《越野时代5》50万级SUV对比 底盘和四驱

● 硬派SUV（带有一把以上的机械差速锁）

　　丰田FJ酷路泽、丰田普拉多和三菱帕杰罗作为此次越野时代5选题中硬派SUV的代表，其四驱系统最显著的特点就是都带有一把以上的机械差速锁。上述三款车的不同配置车型所搭载的四驱系统会有所不同，下面解析仅针对以下三款具体车型展开。这三款车包括：丰田FJ酷路泽 4.0L、丰田普拉多 2.7L 自动标准版、三菱帕杰罗 3.0 精英超越版。

丰田FJ酷路泽：

　　丰田FJ酷路泽是本次大型策划中唯一一台采用分时四驱系统的车型。其四驱结构如下图所示：

　　当丰田FJ酷路泽切换到四驱模式，前后轴动力分配比就是50:50；锁上后差速器锁后，两后轮的动力分配比就是50:50。

　　丰田FJ酷路泽的机械式差速锁位于后轴差速器上，四驱系统中并没有中央差速器，铺装路面上不能使用四驱模式，只能根据路况和地形选择两驱和四驱。前轴是一个开放式差速器，且刹车系统不带车轮打滑控制功能，如果前轴有一个车轮打滑，整个前轴便无法传递动力了。

　　丰田FJ酷路泽的分动箱带有低速四驱挡，扭矩放大器齿比为2.566:1。

　　整套四驱系统基本上处于纯手动模式，而且不带电子制动辅助，所以在操作上并不方便。在进行交叉轴测试的时候，我们使用了四驱模式但没有锁止后差速锁。FJ酷路泽凭借较长的悬挂自由行程以及轴距，依然顺利通过了测试。但没有锁止的后差速器同样导致了车轮的空转状况出现。

【FJ酷路泽通过交叉轴视频】