独家系列点评 本田中国 无远虑必有近忧!

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　　编者按：目前各大汽车厂家都在竭尽所能地细分市场，将旗下车型密布于整个价格区间。“队伍大了，也就不好带了”，导购频道推出的当今各大厂商价格体系系列点评，旨在探讨各厂商定价策略对市场的影响，也希望能抛砖引玉，让消费者与厂家都有收益。本文不怀有诋毁和攻击的用意，如有异议请与作者联系。

1998年7月，广州汽车集团公司和本田技研株式会社合资成立广州本田汽车有限公司。同时东风汽车公司和本田技研工业株式会社共同投资成立东风本田发动机有限公司。这是本田公司正式入住中国并着手整车制造业的开始。随着市场的逐步扩大和产能的不断提升，截至2004年末，本田在华已经组建了包括广州本田、东风本田、本田汽车出口基地和东风本田发动机有限公司在内的四家合资企业，形成了以本田雅阁为代表的，飞度、奥德赛和本田CRV为补充的一个产品体系。

　　本文将从价格体系的角度出发，共同了解一下本田公司成功的奥秘。

　　一、9－12万元  飞度 一切缘自诱惑

　　近几年，随着国内城市家庭收入的普遍提高，购车群体也渐趋壮大。在对车辆的选择上，采购的重心已经从当年5万元左右的微型车逐步上升到10万元上下的紧凑型轿车。于是，国内市场上先后出现了赛欧、夏利2000、威驰、波罗等各款新车。作为进军紧凑型轿车领域的先锋，本田派出了在欧洲市场表现良好的FIT，即飞度。

报价与参数:广州本田/三厢飞度/Fit Saloon1.3L CVT无级变速  (更多图片)

　　该车投入市场的时候，关于车型选择成为一个难题：是选择两厢版还是三厢版？在进行了一系列调查后，广州本田将三厢飞度先行投放市场。三厢飞度继承了本田一贯的精致作风，首期投放市场的1.3L车型在起步阶段有良好的低速扭矩。该车最大的卖点是内部空间，其向外鼓胀的外观为内部提供了同级车型少有的宽敞，尾部而且还有500L的大号行礼厢容积。不过正是这个多余的尾部设计，让三厢飞度在视觉上不能尽如人意。

报价与参数:广州本田/两厢飞度/两厢飞度1.3 MT 手动  (更多图片)

　　该车上市以后，获得了不错的销量。随后，广本又推出了1.5L排量的车型和两厢版的同级车型。在两厢版上市后，三厢飞度受到了明显的冲击，销量随即锐减下来，不过，萝卜青菜，各有所爱，三厢飞度目前依然能够维持一定的销量。

　　在目前竞争激烈的紧凑车市场，飞度能够取得优良成绩，除了上述理由外，更多来自于本田对飞度的定价。如1.3L（1339cc）的手动车型售价9.98万元，当时排量相当的波罗（1390cc）价格为11.5万元以上。1.5L手动档售价为10.98万元，而当时同级别的威驰要13.5万元。正是这样的价格策略，不但营造了飞度的市场，同时让波罗和威驰也放弃了坚守价格防线的承诺，用退守来维持市场领地。