《越野时代5》50万级SUV对比 底盘和四驱

　　4）底盘其他细节实拍

　　发动机下部并没有护板覆盖，所以副车架以及动力总成位置一目了然。动力总成高度要稍高于副车架高度，如果发生托底时可以防止动力总成与地面刮蹭。

　　车身底部油管从后往前贴着纵向钢梁布置，也是没有采用护板覆盖。底盘大部分地方都没有喷涂防锈漆，如果经常走烂路的话，建议做个底盘装甲。

　　凯迪拉克SRX油箱为塑料材质，底部有金属护板覆盖加以保护，从下往上看难以一眼看出其真实面目来。汽油滤清器被安放在油箱的后部上方，比较隐蔽。

　　凯迪拉克SRX的前后轮拱罩均采用塑料护板包裹。细心观察，你会发现前后轮拱的护板均为一体成型的，省去了拼接，也不至于时间长了会产生脱落的现象。

　　5）轮胎

　　在轮胎方面，SRX采用的是米其林LATITUDE TOUR HP轮胎，是一款以公路用途为导向的SUV轮胎，其具体尺寸为：P235/65 R18。在SRX卸下来的轮圈上印有GM的logo，轮圈具体参数为：18X8.0JX53。而SRX配备的备胎则为非全尺寸备胎，备胎轮圈为铝合金材质，喷涂有黑色漆，轮辐为凸起形状，与车上安装的轮胎有着鲜明的对比。备胎由玛吉斯提供，其具体尺寸为：T135/70 R18 104M。

　　小结：总的来看，SRX底盘结构还是比较扎实，用料也比较足。前后悬挂中的部分控制臂及车轮轴承都融入了轻量化的设计，提升悬挂的响应性能，利于提升公路性能。底盘做工看起来有点“不修边幅”，但看起来比较扎实，更像硬派SUV的风格，能够抵挡在非铺装路面行驶时的冲击。不过，在细节方面，处理的还是有些欠缺，如底盘护板、防锈隔音处理等。