宝马X1

1、油箱盖不弹开很有可能是因为油箱盖卡住或者生锈，这个时候可以叫加油站的工作人员来帮忙，稍微一撬或者拍打一下，同时记得按下油箱盖开关就能打开。2、现在大多数车辆的油箱盖是依靠电机来锁止的，所以油箱盖打不开很有可能是电机坏了，那么有些车辆时备有油箱盖应急开启，有不少车辆的油箱盖应急开启在后备箱油箱盖一侧盖板下，稍用力拉应急拉手，同时按压油箱盖，即可打开。加完油后应尽快去检查油箱盖控制电路。3、另外还有一种可能是油箱盖弹簧失去弹性，可以通过在油箱突起的橡胶垫处加装小弹簧，增加油箱盖与锁止装置之间的弹性。4、综上所述，就是造成油箱盖打不开的原因，希望可以帮到你。

途观是我肯定不考虑大众标丑！本人买的x1，4缸舒适性肯定是没有了但是操控性和空间还是不错的总体也满意，为了面子就宝马喜欢舒适性和省钱就比亚迪毕竟宝马维修保养都是比较贵的第一次事故就修了一万多宝马的售后服务也还行比亚迪没有试驾过就不评价了，说起来买车也有点冲动，开车路上看到新款x1挺漂亮的然后就去试驾买车了，事先也看了很多车子这个价位的后面选了也不后悔，空间后排放倒挺大的后排坐人也不挤就是高速隔音差点不过suv好像隔音都不怎么好

首先不推荐新能源，除非有上牌压力，性能源目前还非常不成熟。X1和途观L属于同动力结构的车型：麦弗逊 横置发动机，这种结构一般用于中低端车型，成本低传动效率高。同价位的X1根本没法和途观L比，1.5T X1对应的是途观L 2.0T两驱版，三缸机的动力差非常多。2.0T X1对应的是途观L 2.0T四驱版，途观L用的是奥迪2.0T发动机，扭矩350Nm，X1用的是B48低功率2.0T，扭矩280，配合AT加速比途观L的双离合要差很多。另外，从结构上来讲，X1没有宝马优秀的运动基因，只是为了占取一部分低端市场。内饰X1可能要比途观L好一点，包裹性会更好，但是功能性途观L会更胜一筹。

我两个车也比较时间不短也都试驾了，都不错毕竟都20多万车了，不过你细细比较自己买车用途及定位及后续养车等，我1月提380途观L了

我的个乖乖。我今天和老婆去看了x1，2.0加8at的。看了你这段话，吓得不敢想了。还是老实点买我的vv6吧。

不拉电子手刹的情况：在市区开车，停车红灯的时候，可以挂N档，省油，操作方法：脚刹到底，车停稳，换N档，松脚刹；红灯快结束的时候，选择适当的时候，踩下脚刹，换到D档（或其他行车档），再根据前车或灯的变化，松开脚刹，平稳起步拉电子手刹的情况：如果是平路上等红灯的话，可以不拉手刹，但是为了确保安全，也可以每次临时停车都拉上手刹；加上拉手刹的停车过程如下：脚刹降速，车停稳，脚刹到底，换N档，拉手刹，松脚刹。起步的操作如下：在红灯快结束的时候，根据实际情况选择适当的时间点，踩下脚刹，按压手刹解除手刹，换到D档（或其他行车档），再根据前车或交通信号灯的变化，在合适的时间点，直接放脚刹，车子起动超级平稳；而用油门冲开手刹比较难操控好踩油门的力度，可能会导致碰擦事故。在坡道上临时停车的操作方法：如果坡道上停车起步，则建议为了行车安全，不能为了省点油而换到N档，相应的停车与起步流程如下：停车：脚刹降速，车停稳，脚刹到底，拉手刹，松脚刹；一定要注意保持与前车的距离，防止前车意外滑坡形成碰撞事故；起步：与停车时一样，必须保持与前车的适当距离，等到前车确实起步成功后，再适当加油门，让油门自动解除电子手刹，起步成功；坡道起步不必手动解除电子手刹。直接用油门解除电子手刹，当你踩油门的力量逐步增加到令电子手刹解除时，车子应该已经具有向上行的动力了，这样应该是安全的操作方法。对于手刹，再说一说，我觉得平路上手刹拉上后，起步的时候，最好是先踩住脚刹，按压手刹解除手刹，不要直接用油门冲开手刹，那样万一油门没控制好，可能导致事故。一般只有坡道起动地时候，才用油门冲开电子手刹。

