大众

我是一女生，最早看的A3，后来看了一系，直接锁定一系看。最早考虑118运动，后来上的120i，刚开始考虑时，也是别人说三缸的问题，但是，很多人开，都挺好的，没有什么影响。对于女孩来讲，118动力足可以。如果资金问题，就上118运动。毕竟118运动性价比高。个人觉得，118抖动我觉得不是问题，没有那么明显。120是四缸的，低于20码后也会有些微抖。我觉得很多车都是这样吧。不仔细感觉不出来的。只要不在意，还是很好的。

不要听4S店瞎忽悠，二保和首保基本一样，保养项目供你参考：1、换机油、机滤（用4S店提供的机油足矣）；2、清洁空气滤子、空调滤芯、检查制动液、防冻液、助力油是否缺失，不够需要补添；3、检查底盘各部位及悬挂是否有异常和松旷（含轮胎气压）；4、检查所有灯光是否齐全良好；5、检查刹车蹄片磨损情况。6、4S店建议的项目一律不做（都是忽悠人的）。希望我的回答会对您有所帮助！

买车只有两个地方一个是4S店，一个是二级经销商，（第三个是厂家，那个一般人买不到）区别：1：4S店价格比二级经销商略高，因为二级经销商的车也来自于4S店，属于帮4S店卖车，价格一样谁会在二级经销商买。2：现在属于三包到店，责任到人，实际上二级经销商卖的车也来自于4S店，所以三包上的名字并不是二级而是4S店。但是！因为二级调货渠道很多，很多人去4S店问没车结果在二级经销商拿到车，很有可能那辆车就是其他地方运过来的，三包困难或者有故障无法索赔，哪个更靠谱不言而喻。3：二级的苛捐杂税实际上比4S店多很多，建议你先去二级谈优惠再去4S店买最为划算。二级因为要跟4S店竞争，第一口报价就是4S店的销售价或者行情价，以此让去过4S店的客户价格产生差距感，而且价格比4S店好谈。现在因为车不好卖，很多二级和4S店的售价差不多，但是二级更容易给客户放价格

不是涡轮增压，就可以不用全合成机油。关键是私家车跑不多少公里，开始半年就换机油，半年即便是全合成机油，你又能跑多少公里？当换出来的时候，机油都是亮黄色，那时候就会觉得后悔了。这事情我都是做过的，真的犯不上。

我外面刷的是明锐程序但17百万款09G出厂就是3352感觉这个程序还不完善弄这个程序的人开个一个礼拜车就知道了估计都是理论上的参数没有实际体会这车

没有车是完美的，只能说没有最差的只有更差的，主要看个人喜好，我一个亲戚买了铃木其他人都说很差，他本人是觉得确实很差，里面什么都没有稳定系统也没有，但是开着开着也这样了

2100公里机油下降二格，如果油底壳形状差不多的话，10000公里下降十格，这要看机油尺对应的机油容量了，丰田涡轮发动机的10000公里机油下降为4mm左右，上下刻度为36mm/1.7升L，所以消耗机油在10000公里/0.2升，我的车跑了60000公里油变化，一直测量机油消耗、很稳定的!大众二代EA888是烧机油的名机，非常关注大众三代EA888发动机改进后的效果，双离合变速箱在新的时候换档都是很顺滑的，最怕公里数多了离合器片磨损后间隙变大，如果摩擦片没有自动补偿间隙的功能就难说，皇冠的8AT也有问题，丢油门时会偶发性的搓顿，还有上坡时特定条件下变速箱会卡档，，，，，，

宝来那个安全带上出口恶心的要吐，标致车从来都不缺操控好多人买车总是自作聪明，觉得天窗什么的没用，所谓的什么三大件等等

要办解除抵押手续提前和那个金融公司联系人电话联系，(4s店有专门人员负责，给你金融公司电话)要有车主身份证原件复印件，产权证，金融公司的贷款完结资料，还要和金融公司代理人合影呢！车管所留存照片。我前些天办的

烧机油是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。 烧机油的速度越来越快，因为是个死循环，烧机油后，机油参与燃烧导致缸内燃烧情况恶劣加重，越来越严重的情况导致燃烧更加恶劣。最后就是活塞环被死死卡住，刮机油效率急速下降，出现严重烧机油。 现在大修不是唯一办法，使用PNF零拆解不拆发动机，释放活塞环卡滞的现象，恢复正常工况，同时清洁整体油路，改善燃烧不充分，降低油耗，增强动力，通过多开车行驶的方式排出不良物质就可以

