比亚迪

我这里推荐比亚迪宋pro，比亚迪宋Pro诞生于比亚迪BNA架构，站在工业4.0时代的前沿，汇聚了全球化团队的智慧，按国际高阶标准打造。前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格、前法拉利外饰总监胡安马·洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒·帕加内蒂，赋予宋Pro超越同级的美学设计及感官品质；前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克，给予全擎全动力底盘专属调校，打造德系豪车级底盘表现；前日产雷诺首席NVH专家张强博士，全面优化整车的NVH，缔造图书馆级静谧工程。博世、大陆、佛吉亚等国际一流供应商，为宋Pro品质保驾护航。与生俱来的国际基因让宋Pro生而不凡。

先来聊聊比亚迪的唐DM。在享受完相关的政策补贴后，比亚迪唐DM的售价从23.99万元到32.99万元不等。动力部分，唐DM搭载了一套由2.0T涡轮增压发动机搭配电动机组合而成的插电式混合动力系统，综合输出功率441千瓦，综合输出扭矩950牛米，匹配6档双离合器变速箱。总的来说，唐DM的综合体验在这个价位的插电式混合动力车型里是比较突出的一员，在各个层面都能有着较好的表现。接着我们来聊聊现阶段新能源汽车是否值得选购的问题。以唐DM为例，在这个价格区间段里，有着许多成熟的燃油车型可以选择，但受限于目前的一些政策等原因，例如生活在限牌限行城市里，新能源汽车的身份会是唐DM相比于同价位燃油车型最大的卖点。所以说，对应回小伙伴们实际的用车需求以及用车场景十分重要，在需要选择新能源汽车的情况下，如唐DM此类的插电式混合动力车型会是更为值得推荐的。

只要是购买符合国标的电动汽车，同时使用符合国标的充电桩，就是可以通用的，否则会出现很多不兼容的问题。电动汽车充电桩的技术条件①在充电桩没有与动力蓄电池建立连接时，充电桩经过自检后自动初始化为常规控制充电方式（可选择手动、IC卡或充电桩监控系统操作方式）。充电桩采用手动操作时，应具有明确的操作指导信息。②在充电桩与动力蓄电池建立连接后，通过通信获得动力蓄电池的充电信息，自动初始化为动力蓄电池自动控制充电方式。

我这里推荐三菱欧蓝德，虽然外观并不出挑，但欧蓝德却深受年轻人喜爱。因为这款车天生带有一股野性，绝对不像途观、CRV那种中规中矩的SUV。只是三菱汽车很少进入人们的视野，所以容易被忽视。算上终端优惠，18万可以买到一款2.4L 四驱欧蓝德，还是非常划算的。配置方面，作为2.4L四驱入门级产品，欧蓝德配置并不低，拥有胎压监测、倒车影像、上坡辅助、自动驻车、电动尾门、无钥匙进入、无钥匙启动、方向盘换挡、座椅加热、8英寸GPS导航、LED大灯等等配置。同价位中性价比非常高了。

还有就是传统的遥控钥匙。还有就是马上就有的指纹解锁，现代公司的指纹识别技术不仅仅只局限于对车门的开启及启动车辆的功能，它还可以用于车辆的“私人订制”，根据驾驶员的指纹信息，识别完成后自动的进行座椅位置调整以及后视镜角度调整等个性化设置。现代汽车研发总裁阿尔伯特·比尔曼(Albert Biermann)表示：“未来我们正在计划进一步扩大这项技术的应用范围，使其能够根据驾驶者的喜好及习惯进行温度的调整、方向盘位置的调整和许多其他的辅助功能，让它变得更加人性化。”现代公司还表示，未来还将会为汽车加入人类电容指示模块，其可根据测量指尖不同部位的带电量，一定程度上防止黑客侵入或伪造指纹，将用车风险降到最低。此外，该系统被误认的几率仅为五万分之一，安全系数要比普通的汽车钥匙高出五倍之多。该技术也将于2019年第一季度首先在指定的市场推出，然后逐步扩展到其他地区。

