比亚迪

兄弟说句实话，自己买车没必要在论坛里问车子怎么样，去试驾一下不就知道了吗，论坛里风气不正，遇到车黑肯定说不能买，听谁谁谁说的一两年散架，各种毛病，其实你也心里没底，我是比亚迪车主就爱逛论坛，有问题一般都会解答，不回消息的大多是车黑，还是那句话不放心去试驾

先来看看配置，捷途X70的顶配车型（1.5T自动尊行版，售价12.09万）拥有胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、前后驻车雷达、10.1英寸中控屏、导航系统、倒车影像、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、全液晶仪表盘、内置行车记录仪，LED大灯等，表现颇为出色。相较之下，唐的低配车型（2.0T自动智联尊尚型，售价12.99万）虽然配置的丰富程度不如对手，但其好些配置则是对手需要选装，甚至不配备的，例如其标配第三排座椅，LED自动大灯、自动空调、陡坡缓降等。动力方面，捷途X70搭载奇瑞家族中常见的1.5T发动机，数据为147马力/210Nm，匹配8速手自一体变速器，而比亚迪唐搭载的2.0T输出205马力/320Nm，匹配6速手自一体变速器，单看数据，显然后者取胜。整体而言，在价格相近的情况下，我们还是更推荐比亚迪唐燃油版低配车型，尽管其配置丰富程度不如捷途X70，但已经能满足日常使用，而且车身尺寸，动力也较对手出色不少，当然，如果还是看重配置的话，捷途X70也是个不错的选择。

这个问题就要因人而异了，毕竟每个人关注的侧重点不同，所以整个问题要综合衡量和考虑。比亚迪唐混动作为一款新出的车型，在外观方面是非常的辨识度的，尤其现在已经形成系统的王朝式前脸设计，更是在外观方面显得稳重大气，给人们的视觉冲击更是比同等产品强烈。在内饰方面更是加载了现在市面上大部分先进的各种辅助驾驶功能，并且应用了自己特有的各种人车交互系统，使得用户在驾驶过程中能够得到更好更方便的驾驶体验。在动力系统方面，比亚迪唐混动搭载的是三元锂电池组，在电池容量和高功率方面得到了最大的提高，所以在续航里程方面的表现能够达到惊人的500公里以上，这是远超于市面上的其他同等产品的，作为一款纯国内自主品牌车企的电动SUV产品，比亚迪唐混动的综合性能表现是绝对值得表扬的。但是比亚迪唐的售价在前几天公布是算完补贴也需要二十五万左右，这样的价格说实话对于很多想要支持国产的消费者来说还是比较有压力的，但是相信随着以后比亚迪公司的发展，肯定也会不断推出更多的性能优异的产品给国内消费者选择的。所以比亚迪唐混动，如果在预算充足的情况下还是一辆非常值得选择的电动SUV汽车产品的。

插电式混合动力汽车作为新能源汽车的一种，充电条件的优劣直接决定了车主的用车便利性、经济性与驾驶质感。因此，消费者在选购插电式混合动力汽车时，车企往往会随车附赠充电设施。比亚迪全新一代唐DM随车配送的是一个1.7KW（8A）的便携式充电器和一台壁挂式充电盒，以方便消费者在家充电。壁挂式充电盒的规格有两种，一种是3.3KW（16A）的，一种是7KW（32A）的。我们知道，导线截面的大小决定了它的电阻大小，导线截面积越大，导线的电阻就越小；导线截面积越小、导线的电阻就越大。我们还知道，电流通过电缆线、插座等导体时，是会产生热量的，且热量的大小，与导线的电阻有关。如果导线电阻过大，非常容易使绝缘层熔化，进而引发短路，造成火灾。在电压额定的情况下，充电功率越大，通过导线的电流也越大。因此，对于大功率电器而言，必须选配更粗的电线，才能确保安全。一般来说，家用电所预埋的插座导线横截面为1.5平方，这对于1.7KW（8A）的便携式充电器而言，完全够用。因此，便携式充电器可在家用电的任一插座上使用，而不会使电路无法承受。对于3.3KW的壁挂式充电桩来说，由于它的功率较大，需要使用配有2.5平方、16A的空调专用线路才能确保安全，10A的普通插座很容易造成电路发热了。而7KW的充电桩，导线规格起码要达到6平方，插座面板为32A。对于一般家庭来说，6平方的线是不会预埋的，所以安装时得重新布线。另外，家用电的电路容量一般为220V/10KW，超负荷用电同样会引发跳闸或火灾。所以，在使用7KW充电桩给车辆充电时，一定要估计下家里电器使用情况，为保险起见，使用7KW充电桩充电时，空调、电水壶等大功率电器不得同时使用。所以，未能确保家用电器正常使用，7KW的充电桩最好前往供电部门申请专线。另外，在安装壁挂式充电桩的时候，一定要注意做好接地，不用时注意上锁，以免发生触电事故。

