《越野时代5》50万级SUV对比 底盘和四驱

　　4)底盘其他细节实拍

　　FJ酷路泽发动机下部及水箱下部均有护板覆盖，且都是采用钢材质护板，及时在较为极端的越野路面上行驶，发动机下部也能得到很好的保护。

　　前部护板设置了两个导流口，在车辆行驶时空气可流向发动机底部，带走热量。车头设置了两个拖车钩，分别布置在两侧。拖车勾采用焊接的方式与车身横梁相连，强度得到保证。

　　FJ酷路泽采用的是结构最为可靠的分时四驱系统，当接合四驱后，前后轴动力输出为50:50，其分动箱带有低速四驱挡，扭矩放大器齿比为2.566:1。

　　燃油箱底部设置了一块钢材质的护板，可以降低在越野时损坏燃油箱的几率。

　　硬轴里包括了差速器、驱动半轴，FJ酷路泽后桥带机械式差速锁。挂上后，传递到后桥的动力将平均分配到左右车轮。驱动桥是日野汽车集团(Hino motors)生产的。

　　FJ酷路泽后部也有两个拖车钩，分别布置在两侧，通过螺丝的方式固定在纵梁上。刹车方面，FJ酷路泽前为双活塞刹车钳，后为单活塞刹车钳。

　　前轮拱少部分区域有塑料护板覆盖，露出的部分车身采用了防锈涂层处理。后轮拱大部分区域做了防锈涂层处理。

　　5)轮胎

　　丰田FJ酷路泽使用的是邓禄普AT22轮胎，这就是一款定位越野的轮胎，轮胎尺寸为265/75 R16。轮圈上面印的是TOYOTA的logo，轮圈参数为7JX16。备胎方面，FJ酷路泽使用的是全尺寸备胎，这对于越野来非常重要。

　　小结：可以看到，丰田FJ酷路泽采用了非承载式车身，前双叉臂后整体桥菲独立悬挂，这些都保证了它拥有很高的车身刚性以及承载能力。而且使用的是分时四驱系统，后桥带机械锁止差速器，是它拥有不错的通过能力。而从底盘细节做工来看，相对于公路型SUV来说显得有点“不修边幅”，因为它更多地注重车辆在复杂越野路况下行驶的耐用性。