比亚迪

各厂家的插电式混合动力车设计思想不同，插电式混合动力车驱动和调速方式跟普通燃油车也不一样。因为电机调速性能比变速箱齿轮调速更优秀，所以插电式混合动力车在电机驱动时尽量使用电机调速，没有机械摩擦，能量损耗也少。而发动机一旦工作了，那就尽量处于最高工作效率，能量有富余的时候就让发电机吸收能量，能量不足时电机就工作于电动机模式。所以理论上可以设计出不要机械变速箱的插电混合动力车。但是混合动力车运行原理太复杂了，考虑到不同的工况，比如低电量的时候还要爬坡，全靠发动机驱动，所以那还是需要有机械变速箱的。

发动机驱动、油发电、低车速这三项，任意两张组合一起没没事。三项都齐了以前会对行驶感受了有落差，1现在最新系统调教的很智能，根据车速调整发动机介入和油发电时机，适时用电驱动自动避免三项同时出现，15%的低电状态都没影响多少行驶感受。但是5%是红线，为保护电池，发动机必须全时介入，不能调整介入时机，同时5%电量不允许再输出电能，无法适时电驱动。通常情况下开到5%太难了，1年半，2万5里程，我就有过1比5%，还是刻意开的，而且没到5%，回家停车后开空调掉到5%

拆下火花塞看看吧，这个问题应该很简单的，找个可靠的老师傅看看，不一定让他修，但要让他喝好了。（拆火花塞不是非要换火花塞，是对此病症诊断的第一步）

短时间停车合理应用N档，比如等红灯等等，基本就不会有问题了，我的大七55000多公里了，变速箱还从来没有出过问题，还是15款的升级版，这个习惯从前一个车09款新君威2.0AT就养成了，09款新君威的变速箱也是出毛病的很多，网上都查得到，到我15年卖的时候，除了顿挫感比较大，其他都还好，就是太不保值了，6年的车，才卖了8万多，09年落地都21万了

要知道，既是您不充电，但它不会没有电，而且这个电就可以帮你省油降低能耗……并且我就不相信难道您天天时时就在堵塞中开这车？

你去装个自动王就可以了，我刚装几天。装上自动王后也不踩离合了，直接松油门加挡或减挡，仍何挡位踩死刹车也不会熄火，与开自动挡差不多，就多了个加减挡。

马六的刹车的确偏硬，但是刹车性能并不弱。。。。。你一旦感觉有刹不住的感觉。就要立刻检查了老车的刹车油，你不知道是否更换过。所以检查很必要。刹车油很便宜，如果你发现含水超标，就立刻换掉吧！软硬问题比较感性。所以你最好找一个马六的车友或者熟悉马六的师傅。这样更直接一些！油耗问题不好说。只说市区油耗的话。我个人觉得比较中性的大多数在8-12L/100km之间。我个人的车一般都在8.4-10.2L之间徘徊。你觉得油耗比较高吗？如果有什么问题，可以提供一些车辆的基本情况还有最好有以前的保养情况。我们可以给出一些我们个人的意见和建议。

引起汽车刹车跑偏的原因有好多种，而一旦刹车跑偏是很危险的，以下几个原因都会造成刹车跑偏。两侧刹车片（蝶刹）或刹车蹄片（鼓刹）使用了不同品牌不同的规格，造成了摩擦效果不同，致使两边刹车效果不一样，或者因为刹车分泵漏油使某一边刹车片因有油使刹车效果变差。两边刹车盘或刹车鼓摩擦系数不一致，如一边光滑一边粗糙，刹车盘的一面光滑一面粗糙，使得两边刹车效果不一致。刹车分泵有泄漏或刹车管、接头有泄漏会使两边刹车效果不一致，或者有一边的分泵活塞发卡、发涩。刹车制动钳磨损间隙过大，使制动时两侧分泵补偿的间隙不一样，导致刹车跑偏。制动系统内部有空气，特别是靠近某一边的刹车管路内有空气，会使两边刹车效果不一致。两侧轮胎规格花纹不一致，或新旧磨损程度不一致，气压不一致，也会使两边刹车效果不一致。两边的悬挂系统，如避震器、弹簧、球头、轴承或者四轮定位不对都会引起刹车跑偏。当然，现在大部分的刹车都有ABS防抱死装置，刹车跑偏比没有ABS的可能性小一点了，但这是要以刹车距离加长为代价的。刹车关系到行车安全，希望你将爱车送到专业维修中心去检查、维修。

手机锂电池是什么电池？？比亚迪就是生产手机电池的鼻祖，占全世界份额都是数一数二的，你说它的三元电池行不行？

大连40多位车主买完比亚迪车无法上牌】自2016年11月起至今，辽宁省大连市有40多位车主在大连众义达汽车销售有限公司购买比亚迪汽车，由于比亚迪厂家与4S之间有经济纠纷，厂家压着所有客户合格证一直不给，导致所有车主车辆无法上牌。2017年5月9日4S店突然关门，现在已人去楼空，导致所有人无法领取车辆临时牌照，车辆无法上路，只能把车放家里了，跟废铁没啥区别了！经多方协调，厂家不见钱就是不给合格证！仗着自己家大业大，不管这些车主怎么样！比亚迪！还我们合格证！

这个内含高速稀土永磁的电机，减速器，半轴~的驱动后桥总成…一坨东西，全新…订购换修的零件开价估计在2万来块的价格

还没买就考虑保值的问题慢慢地就是新能源车占主流了燃油车一样不保值没ESP的、胎压监测的车过两年估计很难卖掉。

原来的秦唐都是以HEV里程为保养标准的，首保是6个月或HEV3500公里，二，三，四次保养是12个月或7500公里，前四次保养免费，其后是24个月或7500公里保养，以上均以HEV里程为淮，从17年开始比亚迪新能源的保养政策变成了12个月或7500公里保养，而且是以总理程为标准，只有首保是免费的（首保6个月或3500公里），以我的车来说，现在总里程是7万多公里，HEV是2万1千多公里，已经做了3保，如果按照现行条款，我己经要准备第十次保养了，我的车是14年7月?的秦

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建议销量好一些的朗逸，大众的品质不错，质量和保值率高