我觉得还是非常不错的，比亚迪“Dragon Face”设计语言已经来到2.0时代。而近日刚上市的比亚迪全新SUV——比亚迪宋PRO，则是第一款采用2.0设计语言的新车。打眼一看， 似乎Dragon Face 2.0比亚迪宋PRO的前脸和全新比亚迪唐的核心设计元素区别并不大，但仔细对比后还是看到了一些不同，包括龙须（灯眉）更加强壮，前脸和车身侧面的线条也更加锋利。尾部则保留了贯穿式尾灯，但全新的扁平化的slogan设计首次应用在这款车型上，比此前更加好看。由于比亚迪宋PRO共有三种动力选择（纯燃油版、插电混动版、纯电版），三款车型在细节上也有些许不同，尤其是EV车型上最为特别，采用了点阵式格栅的前脸造型，身份特点更为鲜明等等。内饰方面，则基本保持一致。总的来说，Dragon Face 2.0的设计语言更加着重细节和精致感，让首次采用这套设计语言的比亚迪宋PRO变得颇有质感。

我感觉整体来说是挺不错的，很适合女孩子驾驶，整体的车辆的尺寸比较小，但是内部的空间足够家庭使用，而且整体的车辆的操控各方面也是比较完善，可以说让人驾驶起来很容易上手各方面的配置，例如那些倒车摄像头，倒车雷达都基本是属于标配，可以说女司机的话上手也是非常方便的，后续的话你不妨自己多去试下，多去体会看看吧，整体的续航里程也比较长。

比亚迪宋Pro采用前驱6挡干式双离合DCT变速箱，作为宋的升级版车型在上海国际车展亮相，定位紧凑型SUV，厂商指导价是8.98-11.98万元。新车首次采用全新DragonFace2.0设计语言，首次应用BYDHeart集成式操作台，“龙”这一元素的全新提升使整体效果更佳激进，车长4650mm，轴距2712mm，标配胎压显示、全景天窗、前排无钥匙进入、8寸液晶仪表盘、8寸/10.1寸中控屏、LED自动大灯、贯穿龙爪式后尾灯、自动感应式氛围灯、自动空调、PM2.5过滤等装置。新车搭载BYD476ZQB型号1.5升涡轮增压160马力发动机，峰值扭矩245牛·米，油箱容积63升，使用92号油、前麦弗逊 后多连杆独立悬架，提供经济、运动、舒适3种驾驶模式。以2019款1.5T自动舒适型为例，售价8.98万元，落地价约10万元。若贷款买车，首付3成即3万元，分3年36期无息贷款需月供1661元。

推荐哈弗F7，哈弗F7分为1.5T和2.0T两种排量。其中1.5T车型的售价为13.69万元，2.0T车型的售价为14.39万元。　尺寸方面，哈弗F7x的长、宽、高分别为4620、1846、1660mm，轴距则达到了2725mm，整车显得非常低矮修长。车内空间较为宽裕，动力方面，哈弗F7采用了1.5T/2.0T涡轮增压发动机，其最大功率分别为124/165kW，最大扭矩则达到了285/385Nm，这样的动力输出水准在同排量的发动机中显得非常出众，也使得整车有了相当不错的动力表现。充沛的动力以及动感的造型价格及让这款车型竞争力很强。

冬天极速烧电，是为了快速加热暖风的局部水循环电池的重量有2百多公斤，根据主体材料的比热容，一算，再加上有实时的冷风带走热量那点靠电池包放电耗电，制暖来为电池自己暖身那是卖火柴的小女孩，划小火柴温暖下心灵而已，不是暖身电池舍得大举烧电，为自己暖身的情况，是在冷车冻透，插电充电的前期，做适当的预热动员

增压发动机不能改，自吸的故障率会较高。一般是不建议油改气的。不安全啊！目前加气站要比加油站少的多，这是很多车主不使用油改气的原因。如果我们使用的是油改气，那长途出行的话，给爱车加气都是很大的问题，所以很多车主依然选择加油。此外如果进行油改气，对于我们常见到的汽车来说，它会占用汽车的很大空间。油改气需要用一个燃气罐来存储燃气，而燃气罐通常是放在后备箱里，这样会占用很大的空间，对于家用来说就不好了。

宋Pro的设计采用了Dragon Face2.0设计语言，拥有升级版的“龙元素”设计，新车轴距达到2712mm，比主流A级SUV更长一点。颜值的在线升级很明显，除了标志性的“龙脸”辨识度，精致感和整体的流畅度都提升。内饰部分，风格简约，细节很好，中控倾向驾驶员一侧，大屏集成了很多功能，体验和一个安卓平板没有什么区别了，软硬件能力都非常出色。

