发动机活塞环与汽缸壁之间是否存在密封不严。车辆在急加速时，活塞环上下运动频率加快，汽缸壁上残存的润滑油容易被活塞环带入燃烧室，导致"烧机油"。c、除了排气管外，也要观察机油口是否会不时冒蓝烟。如果在任何情况下，排气管都有蓝烟冒出，而且机油口不时冒出蓝烟，说明发动机的磨损情况已相当严重，车辆需要及时进行维修，否则后果很严重。(2)检查是否经常少机油(漏油除外)。注意：机油在发动机高温、氧化(泄漏)等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果超标，有理由怀疑是烧机油。

你现在解决了吗，我俩的差不多，也是一块一公里了，现在油价便宜还好一点

1。汽车空调异味的形成原因汽车空调工作期间，当空气流过蒸发器的散热片时，不洁物被散热片从空气中滤出，然后通过空调冷凝水的排水管随冷凝水一起排出，若空气中的不洁物和冷凝水滞留在蒸发器的散热片表面，新鲜空气经过散热片时产生异味。在空调运行过程中，空气里的水分在蒸发器表面形成了冷凝水，一部分水会被排出，但是还有一些水会在空调停止后滞留在蒸发器表面。这些水分和空气中的尘埃相结合，就容易生成霉菌，最终就产生了空调异味。汽车空调异味的去除办法利用风机高档位运行对于轻微的异味来说，可以将车辆停放在太阳下面，调整旋钮至暖风档，然后将风机开到最高档位，打开所有车门使脏空气排到室外。这样做既可以利用紫外线对车内进行消毒，还可以有效的清理一下风道内的尘土，运行5分钟左右就会有效的去除汽车空调异味。清洗空调风道定期更换滤芯可以将脏空气堵在车外，但是使用时间较长的车辆，空调系统内还是会有尘土和霉菌，这时就需要使用空调风道清洗剂进行清理了。目前市场上空调清洗剂的品牌众多，价格从几十元到上百元不等，车主可以购买后自行清理。首先找到空调滤芯的安装位置，将清洗剂从滤芯位置喷入风道内，然后打开空调至最高档位，开窗并运行几分钟即可。更换空调滤清器空调滤芯是最容易被忽视的地方，很多车主甚至还不知道汽车上有个空调滤芯，过脏的滤芯不仅起不到原本的作用，还会对进入车内的空气造成二次污染，要想彻底清除车内异味就一定要堵住源头。正常情况下，一个原厂的空调滤芯使用寿命为一年或3万公里，如果车辆经常在空气质量较差的路面行驶，就要适时缩短滤芯的更换周期了