里程

新车怠速抖动是正常的，一般汽车在冷车启动时转速会在900-1100转/分钟抖动，经过预热后转速就会恢复到800转/分钟左右达到正常水平。如果车辆怠速抖动幅度过大，就得去维修厂或4s店请专业人士查看了。汽车怠速异常抖动的原因如下：1、积碳严重：如果车辆积碳严重，最明显的症状就是车辆怠速抖动了，这时要对

建议至少5W-40适合，或者低温指标更好一点的机油。润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。如果满意请采纳

3万公里属于正常保养，机油三滤.银美孚5-30全合成.自己在外面换差不多4-500以内.4S就800-1000元.

重点是车子比较新，也还在保修期。所以怕到时候4S说不按他们的时间来脱保。我觉得主要是购车时额外送了2张保养券。相当于第二次和第三次保养依然免费。他们应该是想压缩时间，这样券很快用完，保修期还有一半。一般保修期内的车子大家都会倾向在4S做保养。这样后面的次数自费的，他们就赚钱了。这次估计得先按他们说的时间去。不知道要怎么提拉长间隔的事情。

倒不是，运动粘度比白桶出光高而已。典型性质：典型值运动粘度,@100℃,cSt(ASTMD445)8.8运动粘度,@40℃,cSt(ASTMD445)45粘度指数176硫酸盐灰分,wt%(ASTMD874)0.8高温高剪切（HTHS）粘度,mPa•s@150℃(ASTMD4683)2.6磷含量(ASTMD4951)0.065闪点,oC(ASTMD92)220总碱值(ASTMD2896)9.3-40oC时的MRV(ASTMD4684)13000密度@15.6oCg/ml(ASTMD4052)0.840

这个确实不好搞，主要是原因是我们不会，不见得什么事情都要自己弄，你可以去找个修车厂哪怕是路边的修车厂，快修店都能给你弄好了，无非是给点钱罢了，不见得什么事情都要自己来弄，有时候弄不好手生的很，再造成其他的地方损坏，又要花更多的钱去搞定，结果就是得不偿失，省的钱未必比现在省的手工费合适，还不如直接外面找个修车厂给你修好了就是了。

汽车出现抖动的原因：1、积碳过多如果发动机缸内积碳严重，会造成火花塞堵塞、气门堵塞的情况，这就直接导致了汽车在怠速的时候出现抖动。如果车子加速能力大不如前，且抖动十分持久的话，那就可以考虑一下发动机缸内清洗了。2、供油系统故障油压不稳容易造成混合气体的浓度不稳定，不只会造成抖动还会造成怠速不稳的现象产生。可以首先考虑更换汽油滤清器，毕竟使用久了滤芯是有可能会堵塞的，再检查不经过汽油滤清器的油压，如果不正常的话就有可能是油泵的问题了。3、发动机机脚垫老化这也是个非常常见的抖动原因，如果你的车发动机抖动越来越严重，但动力却没有随之变弱，就可以考虑是不是机脚垫的问题了。4、缺缸缺火这是发动机抖动最常见的原因，甚至没有之一，其问题出在发动机点火线圈或火花塞上，如果点火线圈出现问题或火花塞因某种原因无法跳火，那车子就会出现抖动的状况。 扩展资料：车辆养护：1、冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。(在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分)2、行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。（拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。3、底盘的保护。底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了，在行车中也是极易被地面物体伤害的部分，所以要常常检查底盘，避免外物对底盘的过度损坏。4、油液要及时补充，检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。5、空气滤芯负责阻挡外界空气中所附带的异物，保证为发动机的气缸提供新鲜干净和足够的空气，是汽车“呼吸系统”一个很重要的部分。如果滤芯不干净，自然就会减少外界空气的吸入量，使得空气和汽车所产生的废气不流通，难以交替，影响到燃气的正常喷入和燃烧的质量，这样的话油耗就会相对地增加，不利于汽车的正常运行，需及时更换和清洗空气滤芯。6、轮胎在30000公里要做一次交叉互换，前轮换到后轮，后轮换上来，这样可以延长轮胎的使用寿命。

