宝马X1

1.新车刹车异响是正常的，一般经过两百公里以上的磨合后异响就会消失，根本不需要担心。2.更换新的摩擦片或者新的制动盘，而更换新的制动盘后暂不能与摩擦片有良好的磨合，就会有异响。3.有时候有砂石这类硬物质进入刹车盘和刹车片的缝隙里面也会异响，一般存在于起步阶段，不需要理会这样的异响。一般在涉水过后，或者走泥路越野等情况，硬质砂石就会跑进制动机构的间隙中，在制动系统工作时就会出现卡滞，跑到制动盘的间隙就会刹车异响。4.刹车钳、刹车盘固定不良，也是造成刹车异响的一个方面，还会造成刹车偏磨。5.刹车盘磨损太多或者是磨损不多的刹车片发生断裂这样的情况，也会造成刹车异响。

双离合变速箱就是具有两组离合器的汽车变速箱。双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。

开过新Q3,对比自己的20尊享，我来说说。1.方向也是指哪打哪，没有虚位，但是电子味太浓了，没路感，没阻力，没回馈。X1方向重，路感回馈都有，有点机械助力的味道，开了很多车，方向最好的还属07经典福克斯的电子液压助力。2.内饰我反而觉得13改款后增加大量塑料件，中控台棱角，边缘太多，感觉太压抑，但是两块大液晶屏非常不错，仪表盘显示，优化比X1好太多，X1脑残设计，行车电脑显示在仪表盘最下面，恰恰又被方向盘挡住，上面同样的位置缺是黑屏，这样喜欢人机互动爱看行车状态的来说非常不友好，别说位置调高，跳再高，对于女生也是白搭，挡着妥妥的。13除了有点翻毛皮内饰，其他能看的都是档次很低的塑料件，特别扶手箱，档杆附近，还不如10来万的大众车。动力我觉得奥迪好一点，起步比X1好，可能我来换了自己福克斯响胎起步，X1起步有点笨重，感觉自己再开一台2吨以上的大型SUV，不过速度上来后提速就非常快了，这个跟那些大排量的大型SUV真的很像。外观自己看吧，觉得X1更适合家用，家里有孩子的，13是个小夫妻，未婚的这种。

我有两次春节走乡村小路，因为路小两车会车时不小心把一边驱动车轮搁在沟里了，塞车都塞了两公里，那个尴尬，至今历历在目，所以我对自己说过，再买车，非四驱不买，城市四驱也行。

林肯的豪华感和科技东西不知道比X1高多了@我开始准备提MKC尊雅四驱的午夜蓝的没有实车也吧生产这个颜色了!!改提X12.0尊享地中海蓝了没办法就是喜欢那抹骚蓝色

宝马x1宝马X1定位紧凑型SUV，厂商指导价是27.68-36.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空间是第一名，“双肾”设计辨识度很高。新车标配胎压监测、零胎压继续行驶、倒车影像、自动启停、全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、第二排座椅电动前后 靠背调节、氛围灯、全车车窗一键升降 防夹手等功能，车长4565mm，轴距2780mm，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。

光听说用久了有抖动，试问四缸用久了不抖吗，一样抖，而且很少听三缸机坏了什么的，毕竟也是相当成熟的技术了，放心买

宝马X1定位紧凑型SUV，厂商指导价是27.68-36.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空间是第一名，“双肾”设计辨识度很高。新车标配胎压监测、零胎压继续行驶、倒车影像、自动启停、全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、第二排座椅电动前后 靠背调节、氛围灯、全车车窗一键升降 防夹手等功能，车长4565mm，轴距2780mm，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。

宝马X1定位紧凑型SUV，厂商指导价是27.68-36.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空间是第一名，“双肾”设计辨识度很高。新车标配胎压监测、零胎压继续行驶、倒车影像、自动启停、全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、第二排座椅电动前后 靠背调节、氛围灯、全车车窗一键升降 防夹手等功能，车长4565mm，轴距2780mm，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。

宝马X1 2019尊享版

白色不错。宝马X1定位紧凑型SUV，厂商指导价是27.68-36.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空间是第一名，“双肾”设计辨识度很高。新车标配胎压监测、零胎压继续行驶、倒车影像、自动启停、全景天窗、电动尾门、无钥匙启动、第二排座椅电动前后 靠背调节、氛围灯、全车车窗一键升降 防夹手等功能，车长4565mm，轴距2780mm，使用前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。

检查空调系统

奥迪Q3的厂商指导价是26-35.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.55分位列榜首，其中动力、操控、舒适性、性价比等方面都是第一名，深受广大消费者喜爱。以2019款35TFSI时尚致雅型为例，采用前置前驱7挡双离合变速箱，搭载1.4升涡轮增压150马力发动机，售价28.68万元，可4S店试乘试驾。在口碑频道看到，2名车主登记的平均油耗是8.9L/100km。

好的，哈哈，我也是听说的，很多人说沃尔沃质量不好，维修和奔驰差不多贵，要花很多钱修。这几天共振问题也听说了不少，哎

我觉得还是购买宝马X1，厂商指导价是27.68-36.98万元，在热门对比车系口碑排行中以4.38分位列第4，其中空间是第一名。以2019款sDrive20Li领先型为例，采用前置前驱8挡手自一体变速箱，搭载2.0升涡轮增压192马力发动机，30.98万元的售价已经有车友以26.3万元胡最低价格购入，值得关注入手。

个人建议如果要兼顾家用的话选择途观L。X1后排舒适度远远不如途观L，同价位的动力也差一点，不过毕竟是宝马 品牌效应好蛮多。对比这两款车型，不难发现，途观L的优势非常明显：舒适性极高，不管是座椅本身还是开起来以后的悬挂舒适性。当然，前排的座椅会更舒适一些，比宝马X1的后排乘坐空间更大。同时途观L的后备箱空间更大，且后备箱地板高度两级可调，空间更灵活。

我以为是多么大的问题了，只是换一个气门室盖子而已，你不需要找专业的修理店，你找一个稍微好点的都能给你修理，主要是配件你需要自己去购买或者是直接在修理厂订件，等买回来之后再去做一下安装的修理，主要是需要交纳一定的手工费，所以我建议你还是直接在修理厂预定一个吧，出了毛病还能继续找他们修理。用着方便顺手了，以后就不用去4S店了

零整比就是车子的零部件全部拆下来分开售卖与一辆车子整车售卖的售价的差价比值，这个零整比越大也就是表示车子的后期的零部件的更换维修费用要更贵。回到宝马X1这个车子来看的话后期的保养费用确实是不便宜的，这个是相对于普通合资品牌同级车型来对比的，一次小保养也就是更换机油机滤差不多都要1500元以上，而大保养根据更换东西的不同就更无法预算了，大几千都很正常。

宝马机油机滤的更换周期每10000公里或者12个月，时间和公里数满足一个条件就去，基本上这次的的保养就是更换机油机滤，下次就增加为机油机滤、空滤；宝马没有随车的纸质保养手册， 车主在平时车辆使用中，可以通过车载CBS系统了解到车辆在日常使用中的车身损耗情况，计算出较为准确的保养周期。车主在每次保养之前都可以通过CBS读取器了解到自家爱车的保养内容及周期。保养后，又能通过CBS读取器把该次保养的内容信息保存到车匙里面，以便以后了解车辆的保养情况。机油建议使用5W-30，型号对了就好了，品牌方面不限制。