CES消费电子展盘点 让雨点消失的大灯？

● CES奥迪推镭射灯概念车 灵感来源经典概念立足未来

　　本届CES奥迪除了展出有他家和谷歌长跑多年后修成的正果外，还有他家最近被炒得很火的又一颠覆力作——镭射光车头灯。这一技术被搭载至奥迪Sport quattro Laserlight Concept车型中高调亮相本次科技展。究竟镭射光车灯有什么神奇之处?奥迪能否凭借这一技术再次称霸车灯领域?下面请看!

【奥迪镭射灯官方宣传视频】

　　奥迪这款车的头灯结合了奥迪的看家本领LED灯技术以及新镭射灯技术，两者的布置呈里外镶嵌型——穿透能力以及聚焦能力稍弱的LED灯组成梯形状布置在车灯外部，透射能力更强的镭射灯技术布置在车灯里面。车灯由两组这样的单元组成。位于外侧的单元为近光灯，内侧单元为远光灯。

　　动力总成包括前置4.0L V8双涡轮增压发动机(最大输出功率412 kW，最大输出扭矩700 Nm)、前置(位于发动机和变速箱之间)电动机(最大输出功率110 kW，最大输出扭矩400 Nm)以及一个八速变速箱，整车输出最大功率515 kW，最大输出扭矩800 Nm。锂电池布置在车辆尾部，输出功率为14.1 kWh，满电纯电机驱动续航里程为50公里左右。车辆百公里加速时间仅3.7秒，最大车速可达305 km/h，百公里油耗仅2.5L。

　　底盘方面，前后均为多连杆悬挂，车辆转向比能够随车速而变(估计低速时转向比高，高速转向比低)，配备自动启停功能。

　　说到底两者都是由二极管组成，只不过组成镭射灯的二极管体积上要比组成LED灯二极管体积小得多。据测算，镭射灯灯二极管直径仅几微米，就可以实现车辆前方大约500米范围的照明，这个数值是普通LED灯的两倍多，并且由于镭射灯聚焦能力强，故用作远光灯的镭射灯照明亮度是普通远光LED灯照明亮度的三倍多。

　　如图所示为本届CES奥迪展出镭射灯概念车车头灯解剖图，主要有六部分组成：远近光控制单元、冷却单元、近光灯块组、远光灯块组、镭射灯加装透镜以及设计外壳。作用原理也很是简单：来自远近光控制单元的信号并行控制LED近光灯块组以及镭射远光灯块组，在接收到来自驾驶员的命令后进行LED灯块组以及镭射灯块组的切换，镭射光前方加装有透镜，能够加强灯光作用的效果及强度。

　　本次奥迪镭射概念车所采用镭射灯的发光器件能够发出波长为450nm的蓝色激光，由德国欧司朗广电半导体公司制造，激光在照到荧光的物体后会呈现出白色状态。可见，在汽车灯光照明这一领域，奥迪再次凭借自身过硬技术拔得头筹。据了解，奥迪打算把镭射灯照明技术领先运用到将要代表奥迪征战2014年勒芒24小时耐力赛的R18 e-tron quattro方程式赛车当中，发烧友们可千万不要错过今年这一加料的国际顶尖赛事了。

　　当然，奥迪并非首家掌握镭射灯技术的汽车厂家，早在2011年法兰克福车，宝马就展出了他家同样搭载了镭射头大灯技术的车型——宝马i8。目前i8镭射头大灯以选配形式运用在量产车型的产销当中。这不，看不惯奥迪在CES上高调宣扬他家镭射灯技术的宝马前阵子在在Twitter上面放狠话了：鉴于我们还有更宏伟的目标需要实现，对于过去我们所取得的成就就不便年年都拿出来翻炒了，奥迪君你自便吧!

　　这里简单介绍一下本届CES奥迪展出的这台Sport quattro Laserlight Concept——整车设计灵感来源于奥迪1983年经典Sport quattro，为插电式混合动力汽车，大量运用了立足未来的新兴科技，包括用户手势控制、人机交互以及我们上面介绍的镭射头灯技术等。

　　小结：由于体积小、亮度高以及照射距离广等特点，镭射光车灯不仅给设计师们留下巨大的设计美学空间，更重要的是，对以后车辆夜间行车安全很是具有借鉴作用。(据了解，镭射光远光灯不会影响对方来车司机视线)