如何判断汽车左右轮位置一、10点一刻左右轮定位法：要求：自然驾驶姿态；直行；手握方向为10点（左）15分（右），姆指向前；判断位置：直行时车头前近处可视地面；判断方法：直行时，感觉左手拇指位置就是左前轮中心；感觉右手拇指位置就是右前轮中心；二、看雨刮辨定车轮方位车头1/3处看路边（即路边在车头右起的1/3处）左边的雨刮器安置点就是左边车轮的位置，而右边的雨刮器安置点大体就是从驾驶室判断前方车右轮将要通过的位置。三、驾车如何判断左右前后车距我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置，车身离边线还有多远，离中心线多远。新手在判断车子位置时往往拿捏不准。1、左轮位置的判断当视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时，左轮就会在该物体处压过。中通过雨刮器结点和地面中心线重合，轮胎就会从中心线上压过。2、离中线60公分行驶当我们正常行驶时，离中心线60公分是比较安全的。当我们的视线通过驾驶台面板和A柱的交角和中线重合时，车身正好离中线是60公分。3、判断右轮的位置当我们视线通过右雨刮器和目标相交时，轮胎会从该目标上压过。4、右侧离路边60公分行驶当视线通过右喷水器和路边目标重叠时，车身离路边还有60公分。

首先车本手没多大毛病，值得购买。建议楼主花钱买个自己的喜欢的车比较好，而且现在的国产车各方面都有很大程度的改变和提高。

我12款手动14年11月出厂手动低配6万公里，17年2月购进，花了2.1万。联系看车只用了1小时，价格我都没还，就直接定了。喜欢还想什么那么多。现在2年了也才开8000公里。不长开。

混动纯电里程短，适合长途烧油，没有续航焦虑，尤其高速上。喜欢自驾游，可以high起来，而且适合家里唯一车辆，自己北京和上海混个绿牌。缺点是系统复杂，维护和保养成本高，背着一块600-800公斤的电池，燃油高速应该会费些油。如跟BBA比高速油耗，会很崩溃。适合自己能方便充电的车主。纯电EV，保养和用车会成本低很多，电机，电控，电芯比亚迪和宁德应该都不错。但是比较适合家里第二辆车，或近距离通勤。家里没充电桩，也可以选个续航厉害的，利用国家电网或特来电充。缺点有一个电池1000次的寿命问题。8年质保之后，可能贬值成0元

最简单的排除方法就是清洗一次节气门，如果还没有效果就得去修理厂查了。1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。2、怠速控制阀(ISC)故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

你看一下单子，如果是订金的话就可以无条件退还！我首先帮你搞清“定金”与“订金”概念的区别。定金是确定的，订金仅是意向金；两者最大的区别是定金交了后，买家不能申请退回，卖家不能履行的话要双倍返回；订金则没有这个约束，买家可以要求退回，卖家不能履行只需退回订金即可。所以，你要拿出单据来看一下上面写的是订金就可以随时退！消费者购买商品或者接受服务前，一定要看清交纳的款项究竟是“定金”还是“订金”。对于“定金”，依据《合同法》相关条文规定，双方有约定的按照约定执行；如果无约定，经营者违约时“定金”双倍返还，消费者违约时“定金”不返还。至于“订金”，目前法律没有明确规定，可视为“预付款”，双方有约定的按照约定执行：如果无约定，经营者违约时应无条件退款，消费者违约时可以要求经营者退款。订金和定金哪个受保护所谓定金，是指合同当事人为了确保合同的履行，依据法律规定或者当事人双方的约定，由当事人一方在合同订立时或者订立后履行前，按照合同标的额的一定比例（不超过20%），预先给付对方当事人的金钱或其替代物。定金合同是从属于主合同的从合同，其成立的前提是主合同已经成立生效。而订金只是预付款性质的一种支付，不具有定金的性质。因此，预购订金不是定金，定金罚则也就当然不能适用。订金与定金的最基本的区别就是定金适用定金罚则，一方违约应当双倍返还定金或无权要求返还定金，而订金适用这样的罚则，只会存在返还或冲抵价款的作用。订金与定金的具体区别“订金”与“定金”的含义：“定金”在法律上有明确的概念：它既是履约的保证，又是一种支付，同时还是一种赔偿，即通过支付一定数额的金钱来表明合同双方有意并要真诚履行签订的合同，如果购车者违约，定金不退，如果4s违约，就要向购买方双们返还定金。在法律上有明文规定定金的灵敏额不能超过合同总价的20%.“订金”则在法律上没有明文规定。出现在认购书中的“订金”，其赔偿仅仅是单方的，是购车者对开发商的保证。在4s如果违约是否双倍返还的问题上并不明确。如果4s违约，只要退还订金即可。

