比亚迪

我觉得是难产，有啥问题或者成本控制太差，定价太高，但是市场今年对手都低价，他们不知道该怎么发布，难产难产难产了??

我老款2点0，以上问题就是4和5出现过，过了就是油耗太高了，夏天我在城里开出1块1.到1块3，高速差不多都要7毛(满载)，不过动力个人觉得不错，空车给油就来，S挡超车推背感很大………

真的？就问楼主一个问题，唐油箱是55升，如果百公里油耗2L，唐加满油续航应该是2750公里，问题来了，唐一次续航能达到2750公里吗？这种爆炸性新闻怎么没人提起呢？楼主可以思考一下。觉得答案好请楼主采纳

没开过丰田系的混动，但是按照我理解其实在市区里尤其比较拥堵的路面还是有非常大帮助的，电机在低速的时候起作用，低速保持动力又避免了顿挫，高速就当油车开，挺好，就是混卡混雷的性价比一般般而已。

我估计开始是为了找到事业的突破口，但可以说已经有想法了，毕竟***的眼光那是超前的，必须承认，。08、09年那时候第一款混动车F3dm就上市了，虽然当时一片唏嘘声，但现在谁还敢那样看，这就是战略眼光

我现在开的是奇峻，就是配置太低，想换，就是不知道2款车驾驶品质和底盘调教如何，望指点一二，老婆倒是喜欢es8，哎

我就不太明白了，那么在意SOC值，干嘛要买插电混？丰田的弱混完全可以满足你们的要求啊，SOC永远处于合理状态。插电车，拥堵的市区跑了一圈回家，SOC没掉，还是那么多，回家也不需要充电，爽了吗？买插电为什么呢？掉的SOC又不是浪费了，它能让你少掉油啊，要明白自己想要什么。偶尔跑个长途，用巡航完全可以控制住SOC，天天跑高速没充电条件就买弱混，插电车，就是要掉了再充。

唐的混动模式的选择，比丰田的混动模式的选择还要丰富，还要好用，一般的情况下，低速都是电机首先使用，速度高于20之后是发动机才启动，比较智能人性化。

申请电表，低谷时段是什么意思，就是新能源汽车可以申请到低谷时段，还是家里的电表也可以使用低谷时段电费？

如果燃油系统不干净就有必要添加燃油清洗剂进行清洗。燃油系统经过一段时间的使用，空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质也会附着在进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上，尤其是附着在汽油喷射的喷油嘴上，使喷油嘴堵塞、粘着，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅、雾化不良，甚至不喷油。再者，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽油预热而引起发动机爆震、油耗量增加、发动机动力下降、怠速不稳、加速不良和启动困难等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。所谓燃油系统清洗剂其实就是清洁喷油嘴、进气门、气缸壁及活塞顶端、进气管道的积碳、胶质和油泥的一类清洗剂总称。使用该类产品后能明显降低车辆尾气中的有害物质排放，有助于车辆尾气检测达标，恢复引擎动力，提升引擎功效与燃油经济性。

“自主品牌做非插电混动已经很久了。上汽2010年就有混动750。”是么？2010年到现在至少7年了，请问上汽混动750销售了几辆，有数据么？并且，这个能否定“国内非插电混动与国外品牌存在明显差异”么？丰田双擎卡混雷混2015年10月后才上市，2016年7万多辆，2017年9.9万辆，上汽混动750呢？

那个选配应该只是指会有不同版本的配置会选配，但是不会开放给客户选配吧，如果能是最好了，只是BYD没这么玩过，我觉得可能性不高

再便宜我也不会拿自己的钱去试验的。长城一点新能源技术积累的经验都没有。更别说核心技术了。你实在看好可以买回来看

同意，12度电……留下一些保底，10度电，作为前驱车，已经足够达成50公里了12度，3元电池包，也就是大约100公斤，配上水冷均温，也不会超过120公斤不求过大功率，确实有利于降低一定成本。比如使用330v样子的电池包电压，可以降低电池串联的级数，峰值功率在50kw量级，则晶体管驱动电流只需要在100安培的量级也降低水冷系统的要求求低成本，就不要折腾什么4驱，发动机与电机系统同享一个总减速级，差速器，半轴……才省代价，省重量，省能耗50kw量级已经可以在初段绿灯提速，超过大半燃油车的d档动力调教了想抢下一个红灯排位的绝对优势，利用发动机与电机合并出力即可～～～～～～以热门的宋MPV为例子，假设燃油版是10万，则加上4万，14万标价，你依旧是难以实现上述的12度及其电池管理，330v，50kw峰值……电空调…电动真空刹车助力…充电机匣，充电桩枪…混动一体化波箱3电系统，国家要求8年15万质保，都是需要有预留成本，售后维护新能源汽车的的更优秀人才，培训代价也更高，留住人才也需要体系中分出有面包的预算

