独家系列点评 本田中国 无远虑必有近忧!

　　三、MPV 奥德赛 24.68－25.48万元 变则通、不变则废

　　对于广州本田公司来说，2002年推向市场的奥德赛是他们最不满意的产品。当初考虑将奥德赛引进中国时，正是看到通用GL8在市场上一支独秀让通用公司无所顾忌地赚取了大把银子，所以他们选择了定位在商用和家用两不误的奥德赛。

报价与参数:广州本田/奥德赛/奥德赛(标准版)  (更多图片)

　　这款车是引进原型的第二代产品，瞄准的直接对手就是通用的GL8，当时的售价为29.8万元。这个价格相对GL8的顶级产品来说有一定的优势，但是随即上海通用即推出了基本型将这个优势打破。相对GL8来说，奥德赛没有太多的优势，2.3L的发动机在满载的时候动力只能说够用，离地间隙过小降低了该车的通过能力，内部空间偏小，对于公务市场来说是明显的劣势，而行车中的噪音偏大让购车者颇有微辞。

　　所以该车并没有真正对GL8构成威胁，因为价格过高的原因，也没有影响家用MPV市场的普利马。更有趣的是，这两年随着风行和瑞风的几次降价狂潮，MPV市场的前三甲被GL8、瑞风和风行占据，奥德赛城池尽失，走上了屡战屡败的道路。面对这样的局面，本田早已急不可耐，奥德赛更新换代势在必行。

　　2005年初，新车正式下线，其实新车在2003年已经在东京车展亮相，随后在美国取得了不错的成绩。新奥德赛在外观尺度不变的情况了，重新设计了更加流畅的外观，并把内部空间做了优化，更换了发动机和变速箱，美化了中控台，同时将最小离地间隙提高到18cm，这些都让新奥德赛在品质上提升了不少。在价格上，新奥德赛做了一定的调整，两个款式分别为24.68万元和25.48万元的价格提高了该车的性价比。这对包括GL8在内的车型都形成了一定的压力。

报价与参数:广州本田/新奥德赛/新奥德赛EXI标准  (更多图片)

　　不过因为目前国内市场各个价格区间的MPV很多，中高档的GL8、菱绅、嘉华、途安和中低端的瑞风、风行、阁瑞斯都虎视眈眈看着这块市场，随时用价格调整、增加配置等来分抢市场，所以奥德赛的前景不可能出现如雅阁那样一路坦途，不过通过这个改变，让这款车改变目前不断下滑的困境应该是不成问题的。