CES消费电子展盘点 让雨点消失的大灯？

● 起亚未来的技术 以人为本

　　本届CES展，起亚汽车展出了他家一堆的新兴车载人机交互系统以及智能娱乐系统，据官方介绍，这些个系统有利于为行车制造一个行车更安全、动力更充沛以及用车更高效的使用体验，而所有这些系统都是在起亚的UVO平台上建立起来的，究竟什么是UVO平台?它有什么特别之处?它对起亚未来汽车设计的理念又有什么影响?下面请看!

【起亚UVO智能系统一个很带感的幽默小短片】

　　根据起亚官方的说法，UVO取自拉丁语"Adiuvo"的最后三个字母，有如神助的意思。起亚UVO平台设计的宗旨是让驾驶员能够专注于行车而不被车上冗余复杂的按键设计分散到注意力。为了实现这个目标，起亚分别从以下三个方面对目前繁杂密集不友好的行车体验进行改善：行车信息显示屏、手势语音智能识别以及全车无线联网娱乐系统。目前对这三方面的改善仅限于起亚在本届CES展上展出的一台名为UCD的概念驾驶舱上。下面分别就以上三方面来分别说明!

　　目前车辆的行车信息，像车速、油耗以及续航里程等都仅限于显示在汽车仪表盘上，驾驶员在行车过程当中想要查看这些信息，免不了要把视线从路况多变的路面转移至车内一至两秒钟，如果车辆此时速度较快，在这短短的时间里面要是突然窜出个小孩什么的是非常危险的。

　　起亚针对这一安全隐患，统一把UCD概念驾驶舱的行车信息，包括车速、导航信息以及实时交通路况信息等从常规的仪表盘转移至一布置在驾驶员视线方向的18英寸可升降液晶显示屏当中，另外，UCD中控台还有一12.3英寸的液晶屏用来显示行车的3D信息，而这个中控台的显示屏有一特别之处——眼球追踪定位技术——可以主动感应驾驶员是否当前正在注视着屏幕，随即把显示信息以最佳角度呈现给驾驶员，使得驾驶员把更多的注意力集中到行车路况上面。目前眼球追踪定位技术已经运用到像Google Glass之类的穿戴式设备当中。

　　至于手势操作控制器，这个东西平时只是在游戏机机顶盒上面看得到，而且响应速度奇慢，目前该技术尚处于过渡期。起亚通过在驾驶舱内部加装红外线感应装置以及专用摄像头来感应驾驶员的操作手势。比如，像通过简单的挥动手指便可让系统快速进入到导航页面或者娱乐系统页面等，而无需把视线从路面上转移到显示屏上。

　　此外，起亚这款UCD概念驾驶舱还配备了一个全车无线热点，就好比建立了一个整车局域网，凡在车内的电子设备都能够通过该热点实现上网以及资源共享功能。手机或者平板通过热点可以实时获得车辆相关的行车记录信息，这个和我们刚介绍完的奥迪和谷歌合作研发的车载平板功能类似。另外，车内还配备有无线手机充电插座。

　　小结：起亚在本届CES展出的UCD概念驾驶舱以及其内部所有的新兴配置都只为实现最终的目的：让驾驶员把注意力更多集中在行车上的同时，让乘客们更好地享受现代科技给他们带来的便利，这个主要是通过把传统中控台上密而杂的按键设计去掉，取而代之的是更智能、更拟人化的感应设备，让机械更好地感知人的意图，而非让人更好地去适应机器，真正做到以人为本。