长城

再发一段文字表述，刺激某些卑微的虚荣和失落的嫉妒看看以下列举的专业实战和数据，有几项不是真实的？比如潮白河耍泼，阿拉善撒欢，轰九拔遍天下无敌手，调戏日系代表车型----百米加速度2.3吨碾压1.8吨汉兰达、秒杀普拉多这些小儿科的项目都不足挂齿，不足为道......你应该看的是，老掌沟好汉坡强悍的“爬坡王”轰九瞬间秒杀全球越野系你应该看的是，非凡无限的轰20重上好汉坡，以其矫健的身影、智慧的化身巡航巅峰直逼云霄你应该看的是，轰九超凡的越野性能征服八叠山绝望坡你应该看的是，长江第一梯云阳60极限陡坡攀爬，以绝对实力征服云梯你应该看的是，征战翁牛特沙漠用实力碾压身后那些趴窝的越野车你应该看的是，穿越大海道无人区轰九强悍的全地形越野性能你应该看的是，跨越黑风山希拉里台阶轰九卓越的越野性能堪称“越野之王”你应该看的是，有着“公路装甲”美誉的轰九彪悍的黑科底盘和全球独创的多连杆悬挂系统你应该看的是，经多次路测与反馈，素有“节油王”美誉的全球标杆车型---轰9，优雅纵横驰聘神州大地。你应该看的是，全系搭载世界顶级科技，由分转电子感应瞬间主动控制全轮驱动锁止的“中央多片式离合差速器”你应该看的是，轰九优良稳定的制动系统以百公里39.93米短小刹距，超越商务轿车，让驾驭者安然踏实，活在当下。

可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油。美孚侧重动力和长效，壳牌侧重发动机清洁和静音，嘉实多侧重发动机保护，

哈佛还是他们自家的三百年不变的发动机和变速箱，油门踩下去车速没有变化，速度上来了松油门转速还在上升。具体你可以上论坛看看，最主要是自己试驾过，从故障率，维修保养成本，车内空间，配置等等多方面考虑。

你山东哪里这么便宜，山东烟台中国石化92号6.62元，今天有的石化加油站有活动，便宜一块五，一堆车排队

2.0，很好，档位清晰，有吸入感。挡板球头的高度，正好在肘部弯曲角度，档把距离手掌位置远近合适，不前也不靠后，不用伸胳膊去够。踏板不轻也不重。

厂家为了成本，只会为了以后能满足国6A，只需要加个尿素，就能同时满足国6a和国6b，而不会去做国6b修改一次发动机，而国6a又修改一次。厂家喜欢一步到位，所以国6B也是有尿素的，应该没跑了

我17年底买顶配，目前16000公里左右，关于油耗，纯市区大概12-13，省道10左右，高速最低开过7.2。油耗这个东西因人而异而且和路况有关系，再说快两吨的车，加上人坐里面。我也和身边同级别比如汉兰达车主交流过，基本都是12..至于动力，除非想飙车，否则完全足够，车内一系列豪华配置开高速简直就是享受，音响牛逼，acc，车道保持等功能都牛逼，车道矫正功能有点生硬。后排宽敞得很，可以二郎腿坐。就是车机比较垃圾，不过一般用手机。总体感觉20万左右物超所值，媲美一些30-40万的合资。用了快两年，基本没毛病。值得信赖。反正自己去试驾吧，后期19款的没开过不知道，我仅表达17款的观点，反正我给这车打90分。剩余的十分希望后期升级版车型更加牛逼吧。最后声明不黑不吹，纯属个人几点不成熟的观点

本来我还不知道奥克斯，格力说他不合格，我就知道了。本来还不怎么关注H9，你这么一说还有个赔本赚吆喝的，我得看看。

这是走的置换补贴啊，路子啊，没什么问题，他把你的卖车手续提供给厂家审核，然后厂家和国家会给一笔置换的补贴，这个没有问题，你也没有损失，就是等于作假让你获得了一个置换补贴罢了，往轻里说，这是灵活机智，往重里说这是骗补，看看你自己怎么理解了，还有，我就觉得奇怪，这样的事情你怎么不当时和他们卖车的问个清楚，很多人到了4S怎么就感觉低人一等，人家在给你运作，你不问清楚了，如果把你给坑了怎么办。

原理上来说这也是牙嵌差速锁，只不过在连接的时候没有真正牙嵌差速锁那么刚。有一点点缓冲区，但这已经从人的感觉上已经看不出来的。再者牙嵌差速锁又不是一定就能挂上，有时候一样轮胎要转几圈，相比牙嵌差速锁这种刚性连接的，这种带一小丢丢的缓冲齿轮更好！。有多少牙嵌差速锁坏了的排队修的一大堆。。说白了就是顶牙顶歪了。楼主说外国货怎么怎么样，外国人用牙嵌差速锁你不用你就是傻子等等之类的话，说明楼主本身是不太聪明的人。比亚迪的混动技术，外国人模仿了问题多怎么说？不得已限制电机输出，再一个就是专利这块！请问楼主，为什么外人国入驻中国市场，却造不出符合中国市场的车呢？让比亚迪新能源汽车一家坐大这是它们真心想要的结果吗？套用楼主的一句话，外国货在带电的这一块都是水货？傻子？混子？造的车价格比国产车高那么多，性能不如，配置不如，尺寸不如，NVH不如，驾驶感受不如，干嘛造车？回家带孩子不是更好？