2019款比亚迪e1耀版全款购车的落地价格在8.5万左右，每个地区的价格都是不同的，就算是同一个省的4S店价格也有差距的。只能说是到店里谈了，你砍价的时候店里销售会拿赠品来抵挡你的砍价，你这个时候别去管什么赠品，一味砍价就是了，啥赠品也不要，就把赠品折价到车价里去，等到什么时候销售啥赠品也不送了，基本是到了底价区域了，这个时候你就可以开始索要赠品了，能要到什么要什么。

理想ONE是李想制造的第一款纯电动中大型SUV，车长5020mm，轴距2935mm，最小离地间隙180mm，接近角21°、离去角23°，油箱容积45升，整备质量2300kg，使用95号汽油、255/50R20米其林轮胎、前麦弗逊 后多连杆式独立悬架。新车采用40kWh宁德时代三元锂电池 前后双电机四驱电动车单速变速箱，搭载1.2升涡轮增压三缸发动机 326马力增程式永磁同步驱动电机，峰值扭矩530牛·米，官宣综合续航里程800km、0-100km/h时间6.5秒，整车质保5年或10万公里，电池组质保8年或12万公里，快充0.5小时可达80%电量、慢充6小时。新车配备胎压显示、主动刹车、360度全景影像、悬架软硬调节、全景天窗、全车无钥匙启动、远程启动、电池预加热、全车座椅加热、前排座椅通风、车联网 OTA升级、自动防炫目后视镜、感应雨刷、自动分区空调 空气净化器 PM2.5过滤等装置，尤其是117颗LED光源的星环头灯 贯穿式星环尾灯，配备EyeQ4 视觉芯片 1个毫米波雷达 4个摄像头 12个超声波雷达组成的L2级别自动辅助驾驶系统、12.3寸仪表盘 16.2寸中控屏 12.3寸副驾屏 10.1寸功能屏组成四屏交互系统等配置令人艳羡。以2019款增程6座/7座版为例，采用2 2 2或2 3 2座椅布局，售价32.8万元。

应该说，毫无疑问，这两款车都是自主品牌针对年轻消费群体精心打造的重磅产品，高颜值、高性价比以及高实用性都是它们的卖点。全新一代宋价位稍高一点，但在外观方面更具“国际”气息，车身尺寸也相对较大，并且拥有更强的动力。而长安CS35PLUS则胜在实力均衡，作为入门家用SUV是非常不错的选择。

私自改装车辆被交警查到，是扣6分，罚款500元～1000元。私自改装车辆是指未经有关部门批准，擅自改变已获得《道路运输证》车辆结构、构造或者特征的车辆。具体包括以下几种情况：一是擅自改变车辆类型或用途。指擅自将客车改为货车、货车改为客车、普通货车改为专用货车、专用货车改为普通货车、卧铺客车改为座位客车、座位客车改为卧铺客车；二是擅自改变车辆颜色。指擅自将驾驶室和车身改为与原车辆不同的外观颜色；三是擅自改变车辆主要总成部件。指擅自更换与原车型不一致的发动机、变速器、前桥、后桥、或者车架；擅自更换车辆车身或者罐体；擅自改变车辆悬架形式；四是擅自改变车辆外扩尺寸或者承载限值。指擅自价高、加宽、加长、拆除货箱拦板或者增加车辆外廓尺寸；擅自增加或者减少轮胎数量；擅自增加或者减少车轴数量；擅自增加客车座位或者卧铺铺位。《道路交通安全法》第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

还行吧，各方面都挺均衡的，对于自重这么大的SUV来说，油耗我还是挺满意的，不用买这么好的配置，我的最低配五座版我都觉得配置够用了！

这是电动车与混动车的合作，其实没有谁抱谁的大腿，因为各自都是自己领域的大神所在，而且都有自己的核心科技，合作供应的一个思路和路径而已。就目前而言，比亚迪已经是覆盖了燃油车、插电混动车型、纯电动车型这3个方面，比较缺乏的就是轻混的车型，而丰田来看，只是有多年的轻混技术，但是在插电混动车型、纯电动车型这方面没有发言权，所以是合作共赢

比亚迪e1纯电续航按照工信部给出的数据是305公里，估计日常使用达不到这个里程，具体能够多少根据用车环境和路况不同每个人都是不一样的。补贴后售价5.99万~7.99万元，共推出进、悦、智、耀4款车型，这个价格竞争力还是不错的，但是唯独不知道的就是这款车日后更换电池需要多少钱，e1车电机最大功率45kW最高车速102km/h，0到50km/h加速时间仅需5.9秒，最大的优势面前看就是e1拥有超高效充电功能：充电12分钟，续航达到 100km。

早就交了