旗舰

D会一直尽可能保持平顺，且尽量让发动机全程保持尽可能低转速工作。目的就是让乘坐更舒适，并且尽可能降低油耗。不过在你大脚油门的时候，这个平衡会被驾驶者的动作所打破。M就是模拟手动模式，你可以自己控制升档过程，而ECU对换挡的参与减少。只有发动机或变速箱，在被驾驶者操作到一些极端情况的时候，ECU为了保护设备，才会强制介入辅助驾驶者。你就可以简单的理解D挡ECU参与的更多，M挡参与的更少。M通常可以在超车的时候使用。在D挡情况下，你准备超车的话，就切到M，在保持油门踏板不变的情况下，手动降一档，这个时候发动机转速会陡然提升，输出更大功率。甚至说，你要是觉得降一挡动力还不足以支持你超车的话，你可以连降两挡，过得更强的动力。当然D挡也可以超车，不过D挡动力输出要来的慢半拍，而且你要加大油门踩油门的力度。整个过程就没有你M挡自己手动控制来的那么爽快。

我觉的首先考虑积炭问题，检查火花塞，车子时间长的话考虑更换变速箱油。不正常的油耗一般都是因为燃烧不充分，不然多消耗掉的汽油都到哪儿去了呢

①直接原因，指机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳;②间接原因，指发动机电控系统不正常，导致混合气燃烧不良，造成各汽缸功率难以平衡，使发动机出现怠速不稳。

其实那不是原厂的，大众里没有这个配件，都是外面的供应商做的。直接去卖配件的地方买一套非常便宜，盯一下安装师傅的手艺到是真的

谢谢

刚换这车的时候我也不适应。现在两年了，反而没啥感觉了。我前一辆车，福克斯，油门踩起来像赛车，这车把我性子按下来了

不要改变近光灯，更换一下远光灯的灯珠就可以了，买那种尾巴带散热带子的那种，不要用带风扇的，不需要伤害原厂任何线路，只是更换灯珠，打开大灯后盖，取下原车灯泡，装上LED灯珠，旋转扭紧盖上后盖即可，电源接口一模一样。我的是棕色旗舰版，就是在网上买的，398一对，更换程LED灯珠后，完全满足了用灯需求。

像嘉实多5—W40一般价格在200左右低于这价格假的可能性大

四驱基本上用不上，没啥意思。车辆的感受最好是多去看看实车，试乘试驾一下嘛，别人的感受肯定不然自己的实际体验吖，多去试驾几次就知道喜欢啥了。

旗舰版自带360了啊，不用安了，我之前也问过ss店，没有旗舰版的360，那个要1万多，一般店里没有，只有个4000多的，应该是原厂（或者副厂）的但不是原装的，有质保。

XT5，CT6相对来说已经老去一代了，规矩话。看下XT4的参数，尤其是最大扭矩参数区间。不仅仅是XT4，通用其他品牌车型也是如此，还有同为美系的福特。基本上现在的车的调教都向着低转速大扭矩区间，保障燃油的经济性同时，也确保高功率输出状态下的扭矩。

据说电子助力没有助力油,所以不需要更换。汽车助力油是汽车助力系统中助力泵里面用的一种特殊液体，通过液压作用，可以使方向盘变的非常轻巧，方便驾驶员控制驾驶方向。在驾驶员进行转向的时候，助力系统自动提供动力，从而减轻驾驶员的转向劳动强度，而汽车助力油就是加注在助力系统里面的一种介质油，起到传递转向力和缓冲的作用。常见助力油有：刹车助力油、方向助力油、离合器助力油等等。。。。。。。。汽车助力油不需要经常换，经销商也是建议10万公里换一次，不更换也不会有任何安全隐患。如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有最低刻度，低于最低刻度再换。刹车助力油厂家一般要求5万公里左右即进行更换，但实际没太大毛病，制动未出现异常就不用更换。某资深专家现身说法，其捷达车用了9年就从未换过刹车油。但需要注意的是，如果车辆曾经有进水的经历，刹车油可能进水那就需要更换了。助力油含有致癌物质，如果沾到皮肤应及时清洗干净；助力油有腐蚀性，可能导致油漆失去光泽，也会导致橡胶配件老化，如有沾染应及时清洗；配有液力转向助力系统的汽车，在使用过程中避免方向打死,长时间那样会烧蚀助力转向油泵。楼主可以再咨询一下你们版主如满意请采纳谢谢

