凯越

不烧的车型，基本总不烧，而烧机油的车型，可是各有各的理由~活塞与缸壁的配合间隙过大、活塞环的安装不当或者密封性不好、气门密封圈密封性能差，简单说就是鞋大了，跟脚中间缝隙太大，空气中就会多少弥漫些东方之珠的味道...还有曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大、超期不更换机油和机油滤清器，使用不合格的机油还有一些十分不常见的原因等等，真的是各有各的理由，不过寻其根源基本就是“有缝”。烧就烧呗，怎么着？如果不当回事儿，那我看您是真没听过“从**车主到机油店专卖店老板，我都经历了什么”的故事，如果车辆出现烧机油的情况，那么车辆氧传感器肯定是最先遭殃的，同时燃烧室的积碳、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等等，更严重的就是发动机拉缸，直至报废...维修成本高不说，给出行带来麻烦是在所难免的了。多少才算“烧”（非正常消耗）不论什么车，车辆会有正常消耗的一个度，不是所有都能叫“烧”，而这里讲的是非正常消耗。日常情况下，机油低于机油标尺的最下面的刻度，就应该添加机油了；日常判断“烧”的标准（不包含漏油），是每次按照厂家的要求进行保养、添加油液，结果还没到下次保养，机油报警灯报警了，这样就超过了车辆也应该有的正常消耗值，也就可以判定为“烧机油”了。什么现象说明是在烧机油想知道汽车烧不烧机油，比较简便的方法就是看排气冒什么颜色的烟。其中，冷车“烧机油”就是每天第一次着车，排气管会冒较浓的蓝烟，车着一会儿后蓝色烟雾消失，然后正常行驶一般就不会再出现这种现象了，这基本是较轻程度的烧机油。还有加速时的“烧机油”，即开车时猛给油会从排气管排出大量蓝烟，如果更严重的甚至都能在后视镜内看到冒烟...如果机油口都冒出蓝烟，那就说明发动机磨损情况算是很严重了，这种车况...建议建议可以发朋友圈找靠谱的汽修哥们儿了。或者进行自测：给车辆加满机油以后，几次跑一个固定的尽量高一些的公里数，每次跑完然后到维修站去进行机油机滤称重，然后就知道大概的机油消耗量了。怎么防止烧机油选择高品质油料使用符合车辆技术要求指标的机油、和汽油，有的车主从来不看车辆使用手册，开了几年根本不知道车辆使用什么质量、粘度的机油，选择好的机油、汽油对预防车辆烧机油十分有效，劣质汽油容易导致积碳，从而导致汽油途经部位老化，因此就会导致机油经过的部位留下缝隙，导致烧机油。定期保养车辆定期保养当然十分重要，时常更换高品质机油，以防机油在失效后，发动机部件没有润滑而被过度磨损，从而导致烧机油的情况发生，这些都是可以通过勤保养、及时保养来避免的。

冷车高怠速，能降下来，说明控制系统没问题，问题出在信号检测的某个对象上。不知道水温指示怎样？应该是节温器卡住了，冷却系统一直处于大循环状态。当水温正常了，怠速也就降下来了。希望对你有帮助。

其实也就是一个小保养罢了，你只需要做机油和机油更换即可，为了避免工时费打包，一定要问清楚只能算这两样的工时费，其他的什么检测费就算了，再就是推荐的什么发动机清洗，这样那样的清洁也是没必要的，车在没有问题的情况下都不考虑清洗！刹车油和防冻液可以在6W的时候更换！

谢谢，我这次是去4S维修油底壳被告知做减震坏，之前还没有感觉车身这里晃动厉害。有没有可能是4S调教出了问题？

小问题什么车都有，你要说ats跟其他几个品牌比的话，就是乘坐舒服度实用性的问题了，其他几个品牌保养维修比凯迪拉克只会高

我的2008款，更换了气门室盖垫、方向盘游丝、前后减震、顶角、拉杆、轮胎，还换了两个大件：方向机、空调冷凝器和膨胀阀。师傅说方向机漏雨不会修理，都得换新的，花了2000大洋

T5，假设落地30W，开7年后残值还剩13W，用车成本就是2.43w一年，T3落地21W，开3年后13W卖掉，就是2.66W一年的用车成本，其实算回去肯定是开得越久越划算。买这个车不保值（应该说买豪牌都不保值），所以一般都是自己长期开的，经常在4s店遇到60换90，80换90的车主，都是开了7~8年的，一辆车能长期使用最不能容忍的是动力，驱使人换车的最大冲动就是动力不足，因为人会越来越快，车会越来越慢。所以，想长期开的，肯定是选T5，动力好，可以多开几年都能忍。T3你能忍几年。