贵了吧？我16年10月入的12款运动版车主加装了底盘哭死狗和顶吧，7万4公里，14万加手续费3个点。原车就是方向机异响，这是通病。换个方向机二千多。(当时人人车买了一年的保修保养套餐2700含一年的全合成机油保养，长途工具箱-值一百多，全车内饰保养翻新，最关键是除了发动机波箱之外的非耗件保修一年就是说方向机可以保修)于是换了方向机等于1500换个方向机吧后面自费的换过波箱电磁阀1100--也是通病顺加换波箱油1400。然后就是保养了。大件就是换正时皮带对了，还有前半轴也是易损件，就是停住车打方向加大油门时有异响，慢慢起步就不会，换的话要二千多原件，拆车件要1300。没去理它。

关于涡轮增压发动机中冷器的问题，说说我自己的看法。1、我想先纠正楼主的是，怠速状态涡轮是有工作的，只是没有将压缩的空气介入发动机运转，让泄压阀给泄走了。2、赞同楼主关于中冷器背面泥沙堵住导致火花塞熔断是无稽之谈，根本没胡半毛钱关系的观点。3、涡轮增压发动机燃烧室的油气会比自吸多一点，如果火花的质量是符合产品设计特点，能杠得住混合气爆燃时的高温、高压，就不会出现熔断现象。4、1.6T涡轮增压发动机的压缩比虽然没有1.2T高，但也照样承受高温、高压，我的1.6T已经跑了4万多公里，火花塞还没换，现在的油耗表现还非常好，表显5.9升/百公里，均速41公里/小时。5、中冷器的保养也并不难，只需要有走烂路的时候适当清洁一下就可以了，我的做法很简单，用细的油画笔先清扫一下，再用小喷壶装上水，调成线状高压水进行喷射清洁。

做为一个嘉年华曾经车主，以车贩子角度来说最高这车也就值2.5.收过去收拾一下买3万出头，因为悬挂底盘都伤了，还是三箱明显没两箱保值，而且如果开个一年半载换车的话曾经的事故直接影响车价很多毕竟修理费都18000了，是不是会吓到别人，当然如果不打算再出手的话，2.8觉得合理，因为还有保险这些审车这些也要算进去，毕竟朋友之间买卖真的不好说价钱，单纯代步的话买个09款下半年国四排放运动版的也就三万来块钱，质量还好，10年以后后期改款的嘉年华已经算不上真正的嘉年华了，

从物理角度分析下，所谓横风就是车子侧面受力，当大车从旁边过的时候（假设大车在右边），两车之间的空气被挤压，对你的车子的侧面有一个压力，相对于一个人在右边用力推你的车，想把你的车向左边推，力量如果足够大，可以推翻你的车。。。力的大小和车子的车的侧面积有关，飞度为了保证车内头部空间侧面还是蛮大，飞度车子又比较窄从受力杠杆的角度分析也很吃亏。从物理模型来分析，侧面越大越吃亏，车身越轻越吃亏，车子越窄越吃亏，重心越高越吃亏，这几点飞度基本都沾了，所以高速跑车都是扁平宽的趴在地上。那么那些能改变呢？1、侧面积无法改变，2车轻的问题可以加尾翼在运动时候有一个向下的压力理论上相当于增加重力了有多少没有数据说明，3车窄也没有办法改变，4重心高降低几厘米也没有数据说明。所以我建议楼主不要去折腾了。你要从心理上克服，车子也就是晃一下不会翻的，握紧方向盘尽可能离大车更远一点，相对气流影响会小一点

我的车跟你一样，60车速时，发动机抖动，油门没力，深踩油门到2500转以上涡轮介入才有力，之前以为是缺缸，换了火花塞，问题还是这样，4S建议加95油，还是这样

磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动：紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷，在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。2.负荷不要过重：新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。3.跑高速：新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损，建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行，如果超3000转考虑降低车速，控制转速在3000转，长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油：汽车初装油是磨合期专用的润滑油，要求机油粘度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂，所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。

你好，混动版的保养，价格肯定比汽油版的要高一些，因为它的电池也是需要保养的，如果开的里程较少的话，肯定是汽油版的好用，因为你贵出来的那些价格加油，可以加很多年了，

我们一样的车，我在上周日刚刚首保，将近4000公里；你的现在还没有必要去首保，因为75的手动，磨合期是1600公里(说明书上有的)；而且你的时间也没到的，3个月或者5000公里，已先到为准，都可以享受免费的；所以现在不急，完全可以再跑一跑，至少要过了磨合期再说。

我的XT5也有这种情况，不是轮胎问题，是发动机转速过低。抖动的时候看看发动机转速你就明白了。解决方法：油门深一点点。