混动两套系统，成本是要高，也不排除byd公司内部关系户多，自己生产比采购还要费钱，或者管理不好内耗多。买未来特斯拉的注定是有钱人，限牌不是买电动的原因，享受品牌给他们带来的高附加值才是主要的，比亚迪品牌是不行之前，但现在也是在慢慢爬升，但还达不到蔚来和特斯拉的地位。比亚迪现在最重要的就是提高新能源品牌的美誉度，打造成新能源汽车公司，把之前汽油车山寨，档次低的形象彻底撇开。比亚迪在汽油车和新能源车里地位是完全不一样的，不要把汽油车掺到新能源车系列中，虽然可以提高汽油车美誉度，但是也会损伤现有新能源美誉度。王朝系列就应该做成新能源系列，在大城市限牌地方着重发力。

唐二代出来后，一代老唐必须停产啊，唐100应该会保留老唐的小不足还是很多很多的，走过的弯弯绕绕在唐100里都可以感受到明显的改进更不用说唐二代了

很多人买车提新车的都觉得时再4S店里买的，肯定不会有什么问题，所以一般4S店通知车子到了之后，大部分人都是直接去把车开着就走了，至于4S店给了你什么手续或者证件，很多人的偶没有仔细的检查，其实这样时不对的，下面给大家说一下你提车时候需要注意的问题：车辆的各类手续：车子的手续就像是一个人的身份证，如果你的手续不对，那么你就没办法上牌也不能上路行驶，提车的时候主要检查以下的证件是否齐全：车辆合格证、三包服务卡、车辆使用说明书、购车发票等证件。并且要根据车辆合格证的里的编码对照以下车辆的大架号，确保是同一辆车。车子外观检查：车辆的生产日期可以一般都是贴在车身上的，你可以让工作人员给你找找，看看生产日期以防买到库存车，并且最好是买生产日期比较近的车子，时间久的，要么是库存的要么是被别人挑剩了的！还有车身是否有划痕，刹车板和油门板摩擦的是否严重，如果摩擦比较多，很可能是行驶了一段路程了，再有就是内饰的磨损之类的，这些再车里看看就可以了。车子内在检查：内在检查主要是对车子的发动机进行简单的检查，例如发动机是否噪音过大，是否有异响等问题，这就需要车主带着一些老司机去检查了，坐上车开一下试试感觉听听声音之类的。只要你做到以上的注意事项，你提车的时候就不会有什么问题了，再有就是提车的时候不要自己去一定要找个老司机一起，确保自己别被4S店忽悠了

疑问1：申请指标大概要多时间？指标没来可以先订车么？指标没出来可以先订车，我驾照都没出来时就下定金了疑问2：签订合同是定金还是等车架号出来交首付时候签订？定金--》签订合同--》申请贷款--》首付--》选车--》--》选号--》上牌--》提车疑问3：交首付是否需要等车架号出来才交？首付是先交人家才让你选车疑问4：是否要等贷款来才能签合同或者贷款来才能提车？是你说的这两个步骤做完上牌后才能提车。自己上牌除外

你说的有道理，听其言观其行。但夏天45度的地面温度确实不高呀。天津前几天天天报39度，我就不信没超40度，只是不敢报罢了

CRV看口碑油耗应该在9升，你说的翼的我的理解是翼虎吧，油耗11升，价格和唐80差不多吧22万左右，最终落地价应该几台车差不多。你充电方便，那就以我的能耗参照3.3升油加16度电，百公里能耗约30块钱（油6块，电6毛），CRV约54块，翼虎约66块。按照一年15000公里计相较CRV节省3600，相较翼虎节省5400。基本把不出险的情况下的保险省出来了。我觉得你纠结的应该是品牌或者外观，特别在意别人的看法就算了。否则毫不犹豫选唐或宋大妈