车子不是看的，是跑的。所以，推荐大家在决定前，进行试驾还是很有必要的，首先发动车，调整左右后视镜，系安全带，起步上路后，应感觉方向灵活，路感平稳，在中低速下松开方向盘，500米距离内偏离原行驶方向不超过5米为正常偏移。手动挡挡位轻松无晦涩感，自动挡换挡无明显冲击感为正常。有意寻找不平路面行驶一下，车内应无杂音异常。过弯后方向盘自动回正。新车油门略有迟钝为正常，但过了迟钝点应该加速畅快。开空调压缩机，油门无明显增加负担，且应当在10秒钟内感到出风口的凉意。

不是说了看个人要求啊，有人喜欢配置高有些人不讲究这不很正常，威朗难道就高级了？不一样是买菜车，去看看威朗低配有啥可享受的，我是在给别人分析区别与否，让人家能清楚定位自己的需求，看清楚我说啥没啊

75动力和x5都差不多，75开起来给人的感觉整体性强，隔音相对好一些，x5隔音不算好，车子有一种不是很整，有点松散的感觉，特别是烂一点的路。优点是，我一年的x5油耗没超过8个油，这点很满意，音响效果要比75好，当初看中了75，但因油耗选择了x5。

哥们上海哪个店订的车?这周也准备去订掉，准备入30T四驱铂金版。有经销商来电表示可以优惠3W，可惜查了一下并不是SSSS店，果断忽略

一样照喷油，买个obd车况检测就知道了，怠速及滑行显不显示瞬时，只是有必要显示及没必要显示罢了，其实都在喷油。

我现在主要是不会引线到bcm，然后手里没有5053，我不确定改装店所说的刷完没故障码是不是用5053刷的。如果是我自己手里有编码。但是不完美。

就一辆车，上班距离太近，路上又太堵，干脆改成电摩上下班了。点火正常，也没有任何抖动，只是大油门没有了以前的感觉

首先要对车身客观、全面的了解，最直接、可靠的还是来自于广大车主的评价，不能轻信媒体和厂家的宣传。主要注意和挑选的方法，是从外到内；现将我的挑车步骤叙述如下“：1、看外观，有无瑕疵；前机盖、车门的缝隙是否均匀；因为这些都是以后无法维修和改变的；2、看车门及车窗是否开关灵活到位，内部操控按键是否灵敏、可靠、有效；3、原地着车，打火时注意启动的时间，尤其是几辆车的比较；因为第二次时就是“热”车了；等怠速稳定后听发动机的声音有无杂音，踩下离合后听发动机声音有无变化，将发动机转速提至3000，再听声音；4、试音响系统、灯光系统(包括：近光、远光、示宽灯、前后雾灯、刹车灯、转向、双蹦、仪表灯、阅读灯、后备箱灯)5、调试空调系统；6、试雨刷，前风挡清洁系统；7、试转向有无助力——在着车和熄火状态下，分别打轮(方向盘转动不少于180度，体会一下力量大小便知。8、试刹车助力——熄火后，踩刹车踏板3~5次，若踩下的行程一次比一次小说明助力系统正常，否则就可能有问题；注意新车刹车一般未经磨合都比较软，在上路前应在安全场地内多踩几脚以便自己体会一下，否则易出事故。9、场地试车(有条可试，这时候可能需要老司机)10、检查随车工具。