测试2021款理想ONE 奶爸SUV究极体？

　　新款理想ONE这次的提升是有明确目的的，单纯视觉上的提升动作是很少的，这点不仅是车外，车内也如此。内饰中最明显的改动点就是方向盘。

　　老款的方向盘两侧功能按键是类似遥控器式的环型布局按键，新款则采用了独立下上拨键+滚轮的设计。其实使用上二者都比较方便，功能和实用性差异不大。

　　另外一个小细节是方向盘中部，原本只是塑料材质，新款改用了类似于皮质的包覆，触感会变好一些。

　　车门板上部，老款车型是带有缝线装饰，新款则直取消了缝线，不过材质还是保持一致。这点小调整官方也没特别说出来，我也是后来翻看车主们的讨论才发现的。其实这个缝线的作用，更多是视觉上的提升，“看着很高级”有时候也有作用的。

　　除了这些细枝末节改动外，内饰还真没有其他设计修改动作。包括用料、按键布局等等都是跟老款车型一致的。其实老款的理想ONE设计已经比较便捷，所以这些基本的东西中期改款也无需再作调整。

　　老款车型被吐槽车主吐槽最多的一个点，就包括了座椅。

　　李想在21款理想ONE发布会上表示，新款车型座椅在原来的基础上增加了舒适性的海绵，也就是座椅会拥有更厚的发泡材料。实际乘坐下来，确实会感觉比老款车型更柔软一些，不过相比日产大沙发那种级别的座椅来说，理想ONE这个座椅还是采取了偏均衡的设定，也就是支撑性和舒适性之间都不会偏科。

　　另外，老款理想ONE第二排座椅经常会被吐槽坐久了腰部会不太舒服，来到新款，这个问题也得到了重视。新款车型二排座椅增加了腰部电动调节，并且还给前排、第二排四张座椅增加了腰部按摩功能，虽然不能100%解决长途腰累的问题，但起码多了个按摩舒展。

　　需要注意的是，这个按摩功能是仅支持腰部，臀部也就是坐垫部分是没有按摩的。而按摩过程中，我觉得气囊会“顶”的太出，人偶尔感觉不太舒服。

　　第三排的座椅官方没有说明是不是也一同增加了发泡材料，但第三排座椅空间是有所提升的，通过车身加长10mm，使得第三排空间加长了4厘米。

　　不过实际坐下来，也没有什么太大的变化感，第三排如果要坐人的话，第二排座椅还是得适当往前挪一点，否则第三排的乘客膝部空间是不存在的。关于第三排的空间问题，其实理想ONE也没有跟同级车型拉开差距，毕竟车型定位就是固定的，想要正常的第三排空间，你只能往MPV和全尺寸SUV看。

　　另外提到第三排座椅，官方表示第三排座椅的隔音是有所提升的，因为后部增加了隔音棉的用量。这点老实说可能变化较小，在第三排并不会觉得有太明显的隔音提升感。