买的没得卖的精千古不变的道理，你一国产本田有啥勇气数落其它车型的？笑话不……国产合资车再保值，吊产品用料渣如粪，有机吧用啊……给别人看的还是自己用的？别整天寻思别人的车，多挣点钱搞台进口车再来喷哈，那时我给你加油打气鼓掌??俺可爱滴大兄弟！

买不到的。WEYVV5的厂商指导价是12.58-17.3万元，在热门对比车系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中动力、操控、油耗、外观等方面都是第一名。新车在维持原款设计的基础上，前脸采用六边形大嘴式进气格栅，格栅内部采用蜂窝状设计，保险杠两侧的雾灯开口造型夸张，车长4462mm，轴距2680mm，最小离地间隙170mm，油箱容积57升，使用前麦弗逊式 后双横臂式独立悬架、225/60R18轮胎、92号汽油。新车配备胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提示、360度全景影像、自动启停、远程启动、9寸中控屏、12.3寸液晶仪表盘、支持CarPlay CarLife 车联网、LED自动组合大灯、全车玻璃一键升降 防夹手、自动防炫目 流媒体后视镜、自动分区空调等配置。

哈弗F7定位紧凑型SUV，车系页面看到厂商指导价是10.90-14.90万元，在热门对比车系口碑排行中以4.53分位居第3，空间是最大的。新车车长4620mm，轴距2725mm，最小离地间隙169mm，油箱容积55升，整备质量1610kg，最高速度180km/h，使用92号汽油、前麦弗逊 后双横臂式独立悬架、225/65R17轮胎。新车配备胎压显示、自动启停、无钥匙启动、3.5寸液晶仪表盘、9寸中控屏、原车互联/映射、LED日行灯、自动空调、驾驶位玻璃一键升降 防夹手等配置。

神龙去年就升级成长城0w30c2级全合成机油了，且首保免费，首保后318元4升一桶，你怎么还在用半合成A5B5哦

VV7现在也有国六的，7月以后大部分省份也是国六的了，到时VV7的2.0T和F7X的2.0T发动机是同一个，VV7的最大扭矩还更宽点

是不是侵犯知识产权，就要先理解这个“逆向”到底是啥意思。简单的说，找一个蓝本，或者说直接拿过来一个成品，从外到内反向研究，然后加以改进或改变，再结合自己的数据和结构，再从内向外造一个新底盘，这就是逆向研发，举个高端的例子，苏27和歼11战斗机的关系，老毛子并没说我们侵犯了苏27的知识产权吧。如果是全尺寸模仿，比如某泰，某风，人家就不答应了。

建议你选柴油的，皮卡就不要追求提速和极速，追求的是力度，柴油目前声音是比较大一点，但使用其维护要比汽油少些，相对于汽油也要省油些，最主要是起步和重载时比汽油好，爬坡也比汽油有力唯独就是冬天若是停室内还好，停室外的话相对来说不好打火些有力就有弊毕竟车无完车嘛如果喜欢玩的可以考虑整个四驱的，本人对日货有抵触情节，所以合资车再好只要粘了日味道都不推荐，网上看了不少，长城风骏不错，再低端点迪尔大车斗的那款很实用车斗大省由的很萨普征服者也很不错，发动机要比长城声音大一点，低速更有劲，最主要是他那保修比任何一家都长，拉一吨对他来说跟没拉一样中兴威虎也不错，出口的自己喜欢什么就选吧再垃圾的牌子都有好车再好的牌子你运气不好也会遇到不毛病百出的车，都的看你的运气了自己去选最好了

可以用5W-30的全合成机油，比如壳牌超凡喜力系列，，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能跑车。其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，一些高性能跑车或偏重运动性能的车型可以试试这款润滑油；而壳牌超凡喜力Ultra E偏重于经济性和环保性，看重这两种润滑油性能的，保养的时候如果你用全合成机油就考虑10000公里保养一次，如果用半合成的机油就考虑7500公里更换机油，如果用矿物质的就5000公里更换机油，壳牌机油选用为原厂机油的厂家：通用、东风日产、长安汽车等。

风骏”高端皮卡最大的优势在于它的心脏，高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，与哈弗柴油车相同。它由长城汽车与世界拥有领先柴油发动机技术的德国博世联合开发，在4个方面优势非常明显：动力强劲而平稳，采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，明显优于传统增压柴油机；与传统增压柴油机相比100公里工况油耗降低20%，燃烧效率提高8%，装配INTEC柴油机的“风骏”在60公里常速时100公里油耗为5.9升；

我刚看了你说的VV6，怎么除了车小一点，发动机功率小那么一点点，其它方面四驱车型完爆VV7啊，这是什么情况？VV7不是WEY的最高品牌吗？