楼主淡定。车辆遇到问题很正常，关键是厂家的解决方案是不是能治本，会不会给车主带来麻烦与车辆使用费的增加。从目前公布的方案看，只是治标的手段。

油站也没95油就只好加92了。不同标号的汽油添加剂和化学成分不一样，极少次数混用不会对汽车造成大的伤害，如果因为紧急情况混加了不同标号的汽油也无需担心，后期加回相应标号的汽油即可。但长时间混加不同标号汽油，就会对汽车点火系统、喷油嘴及火花塞造成危害。再说另一个问题，现在很多厂家在汽车出厂时会标低适用汽油标号，原因有二。第一，在汽油标号准确的前提下，它真的适用；第二，更低的准入汽油标号意味着更广泛的适用性，也就意味着更大的销量。事实是，压缩比超过11:1，或者涡轮增压车型（不分尾气涡轮还是机械涡轮），都应该使用高标号的汽油，不管它宣传的什么调整点火角度以降低爆震概率之类的宣传，爆震有那么容易解决，就不会发明高标号汽油了。原理在于，较大的压缩比或者增压都会使压缩末段的缸内压力和温度接近或者达到低标号汽油的爆震温度。如满意请采纳

大众认证了和不认证不重要都是这些机油没啥区别认证的机油其实和市面同型号的都是一样的，没关系的。排气管会滴水，多见于新车，无论是低档车还是豪华车，都会有这种现象发生。冷凝的水滴积聚是发动机里的汽油燃烧充分的表现，因为汽油完全燃烧后会生成水蒸汽和二氧化碳，我们看到环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气。当水蒸气流经金属管的时候，就会凝结成水滴。为了避免水滞留在排气管腐蚀排气管，很多车留有泄水孔。希望我的回答能够帮助到您,如满意请采纳！

PQ34二十年的老平台，现在有什么安全性可言，领动是全球车型，奇瑞粉知道吗？建议奇瑞粉，多多学学知识。

行驶里程机油机滤空气滤清器空调滤清器汽油滤清器刹车油变速箱油转向助力油火花塞正时皮带参考价格(含工时)5000km●●--------1650.0元10000km●●●-------2360.0元15000km●●--------1650.0元20000km●●●-------2360.0元25000km●●--------1650.0元30000km●●●-------2360.0元35000km●●--------1650.0元40000km●●●--●----3230.0元45000km●●--------1650.0元50000km●●●-------2360.0元55000km●●--------1650.0元60000km●●●-●-●●●●18355.0元65000km●●--------1650.0元70000km●●●-------2360.0元75000km●●--------1650.0元80000km●●●--●----3230.0元85000km●●--------1650.0元90000km●●●-------2360.0元95000km●●--------1650.0元100000km●●●-------2360.0元自己算多少钱吧

我家日系德系都有，家里大众迈腾1.4T那款，还算皮实。目前16W公里没啥毛病，还动辄拿来拉400公斤的货物，8年16W公里目前异响严重，特别是加速发动机声音特别大，但是能跑能拉东西。相对于日系的自吸大众车确实差点可靠性，但是还是属于一个中上水平。

我每天上下班100㎞，一半都是限速120的高速（重庆绕城高速），天天都会持续性的跑出140以上。总体感觉，无论核心，操控，动力，油耗，都相当OK，隔音一般。完全满足我的需求（翼虎2.0运动版除了油耗似乎更合适）。机油增多？随它去吧，哈哈

我身边的大众车，基本都是保养才换机油？烧机油也是领驭那个时代的老爷车，老爷车烧机油很正常，包括丰田、本田、日产，开过十年也烧机油。我身边就有一台04款霸道vx4.0，现在排气管直接冒黑烟。

我没盯你，你可以看看论坛，有车友方向盘抖动，问是不是正常现象，我就找你那个硬币视频链接给他看看，结果进去就看到奥迪车了！

一个是你的车辆使用手册上有提示。二是我能告诉你的就是发动机不超3000转，车速不过一百，负载不超过百分之五十，都没问题。我的车是3000公里过后换的机油。换完机油后正好有事儿，去了一次北京。现在我认为，不必刻意拉高速。