30W左右肯定X1啦，一个大众一个宝马.百公里加速和后备箱说得都没意义。又不是开赛车和拉货X1空间可不小

你好，X1这个车要23万的话，你可以买个低配置的1.5T的发动机，并且这个车现在没有换代，而且是紧凑级的SUV。牌子不错，颜值一般吧，如果你买探岳的话，颜值还可以的，空间也非常可以，虽然定位中型SUV，但是大部分人觉得这个中型SUV比较小，这个根据自己喜好，够用就行，不管大小，但是探岳确实比X1要大，而且23万可以上一个2.0TEA888变速箱DQ500的四驱了，所以建议你买探岳，途观L也可以。还有就是BBA的保养都要比大众贵的。保养这个东西，没什么的，买了车就不在意保养的价格了，只是建议，不喜勿喷！

我的49000公里的时候出现了右前轮刹车片磨损不均匀，仪表盘没有提示。我开车过程中听到右前轮有金属摩擦的声音，开到4S店拆开来看才发现右前轮刹车片磨损不均匀，两片刹车片一片几乎没磨损，一片已经磨到铁了，导致刹车盘都要更换。4S店一开始的态度是他们负责换刹车盘，但刹车片属于磨损件得由我自己承担费用。后来经过跟4S店领导沟通，是由于磨损不均匀导致出现这种情况，并非正常磨损，加之我的车还没过保，所以4S店同意刹车盘及刹车片都由他们承担费用全套更换。我现在担心的是我在论坛发现有好多同款车都出现刹车片磨损不均匀且都是右前轮说明我这辆车不是个例，怕更换完了之后继续出现右前磨损不均匀的情况到时候我又过保了该怎么办。

贴膜的选择可以是量子车膜，3000-5000元左右 的价格，前后风挡还是贴膜的好，天窗没有必要贴膜，汽车贴完膜后，三天内要避免升降车窗。汽车刚刚贴膜后，是不能开窗的，主要防止因为车窗上下贴膜边角没有完全干透，在开窗时升降玻璃后使得汽车贴膜边角出现松脱，使得汽车贴膜不能完全贴紧，这样会影响汽车贴膜的使用寿命和汽车贴膜的隔热和过滤强光或眩目光的效用的，而因此在汽车贴膜的时候，特别要对车窗边缘部分要倍加留意。小心无大错，其实贴膜的师傅都会告诉你。车衣可以考虑 xpel这个品牌好点吧，隐形车衣还是挺好的，可以有效地防止汽车漆面免受各种道路碎石、酸雨、紫外线、鸟屎、油污、剐蹭等伤害，这个隐形车衣整个把油漆和空气隔开了，确保了空气中的氧气不去氧化油漆，小的磕碰还可以起到保护油漆的作用，当然是全车贴好了，可以防止1行驶中的轻微擦划伤，2.车辆行驶中反复时接触损伤，3.沙砾飞溅，4.昆虫尸斑.鸟屎粪便着色，5.紫外线导致漆面氧化。

试驾过几次x1.x1这车没动力，没底盘。坐姿低，操控就这么回事。如果二车都开过，除了宝马标，给个理由，为啥不买唐

x1.其他想都不要想。我就看重空间。有也是等glb，gla实车那个小样子你看着舒服？另外展车都是灯光加打蜡看不出来。a级加个高，倒是女司机开着适合点。买这都是冲着标去的，避震硬，x1也没好多少空间小，双离合，加上北京奔驰用料做工跟华晨没的比，要不是奔驰自带内饰光环。华晨是宝马全球排的上的好工厂，加上现在持股增大，广汽丰田，一汽大众也是各品牌顶尖工厂。抛开奔驰大标加后期养护方面，马自达cx4外观不比它协调多了，还省心，好开，还大。再说题外话，有些人最需要需要的面子问题，跟别人说30多买了辆奔驰suv，然后说自己喜欢就行。那么到底好在哪里呢多干一年上大哥glc啊，那才是现在同价位bba里面suv标杆，老q3都比较实用。

这个想都不用像，20尊享，宝马2.0发动机，全时四驱，永远不会坏的爱信8AT。MKC我也看过，内饰更丑，开起来和福特翼虎一样，操控也可以，但是完全不如X1

这个价位的车，很难买到各项都满意的，只能根据自己用车场景做取舍。简单说，俩车都不错，同时俩车都有很多人无法接收的缺点，比如雷车nx200那弱鸡般的动力以及宝马那三缸。。。若是加点预算又会有不同纠结还是要自己取舍。

还是买宝马X1吧，但是记住要买4缸的，别的别考虑了，XT4费油，GLA怀档不好用。最后主要还是看你自己，自己跟着自己的思想走，我们只是建议！呵呵