经典福克斯无非就那么几个问题，发动机盖渗油，发动机机脚，EGR废气阀故障，电磁阀故障，氧传感器，油耗高一点，会烧机油，容易积碳，1.8的发动机感觉得高转速。

有句话说的好，销量就能说明问题，看看凯越的销量300万量，任凭黑子怎么黑都无法抹去的事实，跑高速160都稳，安全性好，车身重。

一定要看车子的登记证，我吃过这个亏。也怪我当时买车太心急，从看车到摇号牌总共花了1.5小时，很多问题没看到，现在后悔了。我买的15年1月上牌登记的13款自动经典，登记证上我竟然是第5个名字，第一个是外地的三江租赁公司，***，三年的车子，内饰起码有6年的磨损效果。全车都做过漆了，车子拿到手一个月内三天两头去修理厂，耗损件能换的基本都换了。都怪我年前心太急，当时怎么就光看那个发动机的尼。表显28000公里差一点，裸车花了我57000，现在后悔啊！等再有点钱买新的！

。我是2011leat跑了7万公里，原先市内油耗大概12个，现在调整为市内油耗8-9个1调整方法第一步打开发动机装饰板，看火花塞处是否有漏出的机油，如有，更换铝合金气门室盖，或更换气门室盖垫，不漏油就行了把机油清理干净2清洗怠速马达，并加以润滑，清洗废气阀，清洗氧传感器，一般是用草酸浸泡再刷洗更换火花塞就行了运转时排气越潮湿燃烧的越完全，越省油清洗怠速马达时如此操作：拆下怠速马达，连上怠速马达线再用塑料袋完全包裹怠速马达，开钥匙到acc,关钥匙，怠速马达就解体在塑料袋里了，清洁润滑，按原装配关系装回，向右旋转到无法旋转就行了，装回

不碍事的哈！里面都是被封住的，即便是说进了水也不要紧，这个不是铁会生锈哈！是合金不就刚这些，不会生锈的！不影响

启停尽量别用了吧，我的车子就怠速持续高了一个月，应该是以前启停用多了。现在上车就关启停，怠速基本正常了，有时候路程短打火比较频繁的时候，怠速还会上到850。感觉电瓶的体质差了好了，熄火听几分钟音乐，电压就会降到12.2甚至更低，新车那会儿听半个小时也只会降到12.4，12.3的样子

齿轮油现在更换有点早了吧，建议四年后再考虑更换。两万公里常规保养就行了，更换机油机滤即可空气滤芯和空调滤芯自己网购更换

我来吧！新车用运动粘度小的，里程大的用运动粘度稍微大点的，总之油耗不光与机油粘度有关，影响最大的是路况！提供壳牌5W-30各个系列的粘度给你对比！运动粘度100度40度壳牌蓝喜力，10.62（HX7）黄喜力，10.663.4（HX6）灰喜力，11.9371.69（HX8）灰喜力，10.2656.28（ULTRA）灰喜力，11.970（中超限量版）

如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些

你保养挺及时的啊。建议做个全面检测，两万多公里了，有些地方也该看看了。车友，力所能及的回答，如果觉得我的回答对你来说有帮助的话，点个采纳答案或者点个有帮助好不好？

380四驱豪华开了将近一个月了。总体感觉，底盘悬挂感觉比较廉价，驾驶质感不如Q5，甚至不如福特锐界。其他还行，隔音比较好，做工精致，空间超级大，大众品质也比较有保证。本人主要看重大空间，同价位无出其右者！！

车是一个整体，有一个地方有问题，我都想把他修好，就是想让他保持最佳状态，无奈这和金钱是挂钩的，我现在是入不敷出了，先放放吧

汽车油箱抽f汽油方法一.先要找到汽车的滤芯器，在油箱的旁边找到汽油的滤芯（仅限汽油滤芯外装的车），因为现在一般汽车的油口，都有防抽油的胶网，也没有放油的螺丝，所以可以从滤芯器入手，找一个管子放在汽车的滤芯器上，将汽车的钥匙打开（点火锁的钥匙开到ON档，就是距离打火着车之前的那一个档位上），注意但是千万不要发动汽车，然后就可以听见汽车的油泵工作的声音，这样反复几次，汽车油箱里的油，就会通过管子出来了。（此方法危险性偏高有损坏汽油泵的风险请谨慎使用）汽车油箱抽汽油方法二.利用虹吸原理，直接将管子插到滤芯口的汽油里虹吸是一种流体力学现象，可以不借助泵而抽吸液体。处于较高位置的液体充满一根倒U形的管状结构(称为虹吸管)之后，开口于更低的位置。这种结构下，管子两端的液体压强差能够推动液体越过最高点，向另一端排放，主要是由万有引力让虹吸管作用。汽车油箱抽汽油方法三.现在科技比较发达，有些汽车保养公司已经发明了专门抽汽油的汽油回收装置，操作方法非常简单，也是从汽油的滤芯口抽油。