宝马X1

宝马x1领先版和尊享版相比个人认为考虑性价比方面的话还是宝马x1领先版好一些，一般来说宝马x1领先版足够使用的。

应该给，尤其是宝马，出过事故的车与没出过事故的，二次销售价格要想差好几万。你说人家好端端得买个新车还没上牌就折损好几万。

19款宝马x11.5T时尚型和尊贵型选哪个主要还是看您预算，预算足够的话个人认为还是尊贵型车型好一些，毕竟配置更高。

汽车轮胎的更换有很多判断标准，新轮胎过了保质期，也不会丧失使用价值，所以应综合考虑。1、里程标准综合路况4-5万公里。沥青平整路面5万公里，砂石崎岖路3万公里。当超过3万公里时，胎面摩擦系数小于50，如遇雨雪湿滑路面时，胎纹挤排水功能下降或丧失，摩擦系数小于15，砂石路面易爆胎。2、技术标准：胎纹沟槽小于1.6MM，应更换轮胎。胎纹沟槽耐磨指示标志外露，表明纹沟深度只剩下不足1.6毫米，轮胎耐磨指示标志就是花纹沟中的凸起，如果使用花纹沟所剩深度低于1.6毫米的轮胎会出现雨天牵引力和制动力会突然丧失，以及雪天可能牵引力全无。3、时间标准5-8年。橡胶会自然老化，软胎8年，硬胎5年.。即使放置不用，轮胎的寿命也在消耗。4、承重负荷标准承重轮、驱（制）动轮要经常交替更换。因为，前轮驱动磨损严重，后轮承重，侧重和磨损不同，交替使用可延长轮胎使用寿命。5、胎面标准胎面被扎4次以上的轮胎、胎侧被扎或者被啃坏的轮胎、胎面被扎直径超过4mm的轮胎、胎肩被扎的轮胎，出现这些情况的轮胎建议及时更换。

X1还没到讨论这个问题的阶段，基本都是小有所成的吧，不过这个阶段也是最难维持的，会有小部分人再向上，多数人下滑，维持财富的能力是最缺乏的，获取财富有偶然性，维持不会有，这也是很多人务实的原因。

哈哈，同道中人啊，我前两天也是在这两款车之间纠结来着。我当时看得是nx300的锋行（好像是这个名字吧）反正就是2.0不带天窗的那款。青岛这边儿31w多点吧，静态展示的时候nx300还是很有杀伤力的，除了后排高度因为没有天窗的关系我感觉有点儿压抑其他的内饰啥的看上去确实比x1要高级精致一些。但是前天试驾完了我就定下x1了。感觉nx的噪音控制得不是太好，动力感觉只是够用而已。当然这只是我自己的感觉，你一定要去试驾一下别人的都只能是参考

刚上路几天，掀开引擎盖发动机确实抖，人在车里的抖动感微乎其微，但也因人而异。低速行驶有略微顿挫，启停功能介入后，发动机重新工作时，会突然觉得抖动一下。动力我觉得游刃有余，涡轮介入早，所以虽然发动机数据不高，但是车子一点儿不满，0到80加速能力很强，100-120之后可能弱点儿，我还没深踩过油门，都是3000以下。我相信满足了绝大多数家庭用车需求了。当然了，经济能力好，肯定2.0t更优秀了，平顺性，加速能力还是有区别

170的个头还嫌q3后排空间小？你不说我还以为你长姚明的个头！我也170我坐后排可以舒服的翘二郎腿！Q3小的是头部空间！我170的个头坐驾驶位座椅都只能调到最低，不然坐直了容易顶到头！空间来说真不算小，至少对于170的身材来说足够宽敞了，就是头部空间真的很紧凑！估计是q3座椅太高的原因

4s店旧换新给出4万的价，但是新车的优惠什么的就没有了。所以他有问我另一个朋友要不要，有说过大概4万卖朋友

当初我也纠结X1和Q3，试驾后明显感觉X1抖动厉害，且三缸，想买x1必须4缸，但是价格要贵好多，还是Q3性价比高

尊享款屏幕旁边不是塑料吗?真皮座椅套可以选自己喜欢的颜色，而且我不大喜欢棕色内饰?贵3万那，中控屏幕，座套，音响啥的出去装1万够了

老思就是阿库拉TSX换标车，除了空间（后排和不可思议小的尾箱）外，其它各方面都完胜当时的雅阁，尤其在底盘方面。原厂带顶吧，不过实际运动能力是比较一般的，方向盘偏重，2.4推1.6吨的车重加速真没多少自信（加速还不如2.5的凯美瑞）。爆tec的时候感觉很有激情，但这个车不适合飙，改装件又少，平时就一两个人开的话很舒服的。本田二手车在广东这边贵得离谱。

冬季用油有6种，夏季用油有4种，冬夏通用油有16种。1.冬季用油牌号分别为：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符号W代表冬季，W前的数字越小，其低温粘度越小，低温流动性越好，适用的最低气温越低；2.夏季用油牌号分别为：20、30、40、50，数字越大，其粘度越大，适用的最高气温越高；3.冬夏通用油牌号分别为：5W/20、5W/30、5W/40、5W/50、10W/20、10W/30、10W/40、10W/50、15W/20、15W/30、15W/40、15W/50、20W/20、20W/30、20W/40、20W/50，代表冬用部分的数字越小，代表夏季部分的数字越大者粘度越高，适用的气温范围越大。5W-40与5W-30的区别只是后面数字之差，40可以在夏季40度以下气温环境使用，30可以在30度以下气温环境使用。哎哟喂，这个是我复制来的，自己看看呗。

是的，Q32013年率先杀入大陆市场，是奥迪全球性车型，连续在大陆销售了五年，销量和口碑都总的来说很稳定的，他没有综合品质的话能大卖？如果不大卖的话能逼得奔驰赶紧推出gla来抢占紧凑型豪华品牌suv市场？

好像是10款的吧？只要是工业产品都有发生故障的可能，所以不用纠结。如果你的车在召回名单内那就去4S店换呗

没有扯啊~上次开车去梅里雪山，一路上被藏民开的五菱宏光和宝骏虐得体无完肤~一边是悬崖，人家敢80公里过弯

不管买什么车，都有个运气指标的，开过七年的QQ3，没有什么毛病，除正常保养，维修费没超过500元，开Q3二年，索赔过一次吸气软管，材料报价994元，还好在保修期内。

轿车毕竟倾向于5系或A6，SUV的话X3喜欢的配置都50了，X1刚好能满足虽然操控比不上3系但还是同级别最好的我觉得比较倾向于家用就SUV自己一个人开的多就3系

贵是贵了，但相比豪华版多出一万，却也多了实用的配置。在接受贵价的前提下，咬咬牙，上顶配，俺觉得240顶配的性价比是最高的。

X1那个配置便宜么。。。建议还是去试驾一下吧。。。一个车不是简单的把所有高配零件堆在一起就一定好的。。很大一部分在于车企的底蕴，也就是所谓的调教和设定。多花的钱可以理解为品牌溢价，也可以理解为买的底蕴。