我的也是15款速锐，在路面不算太好的时候，也是有异响，，响声有时候会太明显了，自己感觉是车顶上跟档风玻璃处响或门的右边响，我一个人开着车，确定不了什么位置响，希望各位师傅知道的告诉我一下，谢谢！

相比行业主流电池系统300-400V的标准电压，比亚迪依靠平台化技术优势，将电池系统标称电压提高到600V左右，高出行业标准100%！依据功率与电压、电流之间的物理定律，车辆在高电压状况下，可以接受更小电流完成大功率快充，助力减少充电时长，例如比亚迪全新一代唐EV600支持80kW极速快充，最快不到30分钟即可将电量续至80%，对于其超过80kWh的大容量电池包来说，相当于在30分钟内充入近65度电，充电速度十分惊人。同时高压系统集成化还可以减少线束长度和重量，降低线缆负荷，为车辆节能和使用稳定性做出巨大贡献。

比亚迪的优势主要在电机技术和系统集成度。在目前主流的电动车制造商中，比亚迪和特斯拉是仅有的两家实现电机减速器电机控制器的三合一的制造商。而在全新一代唐EV600上，比亚迪进一步实现了高压三合一——即高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的三合一。系统集成化程度更高，重量更轻，体积更小。而在电机方面，比亚迪的永磁同步电机也可以说独步天下，电机最大扭矩可以从电机起步初段一直延续到5000rpm，最高转速可达15,000rpm，远远超过现在行业普遍采用的8,000~10,000rpm水平。

一般五年内的逾期未超过90天的次数不要超过5次问题不大，你是不是逾期的这一次是最近才产生的啊，有可能你的这次逾期在3个月以内吧？

作为基本的充电能力，220v充电，纯电动车各种插电增程之类的绿牌车，都能充能用普通家用电器～美的热水煲的地方，就能进行入门级充电！

我也问过了，我就这么和你说吧，比亚迪他不和我说到底原价多少钱，因为全国比亚迪的价格都是不一样的。他就直接给我一个价格，说这个价格就是国补和地补都扣除了的价格。其实，到底有没有扣，我也不知道。不过反正不影响，他出多少价格，我愿意买就买，不买就不买。威马就不一样了，威马全国售价是一样的，所以谁都知道国补地补扣了没有，威马现在估摸着就是觉得你这个外地人没办法拿到天津市的补贴，所以就不卖给你了。不然，他卖给你一台车，要亏个两万多。威马拿不到天津的钱，我觉得可能也跟威马是外地企业有关系。全国都有这个情况，地方补贴的钱一般政府都不愿意给别的城市。我建议你，要买也赶紧。总比明年买合算。

四年前就宣布不再研究了。迭代的时候，上一代的东西最后都是甩卖的，再好的技术也是如此。三菱钻石珑，索尼特丽珑，多牛逼的显像管一样贱卖。一些巨头也因此倒下了。比亚迪大不了看谁家发动机好，买几年最好的发动机凑活着过过日子就得了。劳心干这过气玩意只剩情怀了，没意思

感觉大家都关心的是车价，没几个在乎车况的，观念搞错了，一部保养好得二手车价格肯定高点，但是相对来说前车主都是把车况搞好了，自己什么不用折腾，买个便宜的这样也修，那样也搞，感觉不值当

我的15款老唐，出现EV功能受限一年时间了，4S店维修检查过多次，都没找到原因，也没解决问题

纯电你自己算，我跑了将近80公里，还有29的电，算下来按充电桩的电价，百公里就是18元多，家用电更夸张，百公里西安不到7元